Ang Ford (Europe), Volvo ug Bentley mipahibalo nga sila mahimong 100% electric sugod sa 2030. Ang Jaguar mohimo niana nga paglukso sa sayo pa sa 2025, sa samang tuig nga ang MINI maglunsad sa iyang katapusang sakyanan nga adunay internal combustion engine. Bisan ang gamay ug sporty nga Lotus wala makalingkawas niining kasamok sa mga deklarasyon: karong tuiga ilusad niini ang kataposang sakyanan niini nga adunay internal combustion engine ug human niana aduna nay electric Lotus.
Kung ang uban wala pa mamarkahan sa kalendaryo ang adlaw nga siguradong manamilit sila sa internal combustion engine, gipahibalo na nila, sa pikas bahin, ang mga dagkong puhunan nga ilang himuon sa umaabot nga mga tuig sa paglihok sa kuryente aron , sa katapusan sa dekada, katunga sa kinatibuk-ang halin niini kay mga de-koryenteng sakyanan.
Bisan pa, ang pag-uswag sa makina sa pagkasunog daw gitakdang "ma-frozen" alang sa kadaghanan niini nga mga magtutukod sa umaabot nga mga tuig. Pananglitan, ang Volkswagen ug Audi (nabahin sa parehas nga grupo sa automotive) nagpahibalo na sa pagtapos sa pag-uswag sa bag-ong mga makina sa kainit, nga gipahiangay ra ang mga naa sa bisan unsang mga kinahanglanon sa regulasyon nga mahimong motungha.
Dali ra kaayo?
Talagsaon nga makita ang industriya sa awto nga naghimo niining mga klase sa mga ad nga labi ka depinitibo sa ingon ka taas nga termino. Ang merkado dili gyud matag-an: adunay nakakita sa pandemya nga gikan sa layo ug nakita kung unsa ang mga epekto niini sa tibuuk nga ekonomiya?
Bisan pa, bisan kung ang 2030 daw layo pa, kinahanglan naton tan-awon ang kalendaryo sa lain nga paagi: hangtod sa 2030 duha ka henerasyon sa usa ka modelo ang layo. Ang usa ka modelo nga gilusad sa 2021 magpabilin sa merkado hangtod sa 2027-28, mao nga ang mopuli niini kinahanglan na nga 100% electric aron matuman ang gipahamtang nga iskedyul - ug kini ba nga modelo makab-ot ang mga volume ug margin sa modelo nga adunay usa ka motor.
Sa ato pa, kini nga mga magtutukod, nga nag-angkon sa usa ka 100% nga elektrikal nga kaugmaon sa 10 ka tuig, kinahanglan nga ibutang ang mga pundasyon alang sa kana nga senaryo… Kinahanglan nilang mag-ugmad ug bag-ong mga plataporma, kinahanglang garantiyahan nila ang mga baterya nga ilang gikinahanglan, kinahanglang i-convert nila ang tanan nilang pabrika niining bag-ong paradigma sa teknolohiya.
Bisan pa, ang pagbag-o daw wala pa sa panahon.
Ang kalibutan nagtuyok sa lain-laing mga katulin
Kung ang China ug, labaw sa tanan, ang Europe, mao ang labing nag-insistir sa usa ka pagbag-o sa paradigma, ang nahabilin sa kalibutan… dili gyud. Sa mga merkado sama sa South America, India, Africa o kadaghanan sa Southeast Asia, ang elektripikasyon anaa pa sa iyang pagkabatan-on o wala pa mahuman. Ug kadaghanan sa mga magtutukod, nga labi nga nagbutang sa tanan nilang mga itlog sa usa ka bukag, adunay usa ka global nga presensya.
Gikonsiderar ang gitinguha nga hinungdanon nga pagbag-o, ang titanic nga paningkamot nga gikinahanglan niini ug ang taas nga peligro nga giapil niini (ang labi ka taas nga gasto sa kini nga pagbag-o mahimo’g makadaot sa kaarang sa daghang mga magtutukod, kung ang mga pagbalik dili makita), ang kalibutan dili kinahanglan nga mas maayo nga koordinasyon niini. tema sa paghatag ug mas maayong kahigayonan sa kalampusan sa gikinahanglang kausaban?
Sama sa akong giingon, ang pagbag-o nagpadayon nga morag wala pa sa panahon.
Ang de-koryenteng sakyanan nga gipadagan sa baterya nakita nga usa ka mesyanic nga solusyon nga nagsaad sa pagsulbad sa tanan nga mga problema sa kalibutan ... Bisan pa, ang pagpatuman niini, bisan pa nga dako sa media, gamay ra kaayo sa praktikal nga mga termino ug nahitabo lamang sa pipila ka mga bahin. sa kalibutan — unsa kadugay ang pagkuha bisan asa? Mga dekada, usa ka siglo?
Ug sa kasamtangan, unsay atong buhaton? Naghulat ba kami nga naglingkod?
Ngano nga dili gamiton ang naa na kanato isip bahin sa solusyon usab?
Kung ang problema mao ang mga fossil fuel nga gikinahanglan sa internal combustion engine, aduna na kitay teknolohiya nga nagtugot kanato sa pagbuhat nga wala sila: ang renewable ug sintetikong mga sugnod epektibo nga makapamenos sa pagbuga sa mga greenhouse gas ug gani makapamenos sa ubang mga pollutant — ug dili na nato kinahanglan. ipadala ang gatusan gikan sa milyon-milyon nga mga salakyanan aron i-scrap dayon. Ug ang mga sintetikong mahimo’g mao ang tinuud nga pagsugod alang sa gitawag nga ekonomiya sa hydrogen (usa kini sa mga sangkap nga sangkap niini, ang lain mao ang carbon dioxide).
Apan sama sa atong nakita nga may kalabotan sa mga baterya, aron mahimo kini ug uban pang mga alternatibong solusyon nga mahimo, kinahanglan usab nga mamuhunan.
Ang dili angay mahitabo mao kining pig-ot nga panan-awon karon nga daw gusto nga magsira sa pultahan sa lain-laing mga solusyon nga atong gikinahanglan alang sa usa ka mas maayo nga planeta. Ang pagbutang sa tanang mga itlog sa samang bukag mahimong usa ka sayop.