Una sa tanan, kinahanglan nga ipatin-aw nga ang karon nga pag-ila sa lainlaing mga han-ay gipadayon. Ang usa ka letra nga gisundan sa usa ka digit magpadayon sa pag-ila sa modelo. Ang letra nga "A" nagpaila sa mga saloon, coupé, convertibles, vans ug hatchbacks, ang letra nga "Q" sa mga SUV, ang letra nga "R" ang bugtong sports car sa brand ug ang TT, maayo ... ang TT mao gihapon ang TT.
Ang bag-ong nomenclature nga gituyo sa Audi nga gamiton nagtumong sa mga bersyon sa modelo. Pananglitan, kung makit-an na naton ang usa ka Audi A4 2.0 TDI (nga adunay lainlaing lebel sa kuryente) sa lista sa bersyon sa A4, sa dili madugay dili na kini mailhan sa kapasidad sa makina. Imbis nga "2.0 TDI" kini adunay usa ka parisan sa mga numero nga nagklasipikar sa lebel sa gahum sa usa ka gihatag nga bersyon. Sa laing pagkasulti, ang "atong" Audi A4 2.0 TDI pag-ilis sa ngalan nga Audi A4 30 TDI o A4 35 TDI, bisan kung atong gipunting ang 122 hp nga bersyon o ang 150 hp nga bersyon. Naglibog?
Ang sistema morag lohikal apan abstract usab. Kon mas taas ang bili, mas daghang kabayo ang maangkon niini. Bisan pa, walay direktang relasyon tali sa mga numero nga gipresentar ug sa usa ka partikular nga kinaiya sa modelo - pananglitan, nagpakita sa gahum nga bili sa pag-ila sa bersyon.
Ang bag-ong sistema sa pag-ila gibase sa usa ka numerical scale sugod sa 30 ug matapos sa 70 nga pagtaas sa mga lakang sa lima. Ang matag parisan sa mga digit katumbas sa usa ka power range, gipahayag sa kW:
- 30 alang sa mga gahum tali sa 81 ug 96 kW (110 ug 130 hp)
- 35 alang sa mga gahum tali sa 110 ug 120 kW (150 ug 163 hp)
- 40 alang sa mga gahum tali sa 125 ug 150 kW (170 ug 204 hp)
- 45 alang sa mga gahum tali sa 169 ug 185 kW (230 ug 252 hp)
- 50 alang sa mga gahum tali sa 210 ug 230 kW (285 ug 313 hp)
- 55 alang sa mga gahum tali sa 245 ug 275 kW (333 ug 374 hp)
- 60 alang sa mga gahum tali sa 320 ug 338 kW (435 ug 460 hp)
- 70 alang sa mga gahum nga labaw sa 400 kW (labaw sa 544 hp)
Sama sa imong nakita, adunay mga "lungag" sa mga sakup sa kuryente. Sakto ba? Sigurado nga makakita kami usa ka giusab nga publikasyon nga adunay tanan nga lebel sa brand.
Ang mga hinungdan sa likod niini nga pagbag-o balido, apan ang pagpatay kaduhaduhaan.
Dietmar Voggenreiter, Audi Sales ug Marketing DirectorSamtang ang alternatibong mga teknolohiya sa powertrain nahimong mas may kalabutan, ang kapasidad sa makina isip usa ka performance attribute nahimong dili kaayo importante sa among mga kustomer. Ang katin-aw ug lohika sa pag-istruktura sa mga ngalan sumala sa potency nagpaposible sa pag-ila tali sa lainlaing lebel sa pasundayag.
Sa laing pagkasulti, bisan unsa pa ang klase sa makina - Diesel, hybrid o electric - kanunay posible nga direkta nga itandi ang lebel sa pasundayag diin sila naglihok. Ang mga nomenclature nga nagtumong sa matang sa makina mosunod sa bag-ong mga numero - TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
Ang una nga modelo nga makadawat sa bag-ong sistema mao ang bag-o lang gipadayag nga Audi A8. Imbis sa A8 3.0 TDI (210 kW o 285 hp) ug 3.0 TFSI (250 kW o 340 hp) abi-abi ang A8 50 TDI ug A8 55 TFSI. Giklaro? Unya…
Unsa man ang bahin sa Audi S ug RS?
Sama sa kaso karon, tungod kay wala'y daghang mga bersyon sa S ug RS, itago nila ang ilang mga ngalan. Ang Audi RS4 magpabilin nga Audi RS4. Ingon usab, ang German nga brand nag-ingon nga ang R8 dili usab maapektuhan sa bag-ong nomenclature.
Bisan pa, kinahanglan natong hisgutan nga bisan pa sa brand nga nagpahibalo sa bag-ong A8 isip ang unang modelo nga nakadawat niini nga matang sa nomenclature, among nahibal-an - salamat sa among labing matinagdanon nga mga magbabasa - nga ang Audi naggamit na niini nga matang sa pagtawag sa pipila ka mga merkado sa Asia. , sama sa Intsik. Karon tan-awa kini nga Intsik nga A4, gikan sa usa ka henerasyon ang milabay.
