ANG Brabus 800 supak sa daw nag-unang resipe sa German nga tig-andam: "mas daghan ang mas maayo". Ang 612 hp ug 850 Nm, inubanan sa dalugdog nga symphony sa twin-turbo V8 sa E 63 S nga nagsilbi nga base niini dili igo; kinahanglan nila nga "tambok" ang mga numero sa 800 hp ug 1000 Nm ug pakusgon ang soundtrack.
Ang dugang nga kaunuran giubanan sa usa ka aesthetic ug aerodynamic kit, nga dili gayud moadto sa dagkong pagpasobra. Si Brabus mismo nagtawag kaniya og 800 nga… “lobo nga nagsapot sa karnero”—tingali para kini nila, apan dili para kanato.
Ang itom nga kolor nga mga sapot - dili bisan ang peke nga 21-pulgada nga Monoblock nga "PLATINUM EDITION" Z nga mga ligid ang nakaikyas - ang pula nga mga accent ug ang aerodynamic nga pagdugang sa carbon fiber (atubangan ug likod nga spoiler, likod nga diffuser ug dugang nga grille air intakes) ), garantiya ang Brabus 800 usa ka mas hulga nga kinaiya kay sa E 63 S nga atong nahibal-an.
ang kasingkasing sa lobo
Apan, tungod kay dili kini mahimo nga lain, ang kasingkasing niining "mananap" ang nagdula sa panguna nga papel. Ang AMG's 4.0 twin-turbo V8 (M 177) wala gayud mailhi tungod sa pagkamaulawon niini - sa sukwahi - apan gihimo kini ni Brabus nga mas outgoing.
Dugang pa sa matag-an nga bag-ong pagdumala sa elektroniko — na-optimize nga pag-injection ug pag-ignition — ang V8 nakakuha og duha ka bag-ong high-performance nga turbocharger, nga adunay dugang nga pressure, ug usa ka piho nga stainless steel exhaust system (nga nagpatunghag gamay nga presyur sa likod) nga adunay mga tip sa carbon fiber.
Ang transmission nagpabilin nga parehas nga siyam ka tulin nga awtomatiko sama sa nahibal-an namon gikan sa E 63 S - nga ang mga pagbag-o sa gear gihimo nga mano-mano pinaagi sa bag-ong BRABUS RACE aluminum paddles - ug ang drive mao ang four-wheel drive. Ang ulahi, sa paagi, mao ang 265/30 ZR 21 sa atubangan ug 305/25 ZR 21 sa likod.
Ang katapusan nga resulta mao ang gihisgutan nga 800 hp (sa 6600 rpm) ug 1000 Nm (sa 3600 rpm). Mga numero nga nagtugot niini nga executive saloon sa pag-shoot hangtod sa 100 km/h sa eksaktong 3.0s (3.4s sa E 63 S) ug makaabot sa (limitado) nga 300 km/h sa maximum speed.
Alang sa mga fans sa dalugdog nga tingog sa V8, ang tambutso nga sistema adunay mga balbula nga nagtugot, ingon ni Brabus, nga moadto sa usa ka maalamon nga paagi - gikan sa tipo nga "ayaw pagmata sa mga silingan" - hangtod sa "Race" mode nga gisundog niini, ang atong gituohan nga tingog ni Thor, ang diyos sa dalugdog.
Pila ang gasto niini?
Dugang pa, ang interior nakadawat usab sa atensyon ni Brabus, nga adunay mga backlit threshold nga adunay logo sa kompanya (nga nagbag-o sa kolor sumala sa tono nga gipili alang sa ambient nga suga), mga pedal sa aluminyo ug daghang pagpili sa mga tabon sa panit. ug Alcantara, ingon man kahoy o carbon. paghuman sa fiber.
Siyempre, ang usa ka makina nga ingon niini nga kalibre dili gyud maabot. Ang Brabus 800 gi-anunsyo sa halos 255,000 euros, o doble sa kantidad sa usa ka Mercedes-AMG E 63 S sa Germany. Sa Portugal, kinahanglan namong idugang ang pipila pa ka dako nga napulo ka libo nga euro sa mga buhis, nga molapas sa 300,000 euro.
