Orihinal nga gipagawas kaniadtong 2017, ang ikalima nga henerasyon sa Pagdiskobre sa Land Rover nahimo na kini karon nga target sa tradisyonal nga middle-age restyling. Ang tumong? Siguruha nga ang SUV sa British brand nagpabilin nga kasamtangan sa usa ka bahin sa kanunay nga kagubot.
Sama sa gipaabut, kini sa aesthetic nga kapitulo nga ang balita mas maalamon. Busa, sa atubangan kita adunay bag-ong grille, bag-ong LED headlights ug usa ka revised bumper.
Sa luyo, ang mga inobasyon moabut sa bag-ong mga headlight, ang gibag-o nga bumper ug usa ka itom nga pagkahuman sa tailgate nga nagpabilin ang asymmetrical nga disenyo.
Sa sulod adunay dugang nga balita
Dili sama sa gawas, sa sulod sa Land Rover Discovery nga magasin adunay daghang mga bag-ong butang nga makita.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang pinakadako nga highlight mao ang pagsagop sa Pivi Pro infotainment system, debuted sa bag-ong Defender ug adunay 11.4" nga screen.
Makahimo sa over-the-air nga mga update, kini nahiuyon sa Apple CarPlay ug Android Auto nga mga sistema ug nagtugot sa duha ka smartphones nga konektado sa samang higayon. Adunay usab kini digital instrument panel nga adunay 12.3" ug usa ka display sa ulo.
Gitanyag usab sa Land Rover ang Discovery nga usa ka bag-ong manibela, usa ka gidesinyo usab nga center console ug usa ka bag-ong kontrol sa gearbox.
Sa katapusan, ang Land Rover wala makalimot mahitungod sa mga pasahero sa likod nga mga lingkoranan ug, dugang sa bag-ong mga lingkoranan, kini naghatag kanila og bag-ong mga outlet sa bentilasyon ug bag-ong mga kontrol alang sa climate control system.
Ang electrify mao ang "keyword"
Sa panahon nga ang mga target sa emisyon mas hugot (ug mas taas ang multa), gipahimuslan sa Land Rover ang pagrepaso sa Discovery aron mahimo kini nga mas "mahigalaon sa kinaiyahan".
Sa ingon, ang Land Rover Discovery magamit na karon nga adunay malumo nga hybrid nga 48V nga makina.
Ang Discovery's engine range kay gilangkoban sa tulo ka bag-ong unom ka silindro Ingenium nga makina, usa ka petrolyo ug duha ka Diesel nga adunay mild-hybrid nga teknolohiya, diin usa ka inline nga upat ka silindro nga gasolina nga wala niini nga teknolohiya gidugang.
Tanan sila nag-uban sa usa ka bag-ong intelihente nga all-wheel drive system ug usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission.
Aron mahibal-an nimo ang dugang nga detalye bahin sa sakup sa mga makina sa giusab nga Land Rover Discovery, ibilin namon kanimo ang datos sa mga bersyon nga adunay makina nga Diesel:
- D250: MHEV nga makina, 3.0 l unom ka silindro, 249 hp ug 570 Nm tali sa 1250 ug 2250 rpm;
- D300: MHEV nga makina, 3.0 l unom ka silindro, 300 hp ug 650 Nm tali sa 1500 ug 2500 rpm.
Bahin sa tanyag sa gasolina, ania ang ilang mga numero:
- P300: 2.0 l upat ka silindro, 300 hp ug 400Nm tali sa 1500 ug 4500 rpm;
- P360: MHEV nga makina, 3.0 l unom ka silindro, 360 hp ug 500 Nm tali sa 1750 ug 5000 rpm.
Ang R-Dynamic nga bersyon bag-o usab
Uban sa pag-abot sa unang mga yunit nga gikatakda sa Pebrero 2021 , ang giusab nga Land Rover Discovery mahimong magamit sa mosunod nga mga bersyon: Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE ug R-Dynamic HSE.
Uban sa usa ka sportier nga kinaiya, kini nga bersyon adunay eksklusibong mga detalye sama sa usa ka mas lapad, ubos nga bumper, "Gloss Black" nga mga detalye o ang interior nga adunay duha ka tono nga panit nga panit.
Bisan kung gibaligya na ang Discovery Magazine, kutob sa mga presyo, nahibal-an ra naton nga kini mapalit gikan sa 86 095 euro.