Gipresentar sa 2019 sa Geneva Motor Show, sa gihapon sa porma sa usa ka prototype, ang Aston Martin Valhalla sa katapusan gipadayag sa katapusan nga detalye sa produksiyon.
Kini ang una nga plug-in hybrid sa Gaydon brand ug ang unang modelo nga gipresentar ubos sa payong ni Tobias Moers, ang bag-ong CEO sa British brand. Apan ang Valhalla labaw pa niana…
Uban sa "tumong" nga gitumong sa Ferrari SF90 Stradale, ang Valhalla - ang ngalan nga gihatag sa paraiso sa manggugubat sa karaang mitolohiya sa Norse - nagsugod sa usa ka "bag-ong kahulugan" sa tatak sa Britanya ug mao ang protagonista sa estratehiya sa Project Horizon ni Aston Martin, nga naglakip sa. "labaw pa sa 10 ka mga sakyanan" nga bag-o sa katapusan sa 2023, ang pagpaila sa daghang mga electrified nga bersyon ug ang paglunsad sa usa ka 100% nga electric sports car.
Daghan ang naimpluwensyahan sa bag-ong nahimo nga Aston Martin Formula 1 team, nga naka-headquarter sa Silverstone, UK, ang Valhalla nag-evolve gikan sa RB-003 nga prototype nga nahibal-an namon sa Geneva, bisan kung kini adunay daghang mga bag-ong bahin, nga adunay dakong gibug-aton sa makina.
Sa sinugdan, ang Valhalla gitahasan nga mahimong una nga modelo sa Aston Martin nga naggamit sa bag-ong 3.0-litro nga V6 hybrid nga makina sa brand, ang TM01, ang una nga hingpit nga naugmad sa Aston Martin sukad 1968.
Bisan pa, gipili ni Aston Martin nga moadto sa usa ka lahi nga direksyon, ug gibiyaan ang pag-uswag sa V6, nga gipakamatarung ni Tobias Moers ang desisyon sa kamatuoran nga kini nga makina dili katugma sa umaabot nga sumbanan sa pagpagawas sa Euro 7, nga magpugos sa usa ka "dako nga pamuhunan. ” alang sa pagka.
Hybrid nga sistema nga adunay AMG "kasingkasing"
Alang sa tanan niini, ug nahibal-an ang bahin sa suod nga relasyon tali ni Tobias Moers ug Mercedes-AMG - pagkahuman, siya ang "boss" sa "balay" ni Affalterbach tali sa 2013 ug 2020 - nakahukom si Aston Martin nga hatagan kini nga Valhalla usa ka V8 sa AMG gigikanan , labi na ang among "daan" nga 4.0 litro nga twin-turbo V8, nga dinhi nagpatunghag 750 hp sa 7200 rpm.
Kini ang parehas nga bloke nga among nakit-an, pananglitan, sa Mercedes-AMG GT Black Series, apan dinhi makita nga adunay kalabotan sa duha nga mga de-koryenteng motor (usa matag ehe), nga nagdugang 150 kW (204 hp) sa set, nga nagpahibalo. usa ka kinatibuk-ang hiniusa nga gahum sa 950 hp ug 1000 Nm sa maximum torque.
Salamat sa kini nga mga numero, nga gidumala sa usa ka walo ka tulin nga dual-clutch automatic transmission, ang Valhalla makahimo sa pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 2.5s ug makaabut sa labing taas nga tulin nga 330 km / h.
Hinumdomi ang Nürburgring nga makita?
Kini nga mga impresibo nga mga numero ug gitugotan ang Aston Martin nga maangkon ang usa ka oras nga gibana-bana nga unom ug tunga nga minuto sa mito nga Nürburgring, nga kung mapamatud-an himuon kini nga "super-hybrid" nga labing paspas nga awto sa produksiyon sa The Ring.
Sama sa Ferrari SF90 Stradale, ang Valhalla naggamit lamang sa de-koryenteng motor nga gitaod sa atubangan nga ehe aron makabiyahe sa 100% nga electric mode, usa ka butang nga kini nga hybrid mahimo lamang sa gibana-bana nga 15 km ug hangtod sa 130 km/h sa maximum speed.
Apan, sa gitawag nga "normal" nga mga sitwasyon sa paggamit, ang "electric power" gibahin tali sa duha ka mga wasay. Ang pagbag-o kanunay usab nga gihimo sa electric mode, nga nagpaposible sa pag-dispense sa usa ka "conventional" reverse gear ug sa ingon makatipig pipila ka gibug-aton. Nakita na namo kini nga solusyon sa SF90 Stradale ug McLaren Artura.
Ug naghisgot bahin sa gibug-aton, importante nga isulti nga kini nga Aston Martin Valhalla — nga adunay limitado nga slip nga kalainan nga adunay kontrol sa elektroniko sa likod nga ehe — adunay gibug-aton (sa pagdagan nga han-ay ug kauban ang drayber) nga hapit 1650 kg (ang katuyoan sa marka mao ang pagkab-ot sa usa ka uga nga gibug-aton sa 1550 kg, 20 kg ubos pa kay sa SF90 Stradale).
Kung bahin sa disenyo, kini nga Valhalla nagpresentar sa usa ka labi ka labi nga "estilo" nga imahe kung itandi sa RB-003 nga among nakita sa 2019 Geneva Motor Show, apan kini nagpadayon sa pagkaparehas sa Aston Martin Valkyrie.
Ang mga kabalaka sa aerodynamic makita sa tibuuk nga lawas, labi na sa lebel sa atubangan, nga adunay usa ka aktibo nga diffuser, apan usab sa kilid nga "mga channel" nga makatabang sa pagdirekta sa pag-agos sa hangin padulong sa makina ug ang integrated nga pako sa likod, wala’y labot ang underbody fairing. , nga adunay kusog usab nga epekto sa aerodynamic.
Sa kinatibuk-an, ug sa gikusgon nga 240 km/h, ang Aston Martin Valhalla makahimo sa pagmugna og hangtod sa 600 kg nga downforce. Ug ang tanan nga wala mogamit sa aerodynamic nga mga elemento sama ka dramatiko sama sa atong nakit-an sa Valkyrie, pananglitan.
Sama sa alang sa cabin, ang Aston Martin wala pa magpakita sa bisan unsang imahe sa detalye sa produksiyon, apan gipadayag nga ang Valhalla magtanyag "usa ka sabungan nga adunay yano, tin-aw ug naka-focus nga ergonomya sa drayber".
Kanus-a moabot?
Karon moabut ang dinamikong set-up sa Valhalla, nga adunay mga feedback gikan sa duha nga mga drayber sa Aston Martin Cognizant Formula One Team: Sebastian Vettel ug Lance Stroll. Sama sa alang sa paglansad sa merkado, mahitabo ra kini sa ikaduha nga katunga sa 2023.
Wala gibutyag ni Aston Martin ang katapusang presyo niini nga "super-hybrid", apan sa mga pahayag sa British Autocar, si Tobias Moers miingon: "Kami nagtuo nga adunay usa ka matam-is nga dapit sa merkado alang sa usa ka sakyanan tali sa 700,000 ug 820,000 euros. Sa kana nga presyo, kami nagtuo nga makahimo kami mga 1000 nga mga awto sa duha ka tuig.