BALITA 2021 — mao kana ang panahon sa tuig… Ang 2020, swerte, naulahi, ug kita nagtan-aw sa 2021 nga adunay nabag-o nga paglaum. Ang industriya sa awto usab adunay sa "hayop" nga covid-19 nga usa sa mga nag-unang responsable sa pagkaguba niini karong tuiga. Dako ang epekto sa daghang lebel, lakip ang mga plano nga gilaraw alang sa tuig nga natapos na.
Taliwala sa daghang mga balita nga among gipaabut nga moabut karong tuiga, among nakita nga epektibo… wala sila. Ang uban gipadayag pa, apan tungod sa pandemya ug sa tanan nga kagubot nga gipahinabo niini, ang komersyalisasyon sa pipila niini nga mga modelo "giduso" hangtod sa 2021, naglaum nga makit-an ang mas kalmado nga kadagatan.
Mao nga ayaw katingala nga makita ang mga novelty sa kini nga lista, nga, pagkahuman sa tanan, dili kana kadaghan nga balita, apan ang 2021 adunay daghang daghang lista sa mga bag-o, pipila nga wala pa kaniadto nga pagdugang sa mga sakup sa mga tiggama niini.
Gipaambit namo kini nga espesyal BALITA 2021 sa duha ka bahin, uban niining unang bahin nga nagpakita kanimo sa nag-unang balita sa bag-ong tuig, ug ang ikaduha nga bahin, nga mas naka-focus, sama sa mga protagonista niini, sa pasundayag — dili makalimtan...
SUV, CUV, ug daghan pa nga SUV ug CUV…
Ang dekada nga bag-o lang natapos mahimo nga, sa kalibutan sa awto, ang dekada sa paghari sa SUV ug CUV (Sport Utility Vehicle ug Crossover Utility Vehicle, matag usa). Duha ka acronym nga nagsaad nga magpadayon sa paghari sa labing kataas sa panahon sa bag-ong dekada, tungod sa gidaghanon sa mga bag-ong kalamboan nga gipaabut.Nagsugod kami sa usa nga usa sa mga nag-unang responsable sa SUV / Crossover nga panghitabo sa Europe, nga nanguna sa pagpamaligya sa "daan nga kontinente" sa daghang mga tuig, ang Nissan Qashqai. Ang ikatulo nga henerasyon kinahanglan nga gipadayag karong tuiga, apan ang pandemya nagduso niini hangtod sa 2021. Apan ang Nissan nakataas na sa ngilit sa tabil sa usa sa labing hinungdanon nga mga modelo niini nga siglo:
Mag-subscribe sa among newsletter
Lakip usab sa mga tiggama sa Japan, nangandam ang Toyota nga mapadako ang ilang SUV nga pamilya sa 2021 sa pag-abot sa tulo ka lainlaing mga sugyot, silang tanan hybrid: o Yaris Cross, corolla nga krus ug highlander.
Ang unang duha dili mahimong mas klaro sa ilang positioning, samtang ang ikatulo — wala pa sukad sa Europe, apan nailhan sa ubang mga merkado — nahimong kinadak-an sa brand hybrid SUVs, positioning sa iyang kaugalingon sa ibabaw sa RAV4.
Imong makita kung unsa kita ka layo gikan sa saturation point niini nga typology pinaagi sa gidaghanon sa mga wala mamantala nga mga sugyot nga atong makita nga moabot sa 2021.
Sukad Alfa Romeo Tonale - nga mopuli sa Giulietta, nga mihunong sa produksyon sa katapusan niining tuiga - nga gibase sa sama nga base sa Jeep Compass; ngadto sa Renault Arkana , ang unang "SUV-coupé" sa brand; lumalabay Hyundai Bayon , usa ka compact SUV nga mobarog ubos sa Kauai; hangtod sa hapit-kasegurohan nga pagpagawas sa Volkswagen Nivus sa Europe, naugmad sa Brazil.
Pag-uswag sa positioning, ang wala mamantala Maserati Grecal (nga adunay parehas nga base sa Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , usa ka X7 nga adunay mas dinamikong mga bahin, ug bisan ang Ferrari wala makalingkawas sa SUV nga hilanat, nga hangtud karon ginganlan Putli nga dugo mahibal-an bisan sa panahon sa 2021. Ug wala kami mohunong didto, kung gihiusa namon ang typology sa SUV nga eksklusibo sa mga electron, apan sa dili madugay kami didto…
Alang sa uban, atong mailhan ang mga bag-ong henerasyon sa mga modelo, o mga variant sa mga nahibal-an na. ANG Audi Q5 Sportback lahi kini sa Q5 nga nahibal-an na naton tungod sa pagkanaog niini nga linya sa atop; ang ikaduhang henerasyon sa Opel Mokka nagsugod sa usa ka bag-ong visual nga panahon alang sa German nga brand; ingon man ang bag-o Hyundai Tucson nagsaad nga ibalik ang ulo alang sa maisugon nga istilo; Ang Jeep nga Grand Cherokee kini (sa katapusan) gipulihan, gamit ang mga pundasyon nga gipaila ni Alfa Romeo Stelvio; kini ang Mitsubishi Outlander , ang lider sa pagbaligya sulod sa mga katuigan taliwala sa mga plug-in hybrids sa Europe, makakita usab og bag-ong henerasyon.
Ang bag-ong "normal"
Ang panghitabo sa SUV/CUV daw nag-uswag, labing menos gikonsiderar dili lamang ang pipila ka mga konsepto nga gipadayag sa 2020 (nga nagpaabut sa mga modelo sa produksiyon), apan usab ang pipila nga mga modelo nga moabut sa 2021, ang pipila niini gipadayag na… Usa sila ka bag-ong "lumba" sa mga sakyanan nga nagpahumok sa ilang mga bahin sa SUV, apan klaro nga lahi sa gitawag nga naandan nga mga tipolohiya, sama sa duha ug tulo nga mga volume nga nag-uban kanamo sa mga dekada ug dekada.
Usa sa una niining bag-ong "lumba" nga moabot mao ang Citron C4 — usa ka modelo nga nakahigayon na kami sa pagdrayb ug moabut sa Enero — nga nagkuha sa mga contour nga nagpahinumdom sa pipila nga "SUV-Coupé", apan kini, epektibo, ang ikatulo nga henerasyon sa compact nga mahigalaon sa pamilya sa French brand. Makita nato ang samang matang sa sakyanan sa ikaduhang henerasyon sa DS 4 - makapaikag nga tingali ang una nga nagpaabut niining bag-ong uso sa una nga henerasyon niini.
Kini nga bag-ong uso, lagmit, dawaton usab sa umaabot nga Renault Mégane, nga gipaabut sa konsepto. Megane eVision , nga nagpaabut sa usa ka electric crossover nga mahibal-an sa ulahing bahin sa 2021 sa bersyon sa produksiyon niini.
Pagbiya sa segment C, kanang sa mga compact nga miyembro sa pamilya, masaksihan sab nato ang samang matang sa pagbag-o sa segment D, kanang sa mga saloon/family vans. Pag-usab uban sa Citroën nga sa katapusan mopadayag sa manununod sa C5 - lain nga proyekto nga "giduso" sa 2021 - apan usab sa Ford nga hapit na ipadayag ang manununod sa mondeo , nga mibiya sa iyang sedan nga pormat ug makita lamang ug usa lamang ka crossover — usa ka matang sa “rolled pants” van —, nasakpan na sa mga pagsulay sa kadalanan:
View this post on Instagram
Kining bag-ong uso nga nagsaad nga molapad niining bag-ong dekada nga nagsugod pa lang, mahimo pa gani nga mahimong bag-o nga "normal" taliwala sa labing namaligya nga mga modelo sa merkado - labing menos gikonsiderar ang umaabot nga mga intensyon sa daghang mga tatak nga sundon kini - pag-relegate, o sa labing menos daw nag-relegate, mga naandan nga tipolohiya sa mga libro sa kasaysayan sa awto. Mao ba gyud?
SUV/CUV + kuryente = kalampusan?
Apan ang balita alang sa 2021 sa format nga SUV/CUV wala pa matapos. Kung kita motabok sa malampuson nga SUV / CUV nga adunay electric mobility, mahimo nga anaa kita sa presensya sa sulundon nga resipe sa pag-atubang dili lamang sa pagdawat sa mga de-koryenteng sakyanan sa kinatibuk-an, apan usab sa pag-atubang sa mas taas nga mga presyo nga nag-uban sa mga electric nga sakyanan.Ug sa 2021 moabut ang usa ka kagubot sa SUV ug CUV contour electric proposals. Ug sa dili madugay kami adunay pipila ka mga potensyal nga kaatbang nga kinahanglan nga mag-okupar sa parehas nga mga posisyon sa merkado: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq ug, labing menos, ang Volkswagen ID.4.
Dili kini igo nga ipasiugda kung unsa ka hinungdanon alang sa kini nga mga modelo nga magmalampuson sa komersyo, halos tanan nga adunay usa ka global nga pagkab-ot, diin ang pagbalik sa daghang mga pamuhunan nga gihimo sa paglihok sa kuryente nagdepende usab.
Mahimo natong idugang niini ang Audi Q4 e-tron ug Q4 e-tron Sportback , gipadayag, sa pagkakaron, isip mga prototype; Ang Mercedes-Benz EQA gipaabot na ug, posibleng sa 2021 pa, ang EQB; Ang Polestar 3 , nakumpirma na nga kini usa ka SUV; usa ka bag-ong electric Volvo, nga nakuha gikan sa Pag-recharge sa XC40 , nga ipresentar sa sunod Marso; Ang Volkswagen ID.5 , mas "dinamikong" nga bersyon sa ID.4; Ang IONIQ 5 , ang produksiyon nga bersyon sa Hyundai 45; usa ka bag-o Kia electric crossover ; ug, sa katapusan, ang bag-o, ug biswal nga kontrobersyal, BMW iX.
Adunay daghang mga tram nga moabut…
Ang mga de-koryenteng sakyanan dili lang mabuhi sa mga SUV ug CUV. Daghang mga inobasyon sa elektrisidad ang gilauman usab alang sa 2021 sa mas daghang "konbensyonal" nga mga format, o labing menos mas duol sa yuta.
Sa sunod tuig mahimamat gyud nato ang gipaabot na CUPRA el-Natawo ug Audi e-tron GT , derivations sa nailhan na nga ID.3 ug Taycan. Ipadayag sa BMW ang katapusang bersyon sa produksiyon sa i4 — epektibo, ang electric nga bersyon sa bag-o usab nga Series 4 Gran Coupé — ug usa ka electric variant sa Series 3; samtang si Mercedes sa kataposan moisa sa panapton ibabaw sa EQS , nga nagsaad nga alang sa mga de-koryenteng awto kung unsa ang S-Class alang sa nahabilin nga industriya sa awto.
Tingali usa sa labing gipaabut nga mga tram sa 2021, sukwahi sa among gipahibalo, mao ang dacia spring , nga nagsaad nga mahimong labing barato nga electric nga awto sa merkado - "pagpangawat" sa titulo gikan sa Renault Twingo Electric (kansang komersyalisasyon nagsugod usab sa 2021). Wala pa kami mahibal-an kung pila ang gasto, apan gitagna nga kini komportable nga ubos sa 20,000 euro. Hibal-i ang tanan bahin niining makaiikag nga modelo:
Bag-o taliwala sa mga de-koryenteng awto, apan gamit ang usa ka selyula sa gasolina sa hydrogen, kami adunay ikaduha nga henerasyon sa Toyota Mirai nga, sa unang higayon, nagsaad nga ibaligya sa Portugal.
Naa pa bay lugar alang sa naandan nga mga awto?
Siguradong oo. Apan ang tinuod mao nga ang mga bag-ong tipolohiya nagpadayon sa pagtubo sa prominente ug ang… ang makapakurat nga pagbag-o nga giagian sa industriya sa awto mahimong magpasabut nga daghan sa mga sunod nga bag-ong kalamboan alang sa 2021 mahimo usab nga katapusan nga mga henerasyon sa usa ka linya sa mga modelo.
Sa bahin sa mga compact nga miyembro sa pamilya, adunay kami paglansad sa tulo ka hinungdanon nga mga modelo sa 2021: ang ikatulo nga henerasyon sa Peugeot 308 , ang una Opel Astra gikan sa panahon sa PSA (nakuha gikan sa parehas nga base sa 308) ug ang ika-11 nga henerasyon sa Honda Civic , ang naulahi gipadayag na sa lami sa North American, sa gihapon ingon usa ka prototype.
Usa ka bahin sa ubos, adunay usa ka bag-o Skoda Fabia , pagbalhin ngadto sa sama nga plataporma sama sa "mga ig-agaw" SEAT Ibiza ug Volkswagen Polo, ug sa pagbantay sa van sa han-ay - kini mao lamang ang usa sa bahin nga makabaton niini nga bodywork.
Ang dagkong balita sa premium D nga bahin maglakip sa usa ka bag-ong henerasyon sa Mercedes-Benz C-Class nga adunay duha ka lawas sa pagsugod - sedan ug van. Nagsaad kini nga maghimo usa ka teknolohikal nga paglukso, pagdugang usab sa pusta sa mga hybrid nga makina. Ang German nga saloon, dugang pa sa naandan nga mga kaatbang niini, adunay alternatibong karibal sa porma sa DS 9 , ang kinatumyan sa range nga modelo sa French brand.
Sa gihapon sa sama nga bahin, apan uban sa usa ka gamay pa (ug kontrobersyal) estilo, BMW ilunsad ang Serye 4 Gran Coupe , ang lima ka pultahan nga bersyon sa Series 4 Coupé.
Sa pagsulti niini, kini ubanan usab sa usa ka Serye 4 Convertible — gikan sa unsay atong matino, ang bugtong upat ka lingkoranan convertible nga gilansad sa 2021. Sa walay pagbiya sa Bavarian brand, ug sa walay pagbiya sa mas emosyonal nga mga lawas, ang tabil pagakuhaon sa ikaduhang henerasyon sa Serye 2 Coupe nga, dili sama sa iyang igsuon nga Series 2 Gran Coupe, magpabiling matinud-anon sa rear-wheel drive — ang angga sa bag-ong modelo mao ang “Drift Machine”.
Wala pa matapos ang balita tali sa duha ka higpit nga karibal. Pagkahuman sa pasiunang mga hungihong nga kini mawagtang gikan sa range, ang BMW maglunsad og ikaduhang henerasyon sa MPV niini Serye 2 Aktibo nga Tourer , samtang ang Mercedes-Benz maghimo og bag-o Klase T , mismo usa ka MPV nga nakuha gikan sa bag-ong henerasyon sa komersyal nga Citan — diin daghan kini nga ipaambit sa bag-ong Renault Kangoo , gipadayag na.
Last but not least, makita ba nato ang pick-up nga moabot kanato Jeep Gladiator , nga gisaad kanato para sa 2020? Para sa mga fans sa off-road adventures, ug tingali usa sa labing makaiikag nga mga opsyon para makalingkawas gikan sa usa ka… komplikado nga tuig.
Hapit na, BALITA 2021 para sa mga modelo sa pasundayag.