Nag-una sa han-ay sa mga makina sa diesel sa Range Rover ug Range Rover Sport atong makita karon a 4.4 V8 Diesel , nga adunay 340 hp ug 740 Nm, apan dayag, sumala sa pinakabag-o nga impormasyon, sa dili madugay mapulihan sa usa ka bag-ong unom ka silindro nga yunit nga gisuportahan sa usa ka mild-hybrid (semi-hybrid) 48 V nga sistema.
Wala pa'y opisyal nga kumpirmasyon sa Land Rover, apan sumala sa Autocar, makapaikag, ang kasayuran gipatik bahin sa bag-ong henerasyon sa mga makina sa diesel sa mga supplier sa awto.
Ang bag-ong unom ka silindro nga bloke - lagmit in-line, nga nagpalapad sa Ingenium nga pamilya sa makina, nga anaa na sa tulo ka silindro nga gasolina, upat ka silindro nga petrolyo ug diesel, ug in-line nga unom ka silindro nga mga bloke sa petrolyo - moabut sa duha ka bersyon. D300 ug D350.
Kini ang D350 nga bersyon nga mahimong mopuli sa kasamtangan nga 4.4 V8 Diesel, o SDV8. Ang "350" sa D350 nagtumong sa power rating sa bag-ong unit, nga nagpuli sa gahum sa V8 sa 10 hp. Ang bili sa torque, sumala sa impormasyon nga gihatag sa mga suppliers, bisan pa niana, mahimong 700 Nm. Usa ka manggihatagon nga bili, apan gamay nga ubos sa 740 Nm sa 4.4 V8 Diesel.
Mag-subscribe sa among newsletter
Mas importante kay sa gahum ug torque, ang raison d'être niini nga yunit, siyempre, mahimong pagkuha sa ubos nga kantidad sa CO2 emissions kon itandi sa 4.4 V8 Diesel . Ang tanan nagpunting sa kanila nga tali sa 210 g / km sa Range Rover Sport ug 225 g / km sa Range Rover, nagkantidad mga 20% nga mas ubos kaysa sa gibana-bana nga 280 g / km sa 4.4 V8 Diesel.
4.4 V8 Diesel
Ang makina nga gigamit sa mga bersyon sa SDV8 nagsugod sa produksiyon (sa Mexico) 10 ka tuig na ang milabay, ug usa kini sa katapusang mga sumpay tali sa Ford ug Jaguar Land Rover. Ang mga gigikanan niini nagsugod sa dihang ang Ford ug PSA misulod sa usa ka joint venture aron sa pagpalambo sa usa ka pamilya sa mga makina sa diesel.
Nailhan isip pamilya sa makina leon — giila nga DT17/20 o AJD-V6 sa Jaguar ug Land Rover — naglangkob sa 2.7 V6 (2004) ug sa ulahi 3.0 V6 (2009) nga mga bloke nga nihaom sa daghang mga modelo sa Pranses ug British. Gikan sa kini nga base nga ang una nga V8 Diesel, nga adunay 3.6 l, nga gihimo sa United Kingdom gikan sa 2006 naugmad.
Bisan pa, ang pag-uswag ug paghimo sa 4.4 V8 Diesel (2010), bisan pa nga gikan sa pamilyang Lion, mao ra ang responsibilidad sa Ford, nga ang Jaguar Land Rover mao ra ang nakabenepisyo gikan sa mga serbisyo niini nga yunit.
Ang pag-abot sa bag-ong unom ka silindro nga Diesel kinahanglan magpasabot sa pagtapos sa 4.4 V8 Diesel sa Jaguar Land Rover ug walay bisan unsa nga nagpaila nga sila makabalik niini nga configuration sa umaabot.
Dili lang kini ang V8 nga nawala sa mga katalogo sa Jaguar Land Rover. ANG 5.0 V8 Gasoline (AJ-V8) makita ang produksiyon niini nga mahuman niining tuiga. Ang lugar niini kuhaon sa usa ka bag-ong twin turbo V8 - ang 5.0 supercharged pinaagi sa usa ka compressor - apan gikan sa German nga gigikanan. Ang Jaguar Land Rover ug BMW nagporma og daghang mga kasabutan sa kooperasyon nga naglakip usab sa suplay sa 4.4 V8 twin turbo.
Tinubdan: Autocar.
Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.