Ang Mercedes-Benz adunay taas nga kasinatian sa mga coupé. Unsa ka dugay? Ang C123 nga imong makita sa mga hulagway nagsaulog sa ika-40 nga anibersaryo sa paglusad niini karong tuiga (NDR: sa petsa sa orihinal nga publikasyon niini nga artikulo).
Bisan karon, makabalik kita sa C123 ug makit-an ang mga sangkap nga makaimpluwensya sa hitsura sa mga manununod niini, sama sa bag-o lang gipaila nga E-Class Coupé (C238) - ang pagkawala sa B pillar, pananglitan.
Ang Mercedes-Benz mid-range range kanunay nga mabungahon sa gidaghanon sa mga lawas nga anaa. Ug ang mga coupé, nga nakuha gikan sa mga saloon, mao ang labing espesyal nga mga ekspresyon niini - ang C123 dili eksepsiyon. Nakuha gikan sa iladong W123, usa sa labing malampuson nga Mercedes-Benz nga mga sakyanan sukad, ang coupé mitumaw usa ka tuig human sa saloon, nga gipresentar sa 1977 Geneva Motor Show.
Kini sa sinugdan gipahibalo sa tulo ka bersiyon — 230 C, 280 C ug 280 CE — ug ang impormasyon nga gihatag sa prensa, niadtong 1977, nagtumong sa:
Ang tulo ka bag-ong mga modelo usa ka malampuson nga pagpino sa mid-range nga 200 D ug 280 E nga serye nga malampuson kaayo sa miaging tuig, nga wala mohunong sa ilang moderno ug pino nga engineering. Ang mga coupe nga gipresentar sa Geneva gitumong sa mga mahiligon sa sakyanan nga nagpabili sa visual individuality ug makita nga kadasig sa ilang sakyanan.
Mas inila ug elegante nga estilo
Bisan pa sa biswal nga pamaagi sa saloon, ang C123 gipalahi sa pagpangita niini alang sa usa ka mas elegante ug fluid nga estilo. Ang C123 kay 4.0 cm mas mubo ug 8.5 cm mas mubo ang gitas-on ug wheelbase kay sa saloon.
Ang labaw nga fluidity sa silhouette nakab-ot pinaagi sa mas dako nga hilig sa windshield ug sa likod nga bintana. Ug, sa katapusan apan dili labing gamay, ang pagkawala sa haligi B. Dili lamang kini nagtugot alang sa mas maayo nga panan-aw sa mga nagpuyo niini, apan gipalugwayan, gipagaan ug gipadali ang profile sa coupé.
Ang epekto nakab-ot sa tanan nga pagkapuno niini kung bukas ang tanan nga mga bintana. Ang pagkawala sa B-pillar nagpabilin hangtod karon, makita usab sa labing bag-o nga E-Class Coupé.
Ang Generation 123 nakakita usab og importante nga pag-uswag sa natad sa passive safety, sugod sa mas estrikto nga estraktura kay sa gisundan niini. Gipakita usab sa C123 ang giprograma nga mga istruktura sa deformasyon sa wala pa kini ang sumbanan sa industriya.
Sa termino sa seguridad, ang balita dili mohunong didto. Sa 1980, ang brand nga gihimo nga magamit, opsyonal, ang ABS system, debuted duha ka tuig sa sayo pa sa S-Class (W116). Ug sa 1982, ang C123 mahimo nang ma-order nga adunay airbag sa drayber.
Usa ka diesel coupe
Sa 1977, ang Diesel nagkunhod sa ekspresyon sa merkado sa Europe. Ang 1973 nga krisis sa lana nakahatag ug kadasig sa pagbaligya sa Diesel, apan bisan pa niana, sa 1980 kini nagpasabot nga ubos pa kay sa 9% sa merkado . Ug kung mas sayon ang pagpangita sa Diesel sa usa ka sakyanan sa trabaho kaysa sa usa ka pamilya, unsa ang mahitungod sa usa ka coupé… Karong panahona ang Diesel coupé mao ang naandan, apan sa 1977, ang C123 halos usa ka talagsaon nga proposisyon.
Giila nga 300 CD, kini nga modelo, sa katingad-an, adunay merkado sa North America ingon nga destinasyon niini. Ang makina mao ang dili mabuntog nga OM617, 3.0 l inline nga lima ka mga silindro. Ang una nga bersyon wala’y turbo, nag-charge lang 80 ka kabayo ug 169 Nm . Gibag-o kini sa 1979, nagsugod sa pag-charge sa 88 hp. Sa 1981, ang 300 CD gipulihan sa 300 TD, nga salamat sa pagdugang sa usa ka turbo naghimo niini nga magamit. 125 hp ug 245 Nm sa torque. Ug sa…
Importante nga nota: niadtong panahona, ang ngalan sa mga modelo sa Mercedes katumbas gihapon sa tinuod nga kapasidad sa makina. Mao nga ang 230 C usa ka 2.3 l nga upat ka silindro nga adunay 109 hp ug 185 Nm, ug ang 280 C hangtod 2.8 l nga adunay inline nga unom ka silindro nga adunay 156 hp ug 222 Nm.
Parehong ang 230 ug ang 280 gisuportahan sa usa ka bersyon sa CE, nasangkapan sa Bosch K-Jetronic mechanical injection. Sa kaso sa 230 CE ang mga numero misaka sa 136 hp ug 201 Nm. Ang 280 CE adunay 177 hp ug 229 Nm.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang C123 magpabilin sa produksiyon hangtod sa 1985, nga adunay hapit 100,000 nga mga yunit nga gihimo (99,884), diin 15,509 ang katumbas sa makina nga Diesel. Ang C123 nga variant nga nakamugna ug pinakagamay nga units mao ang 280 C nga adunay 3704 ka units lang ang naprodyus.
Ang kabilin sa C123 nagpadayon sa mga manununod niini, nga mao ang C124 ug duha ka henerasyon sa CLK (W208/C208 ug W209/C209). Sa 2009 ang E-Class na usab adunay usa ka coupe, nga adunay C207 nga henerasyon, ug ang manununod niini, ang C238 mao ang bag-ong kapitulo niining 40-anyos nga saga.
