Ang Audi Rennsport (RS) maayo ug girekomenda. Ug sa nagkadaghan nga pamilya sa RS, usa sa labing inila nga mga miyembro sa walay duhaduha ang Audi RS 4 Avant, direkta nga manununod sa linya nga giinagurahan sa mito nga Audi RS2.
Kung itandi sa pre-facelift B8 nga henerasyon, adunay daghang kabag-ohan sa mga termino sa aesthetics. Kami adunay bug-os nga gidesinyo pag-usab nga atubangan, nga adunay bag-ong Singleframe grille, mas lapad ug mas estaylis kaysa sa miaging bersyon, nga adunay honeycomb structure ug usa ka piho nga RS bumper nga adunay side air intakes. Sa luyo, ang doble nga RS diffuser ug piho nga bumper nag-underline sa sporty nga hitsura sa kini nga sports van.
17% nga mas episyente nga makina
Sa termino sa mekaniko, nagpadayon kami sa pagsalig sa Audi RS 4 Avant sa mga serbisyo sa 2.9-litro nga V6 TFSI nga makina. Ang mga numero parehas sa henerasyon nga nahunong na sa mga gimbuhaton: 450 hp (331 kW) , anaa tali sa 5700 rpm ug 6700 rpm, ug ang maximum torque nga 600 Nm, tali sa 1900 rpm ug 5000 rpm.
Mga kantidad nga nagtugot sa pagpatulin gikan sa 0-100 km/h sa 4.1s ug labing taas nga tulin nga 250 km/h (uban ang opsyonal nga Dynamic RS Package, ang kinatas-ang tulin nga pagtaas sa 280 km/h).
Ang dako nga balita mao ang 17% nga nakuha sa kahusayan sa kini nga makina kumpara sa miaging henerasyon. Kung wala’y pagtino kung diin nakab-ot kini nga mga pag-uswag, gipahibalo karon sa Audi ang usa ka hiniusa nga pagkonsumo sa 9.6 l / 100 km ug usa ka hiniusa nga pagbuga sa CO2 nga 218 g / km - siklo sa WLTP.
mas sport pa
Ingon nga kini kinahanglan, ang all-wheel drive gihatud sa quattro system. Sa normal nga pagmaneho ang torque distribution sa mga axle mao ang 40:60 (ft/tr), sa sports nga nagmaneho ang pagbalhin sa torque ngadto sa front axle mahimong mosaka sa 70% ug hangtod sa 85% sa likod nga ehe.
Ingon usa ka kapilian, ang RS dinamikong pakete magamit usab nga adunay piho nga mga elemento, sama sa sports suspension RS sport plus nga adunay Dynamic Ride Control (DRC), nga naglakip sa adjustable shock absorbers sa tulo ka yugto ug nga konektado sa usag usa diagonal pinaagi sa hydraulic circuits. ug usa ka sentro sa balbula.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa mga liko, ang mga balbula nag-regulate sa pag-agos sa pluwido sa damper sa atubangan nga ligid nga gibutang sa gawas sa likoanan. Resulta? Nagpataas sa suporta niini nga ligid ug nagpamenos sa lawas nga maniwang ug nagligid.
Ang RS brake system, nga adunay mga sapatos nga opsyonal nga gipintalan sa pula, adunay mga ventilated ug perforated nga mga disc nga 375 mm sa atubangan ug 330 mm sa likod, apan ang mga ceramic RS brakes nga adunay mga sapatos nga gipintalan sa gray, pula o asul anaa isip opsyon. 400 mm sa atubangan.
Presyo sa Portugal
Ang Audi RS4 Avant 2020 gitanyag sa Portugal alang sa usa ka presyo sugod sa 112 388 euro.
Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.