Kini mao ang tukma gikan sa Panamera E-Hybrid nga ang bag-o Porsche Cayenne E-Hybrid nakadawat sa grupo sa pagmaneho niini. Kana mao, ang kombinasyon sa 3.0 V6 Turbo nga adunay 340 hp nga adunay 136 hp electric motor. Ang resulta mao ang usa ka hiniusa nga potency sa 462 hp ug 700 Nm sa maximum torque - magamit dayon kung walay trabaho.
Ang upat ka ligid nga transmission gihimo pinaagi sa awtomatik nga walo ka tulin nga gearbox, nga nahibal-an na naton gikan sa lain nga Cayenne, nga ang disengagement clutch karon gipadagan pinaagi sa usa ka electromechanical system, nga nagsiguro sa mas paspas nga mga oras sa pagtubag.
Ang German nga brand nagsaad sa hiniusang konsumo tali sa 3.4 ug 3.2 l/100 km (mga kalainan nga gipakamatarung sa lain-laing mga sukod sa anaa ligid) ug emissions sa taliwala sa 78 ug 72 g/km, sa gihapon sumala sa NEDC cycle — magdahom nga mas taas ug mas realistiko nga mga numero ubos sa WLTP cycle.
Ubos nga konsumo nga adunay mga electron lamang
Natural, aron makab-ot ang konsumo nga ingon ka ubos niini, posible lamang tungod sa posibilidad nga makabiyahe sa 100% nga electric mode - hangtod sa 44 km nga awtonomiya , apan gitugotan ang katulin nga hangtod sa 135 km/h nga adunay zero emissions.
Ang Li-ion battery pack adunay kapasidad nga 14.1 kWh — 3.1 kWh labaw pa sa gisundan niini — ug nahimutang ilalom sa salog sa punoan. Nagkinahanglan kini og 7.8 ka oras aron bug-os nga ma-charge ang mga baterya nga adunay koneksyon nga 230 V. Kon imong pilion ang opsyonal nga 7.2 kW nga charger (3.6 kW isip standard), ang oras mous-os ngadto sa 2.3 ka oras. Ang proseso sa pag-charge mahimong ma-monitor sa Porsche Connect app.
Ang de-koryenteng motor naggarantiya sa taas nga pasundayag
Ang mga numero nga gipresentar nagpadayag sa usa ka Cayenne hybrid nga mas gamhanan ug makahimo kay sa gisundan niini, nga makita sa performance niini. Dili moubos sa 2.3 ka tonelada ang gibug-aton, apan bisan pa, ang Porsche Cayenne Hybrid makaabot sa 100 km/h sa 5.0s lang, 160 km/h sa 11.5s ug makaabot sa 253 km/h sa kinatas-ang tulin..
Aron makab-ot kini nga mga numero, labi na ang pagpatulin, gigamit sa Porsche ang parehas nga sistema sa pagmaneho sama sa 918 Spyder, nga nagtugot sa de-koryenteng motor nga magamit sa tanan nga mga mode sa pagmaneho nga gitugotan sa Sport Chrono Package. Sa ato pa, sa matag higayon nga atong pug-on ang accelerator, ang labing taas nga 700 Nm kanunay nga magamit.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Dugang ug bag-ong mga kapilian
Ang bag-ong Porsche Cayenne E-Hybrid nagdugang usab bag-ong mga argumento sa SUV. Sa unang higayon, ang usa ka color head-up display anaa; ug bag-ong feature sama sa Porsche InnoDrive co-driver — adaptive cruise control — massage seats, heated windshield ug remote-controlled independent heating.
Sa katapusan, ug sa unang higayon sa usa ka Porsche, adunay kapilian sa 22-pulgada nga mga ligid - ang Cayenne E-Hybrid adunay 19-pulgada nga mga ligid ingon sukaranan.
Anaa na sa pag-order
Ang bag-ong Porsche Cayenne E-Hybrid magamit na alang sa order sa atong nasud, nga adunay mga presyo nga nagsugod sa 97,771 euro.