Sa miaging Hulyo, unsa ang nag-unang kalihokan sa mga selebrasyon sa sentenaryo sa Citroën nahitabo, ang "Meeting of the Century", sa Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, France), nga naghiusa sa mga 5000 ka makasaysayanong mga sakyanan sa magtutukod. Apan ang katingala, kini nga usa, miabut sa porma sa usa ka Citroën 2CV.
Dili ang atong nailhan, kansang produksyon sa iyang taas nga karera (1948-1990) matapos sa atong Portugal, mas tukma sa Mangualde.
Ang nakita sa Ferté-Vidame mahimong usa ka hypothetical nga manununod sa iconic nga modelo, usa ka pagtuon sa istilo alang sa usa ka Citroen 2CV 2000 - usa ka 2CV alang sa siglo. XXI.
Ang Pranses nga magtutukod wala maghatag ug daghang impormasyon bahin sa maong makaiikag nga pagtuon, apan dili lisod mahanduraw ang konteksto. Balikan nato ang dekada 90, diin atong nasaksihan ang sinugdanan sa usa ka retro o neo-retro nga kalihukan, nga nakakuha og kusog sa ikaduhang katunga sa dekada, ug nagpadayon hangtud niining siglo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa 1994 ang Volkswagen nagsugod sa Concept One, usa ka panan-awon alang sa usa ka bag-ong Beetle nga moigo sa merkado sa 1997; Gipresentar sa Renault ang Fiftie nga konsepto sa 1996, nga nagtumong sa 4CV (Joaninha); Gilusad pag-usab sa BMW ang Mini sa 2000, wala makalimot sa Z8 roadster; Ang Fiat's Barchetta makita sa 1995: ug sa pikas nga bahin sa Atlantiko, kaniadtong 1999, gipakita sa Ford ang usa ka Thunderbird nga tin-aw nga "napilit" sa orihinal gikan sa 50s, nga nakaabot sa produksiyon kaniadtong 2002.
Asa ang Citroen retro?
Sa pagtan-aw sa kasaysayan sa Citroën, ug sa lainlaing mga modelo nga nagtimaan niini, dili lisud ang paghanduraw nga ang mga atelier sa magtutukod maghunahuna sa posibilidad nga mabawi ang pipila niini alang sa bag-ong siglo nga moabut. Ug unsa ang mas maayo nga kandidato nga ibalik kaysa sa iconic nga Citroën 2CV?
Mao kini ang atong makita sa mga hulagway nga gipatik sa French Le Nouvel Automobiliste. Kini usa ka pagtuon ug dili usa ka praktikal nga modelo, usa lamang ka static nga modelo alang sa pag-analisar sa disenyo, nga wala'y sulod nga takus sa ngalan.
Kini lagmit gipanamkon sa ulahing bahin sa 1990s, uban sa ubay-ubay nga uban pa nga mopatunghag mga modelo sa produksiyon, sama sa C3 Lumière Concept gikan sa 1998 (kini maghatag sa C3) ug ang C6 Lignage gikan sa 1999 (kini maghatag misaka sa C6).
Bisan pa, ang Citroën 2CV 2000 wala pa gipagawas sa publiko - hangtod karon. Ang mga hinungdan sa dili pagpadayon sa kini nga proyekto mahimo nga lainlain ang pagkasunud, apan wala kana magpasabut nga ang silweta sa 2CV nakalimtan. Tan-awa lang ang una nga Citroën C3…
Ang Citroën 2CV 2000 dili makapukaw, kini mas klaro nga nagpabilin sa orihinal nga 2CV — wala’y nawala nga atop sa canvas! Sa imong hunahuna mahimo ka bang magmalampuson, o ang kapilian ba ni Citroën nga dili mosunod niini nga dalan?
Ang sigurado mao nga ang Citroën 2CV nagpadayon sa paghimo sa usa ka dako nga anino, nga nag-impluwensya dili lamang sa mga tigdesinyo sa brand, bisan bag-o lang sa dihang nahimamat namo ang konsepto sa Citroën Revolte sa 2009; sama sa ubang mga tigdesinyo, gikan sa ubang mga tatak, sama sa atong makita sa 1997 Chrysler CCV.
Tinubdan ug Mga Imahen: Le Nouvel Automobiliste.