Ang Concept 4 nga doble nga XXL nga kidney nagbilin kanamo nga ingon og nahingangha, apan adunay daghan pa nga makita sa wanang sa BMW sa Frankfurt Motor Show - ang BMW ug Hydrogen SUNOD maoy usa sa nakadani sa among pagtagad.
Epektibo kini nga usa ka X5, ug kini electric, apan imbes nga adunay usa ka battery pack, ang elektrikal nga enerhiya nga gikinahanglan niini nagagikan sa usa ka hydrogen fuel cell, kay usa ka FCEV (fuel cell electric vehicle).
Ang hydrogen nga mga sakyanan dili bag-o, dili bisan sa BMW — human ang 2004 H2R prototype nabuak ang sunod-sunod nga speed records, gipaila niini ang Hydrogen 7 sa merkado niadtong 2006 base sa 7 Series, nga migamit ug hydrogen isip sugnod sa makina. V12 nga gisangkapan kini.
Ang BMW i Hydrogen NEXT naggamit sa hydrogen sa lahi nga paagi, nga wala nagpaandar sa bisan unsang makina sa pagkasunog. Ang fuel cell nga iyang gipanag-iya naggamit sa hydrogen ug oxygen aron makagama og elektrisidad, nga ang resulta ra nga basura mao ang…tubig.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang mga bentaha sa usa ka tram nga gipadagan sa baterya mao ang paggamit niini nga halos parehas sa usa ka salakyanan nga adunay makina sa pagkasunog: mga oras sa pag-refueling nga wala’y upat ka minuto, katumbas nga awtonomiya, ug ang pasundayag nga wala’y pagtagad sa kahimtang sa panahon.
Labaw sa Z4 ug Supra
Ang teknolohiya nga gigamit sa i Hydrogen NEXT mao ang resulta sa panag-uban tali sa BMW ug Toyota — oo, dili lang ang Z4 ug ang Supra ang naghimo sa BMW ug Toyota nga “naghiusa sa mga trapo”. Sa kini nga panag-uban nga naporma kaniadtong 2013, ang duha nga mga tiggama nagtinabangay nga nagpalambo sa usa ka bag-ong powertrain nga gibase sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell.
Sukad sa 2015, ang BMW nagsulay sa usa ka gamay nga panon sa mga prototype nga gibase sa 5 Series GT nga adunay bag-ong powertrain ug hydrogen fuel cell sa Toyota — gibaligya sa tiggama sa Japan ang Mirai, usa ka hydrogen fuel cell electric (FCEV).
Sa kasamtangan, ang panagtambayayong milambo, uban sa pagpirma sa usa ka kasabutan alang sa pagpalambo sa bag-ong mga produkto base sa niini nga teknolohiya, ilabi na sa mga sangkap sa powertrain alang sa umaabot nga fuel cell nga mga sakyanan. Naghimo usab sila, sa 2017, usa ka Konseho sa Hydrogen, nga, sa pagkakaron, adunay 60 ka miyembro nga mga kompanya, ug kansang dugay nga ambisyon usa ka rebolusyon sa enerhiya nga gibase sa hydrogen.
Niabot sa 2022
Sa pagkakaron, wala gipadayag sa BMW ang mga detalye sa i Hydrogen NEXT, apan ang pag-abot niini sa merkado gikatakda alang sa 2022, ug nagsilbi aron ipakita nga posible nga i-integrate ang usa ka hydrogen fuel cell sa naa na nga mga awto nga wala kini nagpasabut nga mga pagbag-o sa disenyo niini.
Ang produksiyon sa sinugdan anaa sa gamay nga sukod, nga nagpaabut sa umaabot nga hanay sa mga modelo sa fuel cell nga magsugod (matag-an) sa 2025. Usa ka petsa nga magdepende sa mga butang sama sa "mga kinahanglanon sa merkado ug sa kinatibuk-ang konteksto".
Usa ka pakisayran labi na sa China, nga nagsugod sa usa ka programa sa insentibo alang sa mga salakyanan sa hydrogen, aron sulayan nga mahatagan usa ka solusyon alang sa layo nga mga distansya nga adunay zero emissions, nga nag-una nga gitumong sa bug-at nga mga salakyanan sa pasahero ug mga butang.
Tinubdan: Autocar.