Ang industriya sa awto anaa sa "pagbukal" ug pagkahuman nahibal-an ang bahin sa plano sa pag-usab sa Renault Group, ang Renaulution, nahibal-an namon karon ang bahin sa estratehiya sa pag-usab sa Jaguar Land Rover.
Giulohan og "Reimagine", kini nga plano adunay yano nga katuyoan: ang paghimo sa Jaguar Land Rover nga usa ka zero carbon nga kompanya sa 2039.
Aron makab-ot kini, ang duha ka mga tatak sa grupo kinahanglan nga makuryente (daghan) ug mao kana ang mahitabo sa sunod nga mga tuig, uban ang Jaguar nga mahimong eksklusibo nga electric sa 2025 ug ang tanan nga mga modelo sa Land Rover adunay mga variant nga 100% electric sa katapusan sa ang dekada.
Niini nga punto, ang katuyoan mao ang pagsiguro nga ang 60% sa pagbaligya sa Land Rover katumbas sa eksklusibo nga mga modelo sa kuryente.
Tulo ka mga plataporma, tanan nakuryentihan
Gidisenyo aron hatagan og bili ang "kalidad nga labaw sa gidaghanon", ang plano nga "Reimagine" ipasukad sa tulo ka mga plataporma (duha alang sa Land Rover ug usa alang sa Jaguar), silang tanan nakuryente.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang katuyoan niini nga pagkunhod sa gidaghanon sa mga plataporma mao, sumala ni Thierry Bolloré, CEO sa Jaguar Land Rover, nga "magtukod og bag-ong mga benchmark sa ekonomiya sa sukod ug kalidad alang sa mga luxury brand".
Ang Land Rover mogamit sa Modular Longitudinal Architecture (MLA) nga plataporma, nga nagtugot sa pagkasunog ug mga de-koryenteng makina, ug ang Electric Modular Architecture (EMA), usa ka plataporma nga mas naka-focus sa elektripikasyon nga mahimo usab nga makadawat sa "very electrified combustion engines".
Ang Jaguar adunay usa ka eksklusibo ug hingpit nga elektrisidad nga plataporma, nga mahimong sukaranan sa tanan nga mga modelo sa tatak sa Britanya gikan sa 2025 hangtod sa hangtod.
Sa katapusan, gipahayag usab ni Bolloré nga gikan sa 2026 nga mga makina sa diesel gilauman nga biyaan ug nga ang Jaguar Land Rover mamuhunan pag-ayo sa teknolohiya sa hydrogen ug fuel cell.
Jaguar: goodbye octane, hello electron
Sugod sa Jaguar, ang katuyoan ingon ka yano sama sa ambisyoso: nga himuon ang tatak sa Britanya nga usa ka eksklusibo nga tatak sa kuryente kaniadtong 2025.
Sumala sa usa ka pahayag nga gipagawas karong adlawa, kini magtugot sa Jaguar nga "makaamgo sa talagsaon nga potensyal niini" ug, labaw sa tanan, mopahilayo gikan sa pagkunhod sa halin (ug ganansya) nga "nagsamok" niini sa bag-ohay nga mga tuig.
Makapainteres, ang manununod sa Jaguar XJ (nga nahibal-an na namon nga mahimong elektrisidad) gihulog, nga ang tatak nag-ingon nga dili kini bahin sa sakup, bisan pa sa pag-angkon nga ang pagtawag mahimong magamit.
Siyempre, aduna pa'y daghang impormasyon nga kumpirmahon, bisan pa, kini daw, ang brand kinahanglan usab nga mopahilayo og gamay sa SUV, ang tanan aron dili "magsumpaki" sa mga sugyot sa Land Rover.
Land Rover: mas gamay nga mga modelo, daghang ganansya
Bisan pa sa giingon sa CEO sa Jaguar Land Rover nga ang Land Rover range adunay "gamay nga mga modelo" ug magpunting sa labing inila nga mga sugyot, wala’y kakulang sa balita alang sa tatak sa Britanya.
Pananglitan, ang unang 100% nga modelo sa elektrisidad sa brand gikatakda nga moabot sa 2024, ug sa sunod nga lima ka tuig, ang Land Rover makakita og unom ka 100% nga electric variants sa merkado.
Ang mga pabrika nagpabilin
Bisan kung ang plano nga "Reimagine" nagsaad sa usa ka kinatibuk-an nga pag-usab sa Jaguar Land Rover, lakip ang bahin sa pagdumala, usa ka butang ang ingon sigurado: dili sila magsira sa mga pabrika.
Sa kini nga isyu, ang Jaguar Land Rover miingon nga wala kini plano nga isira ang "mga nag-unang pabrika". Dugang pa, ug ingon nga gipasiugda sa British Autocar, wala’y modelo nga kinahanglan ihunong, "walay plano nga hunongon ang paghimo sa mga modelo".
Sa kinatibuk-an, matag tuig ang Jaguar Land Rover mamuhunan og £2.5 bilyon (€2.9 bilyon) ubos sa plano nga "Reimagine".