Ang saad gihimo ni kanhi Jaguar Land Rover CEO Ralph Speth - karon gipulihan ni Thierry Bolloré - nga sa katapusan sa 2020 ang tibuuk nga sakup makuryente. Gisulti ug nahimo: karong katapusan sa tuig, ang tanan nga mga modelo sa grupo adunay na nga mga electrified nga bersyon, kung kini mga plug-in hybrids o, sa labing maayo, malumo nga mild-hybrid.
Alang sa usa ka grupo nga kaniadto nagsalig kaayo sa mga makina sa diesel - labi na ang Land Rover, diin labaw sa 90% sa mga halin katumbas sa mga makina sa diesel - kini usa ka kritikal nga pagbag-o aron atubangon ang usa ka mahagiton nga kaugmaon, labi na sa mga termino sa pagkunhod sa mga pagbuga sa CO2. .
Ang pagkapakyas sa pagkab-ot sa natukod nga mga target adunay mga multa nga dali nga makaabut sa taas kaayo nga kantidad. Ang Jaguar Land Rover mahimong, tukma, usa sa mga dili makab-ot ang gipahamtang nga mga target, nga nakagahin na hapit sa 100 milyon nga euro alang niini nga katuyoan.
Ug kini bisan pa sa gipadali nga lakang nga nakita sa pagdugang sa plug-in hybrid nga mga variant sa halos tanan nga mga sakup niini. Bisan pa, ang mga kalainan sa mga emisyon sa CO2 sa labi ka barato ug posible nga sikat nga plug-in hybrids - ang Land Rover Discovery Sport P300e ug Range Rover Evoque P300e - nagpugos kanila sa paghunong sa pagpamaligya sa duha ug pag-certify pag-usab. Busa, ang gidaghanon sa mga yunit nga gibaligya nahimong mas ubos kaysa sa una nga gilauman, makadaot sa mga account sa katapusan sa tuig.
Bisan pa, bisan pa niining mahal nga kapakyasan, ang Jaguar Land Rover kalmado kalabot sa 2021 - bisan pa nga ang mga bayronon nahimong labi ka gipangayo - tungod kay kini ibaligya sa katapusan sa unang quarter, ang tanan nga mga balita nga nahibal-an namon sa miaging mga bulan. sa 2020.
Mag-subscribe sa among newsletter
Dugang pa sa nahisgutang Land Rover Discovery Sport P300e ug Range Rover Evoque P300e, gipataas sa British nga grupo ang bar sa Range Rover Velar P400e, ang Jaguar F-Pace P400e, ang Jaguar E-Pace P300e, ang Land Rover Defender P400e, nga maghiusa sa iladong Range Rover ug Range Rover Sport, sa P400e nga bersyon usab.
Sa Portugal
Ang Badyet sa Estado alang sa 2021 (OE 2021) nagdala ug daghang kontrobersiya kalabot sa mga benepisyo sa piskal (autonomous taxation) nga gipasangil sa mga hybrid ug plug-in hybrids, ingon man ang mga "diskwento" sa ISV (Buhis sa Sasakyan) nga gipadapat kanila. .
Kaniadtong Enero, aron ma-access ang mga benepisyo ug ang pinakaubos nga insidente sa ISV (hangtod sa -60%), ang tanan nga mga hybrid ug plug-in hybrids kinahanglan adunay usa ka electric range nga labaw sa 50 km ug CO2 emissions nga ubos sa 50 g/ km, nga mahimo’g magdala dugang nga mga kalisud sa mga karera sa komersyo sa daghang mga modelo nga wala makab-ot kini nga mga kinahanglanon.
Sa kaso sa Land Rover ug Range Rover, ang ilang mas dako (ug mas mahal) nga mga modelo lang daw wala sa bag-ong mga lagda, nga mao ang Defender ug ang Range Rover ug Range Rover Sport.
Ang tanan nga uban pa naa sa pagsunod sa lainlaing giaprobahan nga lugar, nga adunay mga emisyon nga ubos sa 50 g / km ug awtonomiya sa kuryente gikan sa 52-57 km alang sa Jaguar F-Pace ug Range Rover Velar, hangtod sa 62-77 km alang sa Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque ug Jaguar E-Pace.
Destinasyon Zero
Ang pagsukol sa mga emisyon sa CO2 dili lang bahin sa pagtaas sa elektripikasyon sa mga salakyanan mismo - giangkon sa grupo nga nakunhuran, sa miaging 10 ka tuig, ang mga pagbuga sa CO2 sa mga salakyanan sa 50%. Ang Jaguar Land Rover adunay Destinasyon Zero , usa ka holistic nga programa nga dili lamang gusto nga makab-ot ang neyutralidad sa carbon, apan nagtinguha usab nga makunhuran ngadto sa zero ang mga aksidente ug usab mga paghuot sa trapiko - sa ulahing duha ka mga kaso salamat, sa dakong bahin, sa ebolusyon sa mga advanced driving assistance systems, nga mosangko sa hingpit nga autonomous nga mga sakyanan.
Ang pag-recycle sa aluminyo nagtugot sa JLR nga makunhuran ang mga emisyon sa CO2.
Aron makab-ot ang neyutralidad sa carbon ang Jaguar Land Rover nagpatuman sa mga prinsipyo sa circular nga ekonomiya. Usa ka butang nga nahimong dayag sa mga proseso sa paghimo sa produkto, uban sa paggamit pag-usab ug pag-recycle nga nahimong prominente, ingon man usab sa paggamit sa bag-ong malungtarong mga materyales, samtang nagtinguha sa pagwagtang sa mga salin nga resulta sa produksyon.
Lakip sa pipila ka mas espesipikong mga lakang nga gipatuman sa Jaguar Land Rover ang usa ka programa sa pag-recycle alang sa aluminum, usa ka materyal nga kaylap nga gigamit sa kadaghanan sa mga modelo niini. Ang aluminyo nakuha dili lamang gikan sa katapusan sa kinabuhi nga mga sakyanan, kondili gikan usab sa ubang mga tinubdan, sama sa mga lata sa soda; usa ka paggamit nga nagtugot sa usa ka 27% nga pagkunhod sa mga emisyon sa CO2. Usab sa natad sa pag-recycle, ang usa ka pakigtambayayong sa BASF nagtugot kanila sa pag-convert sa plastik nga basura ngadto sa taas nga kalidad nga materyal nga gamiton sa ilang umaabot nga mga sakyanan.
Ang enerhiya nga gikinahanglan alang sa mga pabrika niini nagkadaghan usab gikan sa renewable sources. Sa planta sa makina niini sa Wolverhampton, pananglitan, 21,000 ka solar panel ang na-install. Ang Jaguar Land Rover naghimo na usab og mga baterya alang sa nagkadaghan nga mga modelo nga nakuryente sa Hams Hall.