Klaus Bischoff. Hinumdumi kini nga ngalan kung makakita ka usa ka Volkswagen Golf sa dalan o, labi na, kung makit-an nimo ang usa ka Volkswagen gikan sa pamilyang ID sa dalan. — ang pag-abot sa Volkswagen I.D.3 sa merkado hapit na moabut.
Diha sa mga abaga niini nga German, natawo sa siyudad sa Hamburg sa 1961, ug gibansay sa industriyal nga disenyo sa Braunschweig University of Art, nga ang responsibilidad sa pag-imbento pag-usab sa Volkswagen alang sa «bag-ong panahon» sa electrification nahulog sa, pinaagi sa ID. prototype nga pamilya.
"Kini ang pinakadako nga hagit sa akong karera. Dili lang kini bahin sa pagdesinyo ug bag-ong produkto. Kini usa ka butang nga mas lawom kaysa niana. Kinahanglan nga mapukaw ang tibuuk nga kabilin sa tatak ug iplano kini sa umaabot", ingon niana ang gi-summarize ni Klaus Bischoff alang kanamo kung unsa ang iyang giisip nga "proyekto sa akong kinabuhi". Mga pulong gikan sa tawo nga, taliwala sa ubang mga proyekto, nangulo sa pagpalambo sa Volkswagen Golf VI, VII ug VIII.
Karon, dili lamang ang responsibilidad alang sa disenyo sa mga modelo sa Volkswagen nga anaa sa imong mga abaga. Klaus Bischoff mao ang responsable alang sa labaw pa kay sa 400 designers mikaylap sa tibuok upat ka suok sa kalibutan, nga naghatag porma ug pagkatawo sa mga brand sa «German higante»: Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley ug Lamborghini.
Ang mga tatak nga lahi kaayo sa usag usa, nga adunay lainlaing mga katuyoan ug piho, apan nagtubag sa usag usa ug sa pagdumala sa Volkswagen Group.
Ang katapusan nga pulong, siyempre, gikan sa administrasyon sa grupo. Apan ako ang kinahanglan nga maghubad ug magtuman sa tanan nga mga panudlo, pagmintinar sa indibidwal nga pagkatawo sa matag tatak.
Sulod sa kapin sa usa ka oras, pinaagi sa Skype, ngadto sa usa ka piniling grupo sa mga tigbalita, si Klaus Bischoff mipasabot kanamo sa mga hagit ug proseso nga kinahanglang agian sa iyang mga team sa pagdesinyo og modernong sakyanan. "Karon kami adunay daghang mga himan, apan ang disenyo sa awto labi ka komplikado ug gipailalom sa labi ka daghan nga mga pagdili kaysa kaniadto," ingon niya kanamo samtang gisulayan niya nga ipaambit ang mga imahe gikan sa programa sa pagguhit nga karon "lapis ug papel" sa iyang team.
Gipatin-aw ni Klaus Bischoff ang pagdigit sa disenyo
Sulod sa kapin sa 20 ka tuig ang Volkswagen migamit ug mga programa sa kompyuter sa pagdesinyo sa mga produkto niini. Bisan pa, kini nga mga programa nga kaniadto komplementaryo nahimo na karon nga sentro sa tanan nga mga proseso.
Pananglitan, sa Volkswagen, ang tradisyonal nga lapis ug papel wala na gigamit. Aron sa pagdesinyo sa unang mga sketch, ang Volkswagen Group naggamit sa IT nga mga himan nga "mopamenos sa gasto sa disenyo ug gidugayon sa proseso sa paglalang sa usa ka tuig ug tunga", gipasabut sa manedyer.
Pag-swipe sa gallery ug tan-awa ang matag lakang niini nga proseso:
1. Mamugnaon nga proseso. Nagsugod ang tanan sa usa ka ideya.
"Ang mga galamiton sa disenyo karon gamhanan kaayo nga bisan sa unang mga sketch posible na nga magamit ang kolor ug ilabi na ang kahayag gikan sa lain-laing mga anggulo aron sulayan ang kinaiyahan ug kinaiya sa imong mga linya", gipakita kanamo ni Klaus Bischoff pinaagi sa Skype samtang nakigsulti kanamo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kini nga pamaagi mahimong mopadayon pa. Gikan sa 2D sketches posible na nga makahimo og 3D nga mga porma aron mamanipula.
Naghatag kini sa team sa disenyo sa posibilidad nga makahimo og usa ka bug-os nga gidak-on nga virtual mockup bisan sa pasiuna nga mga yugto sa proyekto. "Sa katapusan kanunay namon nga gikunhuran ang among proyekto sa usa ka tinuud nga modelo nga yutang kulonon, apan ang paagi nga kami makaabut sa kini nga yugto labi ka paspas ug labi ka episyente".
Ang mga hagit sa COVID-19 ug ang naandan nga mga hagit
Kini usa ka dili malikayan nga hilisgutan, ug si Klaus Bischoff wala maglikay niini. Ang mga koponan niini naghimo labi pa nga kusog nga paggamit sa mga digital nga himan, apan nagbilin kini usa ka positibo nga mensahe kung unsa ang gipaabut niini gikan sa sektor sa automotive sa umaabot nga mga bulan.
Nagkinabuhi kita sa mga panahon sa kawalay kasiguruhan, ang tanan dili pa kaayo klaro. Apan sama sa atong nakita sa China, ang pamatasan mahimong mabag-o ug karon adunay taas nga panginahanglan alang sa mga awto ug usa ka turnout alang sa mga dealership. Apan mahimo ug kinahanglan naton nga himuon nga labi ka digital ang mga proseso sa pagpalit.
Sumala ni Klaus Bischoff, bisan pa sa tanan nga mga pag-uswag sa teknolohiya sa natad sa disenyo sa awto, ang pinakadako nga hagit nagpabilin nga pareho sa kanunay: "aron mahubad ang DNA sa usa ka tatak - kung unsa ang girepresentar niini, kung unsa ang gipasabut niini - ug pagdesinyo sa imong kaugalingong ebolusyon sumala niana nga pagkatawo”.
Usa ka trabaho nga dili sayon, ug nga sa iyang mga pulong "mao ang pinakadako nga kalisud nga giatubang sa mga batan-on nga mga tigdesinyo, ug ang akong pinakadako nga kalisud isip ang tawo nga responsable sa ilang trabaho. Pagmentinar sa identidad sa brand nga walay pagdaot sa pagkamamugnaon ug kagawasan sa pagbag-o nga kinahanglang mangulo sa tanang proyekto”.
Pag-swipe aron makita ang dugang nga mga detalye sa proseso sa paglalang nga gipatuman sa Volkswagen Group:
Usa sa mga tigdesinyo sa Volkswagen nga nagtrabaho sa usa ka virtual nga modelo sa usa ka 3D nga palibot.
Ang kaugmaon sa Volkswagen Beetle
Sa kaugmaon sa mga modelo sa Volkswagen Group, si Klaus Bischoff mubo sa mga pulong. Naghisgut kami mahitungod sa usa ka tawo nga nagdumala nga naghingpit sa arte sulod sa kapin sa 30 ka tuig, nagtago sa mga bunga sa iyang trabaho hangtod sa dakong higayon: pagpadayag sa mga salida sa motor.
Si Klaus Bischoff usa sa mga ambassador sa Volkswagen ID. BUZZ — ang moderno nga paghubad sa klasiko nga "Pão de Forma" — kinahanglan namon nga atubangon kini sa posibilidad sa pagbangon pag-usab sa Volkswagen Beetle , ang "sakyanan sa mga tawo", sa usa ka 100% nga electric version — sa unang higayon sa kasaysayan niini, walay Carocha sa Volkswagen.
Pagkahuman sa pagkumpirma nga kini usa ka "posibilidad" pinaagi sa Skype, si Klaus Bischoff nagpadala kanamo usa ka email, diin gipamatud-an niya pag-usab ang katuyoan sa Volkswagen nga maghimo usa ka electric accessible sa tanan:
Ang paghimo og 100% nga elektrisidad nga tinuod nga ma-access sa tanan siguradong naa sa among mga plano. Apan ang matang sa disenyo o format wala pa sirado.
Sama sa bag-o nga nangagi, si Klaus Bischoff usa sa mga nag-unang drayber sa proyekto sa ID. BUZZ, uban sa reinvention sa konsepto sa "Pão de Forma" sa siglo. XXI., tingali karon, nga adunay gipalig-on nga mga gahum sulod sa Volkswagen Group, kini nga tigdesinyo mahimo usab nga magpasiugda sa pagkatawo pag-usab sa Volkswagen Beetle - o kung gusto nimo, ang Volkswagen Carocha.
Gipahinumdoman ka namo nga ang Volkswagen nagtrabaho uban ang pinakataas nga pasalig sa mas barato nga bersyon sa Volkswagen ID.3 MEB nga plataporma. Ang tumong mao ang paghimo sa usa ka electric nga sakyanan ubos sa 20 000 euros.
Mao ba kini ang nawala nga oportunidad alang sa tino nga pagbalik - ug uban ang kalampusan ... - sa "sakyanan sa mga tawo"? Panahon ra ang makasulti. Gikan sa Klaus Bischoff imposible nga makakuha og labaw sa usa ka bakante, apan malaumon gihapon "tingali".
Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.