Ang Fiat 500 adunay 1,800 ka bag-ong elemento, apan matinud-anon sa DNA ug orihinal nga disenyo sa siyudad. Nakadawat kini og bag-ong teknolohikal nga pakete, ingon man ang gibag-o ug gi-update nga mga makina sa pagpaubos sa konsumo ug mga emisyon.
Sa ika-4 sa Hulyo 1957 nagsugod ang usa ka istorya nga hapit na mag-60 anyos. Ang istorya sa usa ka "gamay nga dako nga awto", diin kapin sa 3.8 ka milyon nga mga yunit ang gibaligya, nga naghimo niini nga usa ka tinuod nga icon sa post-gubat nga industriya ug kultura sa Italyano ug Europe.Niadtong 2007 ang Fiat nakahukom nga buhion ang legendary 500 alang sa usa ka bag-ong inkarnasyon sa kini nga lumulupyo sa siyudad ug karon, sa 2015, ang Fiat 500 nakadawat og usa ka kompleto nga update uban sa tuyo nga magpabilin sa iyang kaugalingon sa tumoy sa balud sa tanyag sa mga lumulupyo sa siyudad sa European nga merkado. Ang pag-ayo sa Fiat 500 nag-una nga nabalaka sa disenyo, sa cabin, sa teknolohikal nga sulod ug sa lain-laing mga makina.
Anaa sa mga bersyon sa saloon ug cabrio, ang bag-ong Fiat 500 nagpabilin ang parehas nga mga sukat sa modelo nga gipuli niini, apan nagtanyag usa ka maayong pakete sa balita: "Ang Bag-ong 500 adunay mga 1,800 ka bag-ong elemento, ang tanan gidisenyo aron mapalambo ang pagka-orihinal ug, sa samang higayon, hatagi ang modelo og mas pino nga estilo. Ang mga headlight bag-o, nga adunay LED daytime running lights, ang likod nga mga suga, ang mga kolor, ang dashboard, ang manibela, ang mga materyales: daghang mga update, busa, apan matinud-anon sa dili masayop nga 500 nga estilo.
DILI MAWALA: Iboto ang imong paborito nga modelo alang sa Audience Choice award sa 2016 Essilor Car of the Year Trophy
Ang disenyo sa atubangan ug likod nga mga seksyon nausab, apan wala nila ikompromiso ang dili masayop nga pirma sa Fiat 500. Ang kabin kay gibag-o usab pag-ayo: “Sukad sa disenyo sa dashboard, nga mahimo nang i-integrate ang innovative nga Uconnect infotainment system nga adunay 5” touchscreen sa Lounge version, nga naggarantiya sa dako nga visibility ug mohaum sa harmoniously ngadto sa usa ka set nga maampingon ug ergonomically gitun-an", mipasabut Fiat. Ang mga posibilidad alang sa standardisasyon, sa lami sa kustomer, nagpadayon nga usa sa mga sukaranan sa Fiat 500, nga nakadawat usab bag-ong mga tabang sa pagmaneho ug aktibo ug passive nga mga sistema sa kaluwasan.
TAN-AWA USAB: Ang listahan sa mga kandidato alang sa 2016 Car of the Year Trophy
Aron mahatagan og gibug-aton ang kinaiya niini sa ekonomiya nga siyudad, ang Fiat naghatag niini og usa ka han-ay sa mas episyente nga mga makina, nga nag-anunsyo sa ubos nga konsumo ug mas ubos nga mga emisyon. Inubanan sa 5- o 6-speed mechanical gearbox, o sa Dulogic robotic gearbox, sa panahon sa paglansad, ang han-ay sa mga makina naglakip sa 1.2 nga adunay 69 hp, ang twin-cylinder nga adunay 85 hp o 105 hp ug ang 1.2 nga adunay 69 hp. hp EasyPower ( LPG/gasolina). Sa ikaduha nga gutlo, ang hanay sa Bag-ong 500 mapalapad sa duha ka makina: 1.2 nga adunay 69 hp sa "Eco" nga pag-configure ug 1.3 16v Multijet II turbodiesel nga adunay 95 hp.
Alang sa kini nga eleksyon, ang Fiat misulod sa 1.2 Lounge nga bersyon sa 69 hp nga nagpahibalo sa average nga konsumo nga 4.9 l/100 km ug nga nakigkompetensya usab sa klase sa City of the Year diin nag-atubang kini: Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl ug Skoda Fabia.
Teksto: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Mga larawan: Diogo Teixeira / Ledger Automobile