Human sa duha ka hilabihan ka busy nga mga semana niining mga bahina, nakahimo ko sa pagmantala didto niining makapahimuot nga artikulo ilabina nga gipahinungod sa Fiat Dino Coupé.
Ang mas matinagdanon nahibal-an nga, sa ika-7 sa Septyembre, miadto kami sa Fátima alang sa usa ka adlaw sa track, ug nahibal-an usab nila nga ang awto nga labing nakakuha sa among atensyon mao ang 1968 Fiat Dino Coupé 2.4 V6. Kinahanglang matinud-anon ako: ang Gidala ako sa Fiat sa usa ka kalibutan nga hingpit nga lahi sa usa nga akong naandan sa akong adlaw-adlaw.
Pagkakita nako sa iyang pag-abot, misiga ang akong mga mata – may elepante nga miagi sa akong kilid nga wala nako mamatikdi – hingpit kong nakatutok niadtong nindot nga makinang Italyano. Para lang mahatagan ka ug ideya, kanang red Ferrari paint job mao gihapon ang orihinal! Nindot kaayo kadto... Nangahas ko sa pag-ingon nga ang sakyanan nga bag-o lang gikan sa pabrika walay pintal nga sama sa pag-atiman niini.
Unsa alang kanako ang usa ka awto nga magmaneho sa katapusan sa semana - ug atensyon, paglibot sa labing kataas nga lebel - alang sa kana nga tag-iya, kini usa ka awto nga makahimo sa kadaot sa usa ka adlaw sa track. Ug kung atong tan-awon, kini hingpit nga kahulugan. Ako ang tipikal nga “manok nga lalaki”, nga naghuna-huna lang sa akong sakyanan nga nag-slide ug nagdagmal sa likod nga ehe nagpatulo na ko sa bugnaw nga singot.
Ang usa ka awto nga sama niini nga adunay 2.4 litro nga V6 nga makina nga nagpagawas sa 180 hp sa 6600 rpm ug 216 Nm nga torque sa 4,600 rpm wala gihimo alang sa "paglakaw". Labaw pa niini nga adunay Ferrari touch. Ang kasingkasing sa kini nga Fiat parehas sa mythical Ferrari Dino 206 GT ug 246 GT, nga katingad-an nga gimugna sa anak ni Enzo Ferrari nga si Alfredo Ferrari (Dino para sa mga higala). Kung atong idugang niini ang mga 1,400 kg nga gibug-aton, kita adunay usa ka makatarunganon nga kombinasyon alang sa 0-100 km / h nga lumba, nga makompleto sa 8.7 ka segundo. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang labing kadaghan nga tulin sa palibot sa 200 km / h ug pipila pa nga mga pulbos.
Ingon niana, panahon na aron makita kung giunsa kini nga "Ferrari" nagpasundayag sa track. Sa diha nga ako makasakay sa sakyanan ako diha-diha dayon nag-atubang sa usa ka hilabihan mahigalaon nga kahupayan alang sa akong dugokan. Layo ko sa paghanduraw nga kini nga awto, nga hapit 45 ka tuig ang edad, adunay ingon ka cool ug relaks nga interior - kini talagsaon alang sa usa nga gusto nga mogawas sa katapusan sa semana (usa ka tawo nga sama kanako).
Apan ang labing katingad-an nga butang mao nga bisan pagkahuman naigo kami sa track, kini nga Fiat Dino naggawi sama sa usa ka ginoo. Ang sobra sa timbang mao tingali ang iyang labing dako nga kaaway, ug ang "arm assisted steering" naghagit sa drayber nga naglikoliko, sa usa ka sirkito nga espesyal nga gidisenyo alang sa mga go-kart. Kini nga panagsangka madaog lamang kung adunay maayong pagtinabangay tali sa makina ug sa drayber. Usa ra kanila ang nagkurog ug ang karatula nga "Game Over" nagpakita!
Ang sirkito dili maayo aron ipakita ang tinuud nga potensyal sa kini nga Fiat Dino Coupé. Ang ubang mga dapit kay teknikal ug hinay, nga dili maayo alang niadtong gigutom sa emosyon. Bisan pa, ang pagngulob sa V6 sa 7,000 rpm mao ang hingpit nga symphony alang sa akong mga dalunggan. Gihimo niini ang tanan nga mas makapaikag sa mga "borer" nga mga lugar.
Upat ka laps sa paningkamot ug kalipay, upat ka laps nga nagpakita sa pinakamaayo sa duha ka kilid sa sensilyo. Ang drayber maayo nga panig-ingnan, nahibal-an niya ang makina nga wala’y bisan kinsa, nga hapit kanunay hangtod sa limitasyon. Ako, sa laing bahin, usa ka co-driver nga ma-dismiss... Gusto kaayo nako nga ipadayon ang maong komedya, nga sa akong pagbiya sa track giingnan nako ang drayber nga ang exit naa ra sa unahan. Resulta? Usa pa ka extra lap para nako, ang driver ug si Dino.
Ang Fiat Dino, sa walay duhaduha, usa ka hulagway sa kung unsa ang maayo sa Italy sa 60s: Usa ka elegante nga sakyanan, makaiikag kaayo ug puno sa kalag!
