Usa ka independenteng entidad nga nagpahigayon sa mga pagsulay sa kaluwasan sa mga bag-ong sakyanan nga gibaligya sa sulod sa European Union, ang Euro NCAP bag-o lang nagbutang ug upat pa ka mga modelo sa pagsulay, ang uban hapit na "mitugpa" sa merkado sa Europe: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect ug Suzuki Jimmy.
Gisangkapan lamang sa aktibo ug pasibo nga mga sistema sa kaluwasan nga gisugyot isip sumbanan, ang upat ka mga sugyot gipailalom sa gikinahanglan nga mga pagsulay sa pag-crash, ingon man ang pagka-epektibo sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho - sama sa awtomatik nga emergency braking - uban sa mga resulta nga gipamatud-an. Ug, ilabi na sa usa sa mga kaso, wala damha nga kulang.
Busa, samtang ang duha ka mga modelo sa Volkswagen Group nakapasar sa pagsulay nga adunay kalainan, ang duha nakakuha og lima ka bituon nga rating, ang Ford Tourneo Connect ug Suzuki Jimny wala makaabot sa gitinguha nga lima ka mga bitoon - sa kaso sa American nga sakyanan, nga adunay upat ka bituon nga rating. , samtang ang mga Hapon, nga adunay gamay nga tulo ka bituon.
Audi A6
Ang Euro NCAP nahinumdom, bisan pa, nga ang Tourneo Connect usa ka gipaayo nga bersyon sa modelo nga gisulayan sa 2013. Kini karon nasangkapan sa awtomatik nga emergency braking ug lane maintenance assistant, nga naglangkob usab sa mga komersyal nga bersyon, nga naghimo niini nga mas andam sa pag-atubang sa labing gipangayo. mga pagsulay nga gipaila karong tuiga.
ang tulo ka bituon sa jinny
Ang bag-ong Suzuki Jimny nakamugna og daghang mga gilauman pagkahuman sa presentasyon niini, apan ang tulo ka mga bituon nga nakab-ot niini nagbilin kanamo sa layo. Ang pag-analisar sa mga resulta sa mas detalyado, makita nga sila nag-una tungod sa dili igo nga performance sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho - ang gibug-aton niini nga mga sistema sa katapusan nga klasipikasyon nagkadaghan. Dugang pa, bisan pa sa presensya sa usa ka lane departure warning system, ang gamay nga Suzuki Jimny wala nasangkapan sa lane maintenance system.
Ang mas makapabalaka mao ang pasundayag sa mga pagsulay sa pagbangga sa atubangan nga adunay lag, nga adunay dili igo nga presyur sa airbag sa drayber, wala makapugong sa ulo sa drayber sa pagkontak sa manibela. Sa 100% frontal collision test (walay lag), huyang usab ang proteksiyon sa dughan sa duha ka nag-okupar sa atubangan.
Michiel van Ratingen, Secretary General sa Euro NCAPSa kinatibuk-an, ang pinakabag-o nga mga resulta nagpakita nga, bisan kung ang mga pagsulay sa Euro NCAP nagkadako nga gipangayo, ang pagkab-ot sa lima ka mga bituon nagpabilin nga usa ka makab-ot, bisan pa mahagiton, nga tumong alang sa industriya sa automotive.