Pagkahuman sa usa ka henerasyon nga gisagop ang ix35 nga ngalan, ang mid-range nga crossover sa Hyundai ginganlan nga Tucson. Apan kining bag-ong pagpakatawo nagbag-o labaw pa sa ngalan: kini nagbag-o sa pamaagi sa brand mismo, nga nagtinguha sa pagbungkag sa nangagi, pagpahiangay sa mga produkto niini labaw pa sa European tastes. Ug ang Hyundai Tucson usa ka direkta nga pagpamalandong niana.
Ang Hyundai Tucson adunay usa ka hingpit nga gibag-o nga aesthetic nga lengguwahe, nga adunay mga linya nga susama sa uban nga mga hanay sa tiggama sa Korea, diin ang porma nga hexagon nga grille sa atubangan ug ang gisi nga mga optika nahimong sentro nga punto. Ang stylized wheel arches, pagtaas sa waistline, side creases ug bumper design, ingon man ang matte black rim tabok sa underbody, naghatag sa bag-ong Hyundai Tucson og mas sopistikado nga hitsura ug pagbati sa samang higayon. urban time.
Sa sulod, ang mga mamugnaon sa Hyundai nagpusta sa hapsay nga mga linya ug 'limpyo' nga mga ibabaw aron makamugna ang usa ka labi ka labi nga kasangkaran. Ang labing kataas nga kalidad nga mga materyales, labi na sa taas nga lugar sa dashboard, nakatampo sa usa ka pino nga interior ug usa ka hi-tech nga atmospera. Sa Premium nga bersyon kini gisuportahan sa manggihatagon nga mga ekipo, sama sa dual zone climate control, usa ka 8 "central screen, panit nga mga lingkuranan (electrically adjustable ug gipainit sa atubangan ug likod) ug ang audio system nga adunay USB ug AUX port ug Bluetooth.
Ang Premium nga lebel sa mga ekipo kompleto usab sa han-ay sa mga sistema sa pagsuporta sa pagdrayb, lakip ang pagmentinar sa LKAS lane, rear traffic alert RCTA, dinamikong suga sa mga eskina sa DBL, tabang sa mga titip nga descents DBC, tire pressure monitoring TPMS ug rear parking camera.
Ang bersyon nga gisumite sa Hyundai sa kompetisyon sa Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4 × 2, gipadagan sa usa ka 1.7 litro nga diesel, supercharged sa usa ka variable geometry turbo. Sa termino sa kahusayan, kini nga upat ka silindro moabot sa 115 hp, nga makahimo sa pagpalambo sa 280 Nm tali sa 1,250 ug 2,750 rpm. Giduyogan kini sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox, nga makatabang sa pagkuha sa mas regulated nga konsumo, uban ang brand nga nagpahibalo sa 4.6 l/100 km, sa usa ka mixed circuit, alang sa 119 g/km sa CO2 emissions.
Sukad sa 2015, si Razão Automóvel nahimong bahin sa panel sa mga maghuhukom alang sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy award.
Mahitungod sa performance, ang Tucson 1.7 CRDi 4×2 mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 13.7 segundos, nga moabot sa 176 km/h sa kinatas-ang tulin.
Gawas pa sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, ang Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium nakigkompetensya usab sa Crossover nga klase sa tuig, diin kini moatubang sa Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, ang Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, ang Kia Sportage 1.7 CRDi TX, ang Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, ang Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 hp Highline ug ang Seat Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 hp.
Motor: Diesel, upat ka silindro, turbo, 1685 cm3
Gahum: 115 hp/4000 rpm
Paspas nga 0-100 km/h: 13.7 s
Kinatas-ang tulin: 176 km/h
Average nga konsumo: 4.6 l/100 km
CO2 emissions: 119 g/km
Presyo: 37,050 nga euros
Teksto: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy