Isip kabahin sa FCA Heritage's "Reloaded by Creators" nga programa, nga nagtumong sa pagpalit sa pipila ka klasiko nga mga modelo sa mga tatak sa grupo aron ibalik kini ug dayon ibaligya ang duha sa Alfa Romeo 8C Competizione sama sa 8C kaka nga among gihisgutan kanimo karon o sa yugto sa pagpahiuli nga ilang gikinahanglan.
Kini tungod kay ang duha adunay usa ka butang nga managsama: wala silay tag-iya. Tungod kay sukad sa ilang pagbiya sa linya sa produksiyon hangtod karon, ang duha nga mga kopya nga gibaligya karon sa FCA kanunay nga kabtangan - ang 8C Competizione nakakita sa kahayag sa adlaw kaniadtong 2007, samtang ang 8C Spider gikan sa 2010.
Tungod niini nga rason, dili ikatingala nga ang putli nga kahimtang diin ang duha anaa, nga walay bisan unsa nga matang sa pagsul-ob o mga marka gikan sa paglabay sa panahon ug sa usa ka ubos kaayo nga agianan sa milya, ilabi na ang 8C Spider, nga naglangkob lamang sa mga 2750 km sa ibabaw sa iyang. siyam ka tuig sa kinabuhi.
Ang Alfa Romeo 8C Competizione ug 8C Spider
Uban sa produksiyon nga limitado sa 500 ka kopya matag usa, ang 8C Competizione ug ang 8C Spider gimugna base sa carbon fiber bodywork ug usa ka chassis nga naggikan sa gigamit sa Maserati GranTurismo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Animating ang 8C Competizione ug ang 8C Spider among nakit-an a V8 sa 90º nga adunay 4.7 l, natural nga aspirated, nakuha gikan sa usa nga gigamit sa Maserati GranTurismo S (nga sa baylo naggikan sa usa ka bloke sa Ferrari). Human sa pipila ka "paghikap" sa Alfa Romeo, nagsugod kini sa paghatud sa 450 hp ug 470 Nm sa torque.
Alfa Romeo 8C Competizione
Kini nga mga kantidad nagtugot sa pares nga 8C Competizione ug 8C Spider nga makaabot sa 100 km/h sa ubos sa 4.5s ug labing taas nga gikusgon nga 295 km/h (290 km/h sa kaso sa 8C Spider). Ang pagpasa sa gahum sa likod nga mga ligid usa ka unom ka tulin nga semi-awtomatikong gearbox.
Mahitungod sa mga presyo, wala gibutyag sa FCA Heritage kung pila ang gipangayo niini alang sa duha ka kopya.
