Sukad nga si Albert Biermann — ang tawo nga kapin sa duha ka dekada nga responsable sa dibisyon sa M Performance sa BMW — miabot sa Hyundai, ang mga modelo sa South Korea nga brand nakakuha na usab nga baruganan sa dalan. Mas dinamiko, mas makalingaw ug, sa walay pagduhaduha, mas makapaikag nga magmaneho.
Karon turno na sa Hyundai Tucson malingaw sa mga serbisyo sa N division pinaagi niining bag-ong bersyon sa N Line.
Bitamina N
Kini nga Hyundai Tucson dili usa ka "100% N" nga modelo - sama pananglitan niini nga Hyundai i30 - bisan pa, kini nalingaw sa pipila ka mga elemento sa sportier universe sa brand. Nagsugod sa mas daghang visual nga mga elemento, sama sa gibag-o nga mga bumper, ang itom nga 19" nga mga ligid sa haluang metal, bag-ong "boomerang" nga LED nga mga headlamp sa atubangan ug double exhaust outlet.
Sa sulod, ang gipunting mao ang N nga mga lingkoranan sa sports ug ang pula nga mga detalye sa mga lingkuranan, dashboard ug gearshift lever, dili makalimot sa mga aluminum pedals. Resulta? Usa ka mas tan-awon nga bitamina Hyundai Tucson - matawag nato kini nga bitamina N.
Tan-awa ang video sa IGTV:
Bisan pa, adunay butang nga labaw sa hitsura. Kini nga bersyon sa N Line sa Tucson nakakita usab nga ang chassis niini gibag-o, bisan pa sa hinay, sa pagsulay nga mapaayo ang dinamikong repertoire niini. Ang mga suspensyon nakadawat og 8% nga mas lig-on nga mga tubod sa likod ug 5% nga mas lig-on sa atubangan, pananglitan.
Ang mga pagbag-o nga kauban ang dagkong mga ligid — mga ligid karon 19″ — labi nga nagpauswag sa dinamikong pamatasan sa kini nga Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang mga pagbag-o nga swerte nga wala magkupot sa pamilyar nga mga kredensyal sa kini nga SUV. Ang Tucson nagpabilin nga komportable ug nagsala sa mga pagkadili hingpit sa aspalto nga atabay. Timan-i nga kini mas lig-on, apan dili sobra.
1.6 CRDi nga makina nga nakuryente
Ang ilado nga 1.6 CRDi nga makina sa Hyundai, sa niini nga N Line nga bersyon, nakaangkon sa tabang sa usa ka 48 V electrical system. Kini nga sistema gilangkuban sa usa ka electric motor uban sa 16 hp ug 50 Nm sa maximum torque nga adunay mosunod nga mga gimbuhaton:
- makamugna og enerhiya aron sa pagpaandar sa tanang electrical system; ug
- tabangi ang combustion engine sa pagpatulin ug pagpadali sa pagkaayo.
Uban niini nga tabang sa elektrisidad, ang 1.6 CRDi nga makina nakakuha og mas daghang magamit ug mas kasarangan nga konsumo: 5.8 l/100km (WLTP).
Sama sa akong gihisgutan sa video, nakab-ot namo ang mas taas nga konsumo kay sa gipahibalo, medyo makatagbaw nga gikonsiderar ang mga sukod sa Hyundai Tucson. Sa walay pagduha-duha, usa ka maayo kaayo nga sugyot, karon gipalami sa usa ka mas sporty nga hitsura ug usa ka makina nga dili makapahigawad sa usa ka pamilyar nga paggamit.