Ang SEAT Alhambra, ang Spanish people carrier nga natawo sa Portugal, bag-o lang nakakuha ug bag-ong argumento. Lakip niini, bag-ong mga makina ug bag-ong sistema alang sa tabang sa pagmaneho, koneksyon ug infotainment.
Ang SEAT nagpadayon sa opensiba sa pagbag-o sa range sa bag-ong henerasyon sa Alhambra. Ang versatile ug rational nga MPV hangtod sa 15% nga mas episyente sa gasolina salamat sa bag-ong mga makina. Ang bag-ong SEAT Alhambra maigo sa mga dealership karong ting-init, nga adunay mga order sugod sa Mayo.
"Ang Alhambra adunay usa ka rekord nga tuig sa pagbaligya sa 2014. Ang kabag-ohan, pagmaneho sa kalipayan, versatility ug kaluwasan mao ang mahinungdanong mga konsepto sa bag-ong henerasyon sa Alhambra, nga naghimo niini nga sulundon nga kauban alang sa usa ka aktibo nga estilo sa kinabuhi," miingon si Jürgen Stackmann, Presidente sa Alhambra Executive Board of SEAT, SA "Ang komprehensibo nga konsepto naghiusa sa pinakamaayo nga gamit ug pinakabag-o nga teknolohiya nga adunay maayo kaayo nga lebel sa kalidad ug pagkahuman. Dugang pa: sa tinuod nga tradisyon sa SEAT, gigarantiyahan usab niini ang usa ka talagsaon nga ratio sa presyo / kalidad.
Ang han-ay sa mga makina sa diesel ug gasolina hingpit nga gibag-o. Ang tanan nga mga kapilian nagtagbo sa mga sumbanan sa pagpagawas sa Euro 6. Ang mga supercharged nga variant usab 15% nga mas episyente ug busa mas ekonomikanhon. Ang Alhambra TDI nga adunay 115 hp o 150 hp, pananglitan, anaa sa unahan sa bahin niini nga adunay konsumo nga 4.9 ka litro/100 km ug 130 gramos nga CO2 kada km.
Ang 2.0 TDI nga mga makina anaa sa 115 hp, 150 hp ug 184 hp (380 Nm torque). Ang duha ka TSI petrol engine naghatod og 150 hp ug 220 hp (350 Nm sa torque) sa pinakataas nga bersyon, nga nagrepresentar sa ganansya nga 20 hp kumpara sa miaging makina. Ang 150hp TDI nga variant anaa usab sa 4Drive, ang all-wheel drive system. Gawas sa entry-level nga Diesel nga bersyon, ang tanan nga makina mahimong iupod sa dual-clutch DSG transmission (standard sa top-end petrol version). Ang bag-ong henerasyon nga DSG naglakip sa "sailing" fuel saving function. Sa diha nga gibayaw sa drayber ang iyang tiil gikan sa accelerator, ang Alhambra nagpadayon sa paglihok uban ang makina nga "nawala".
Ang bag-ong Alhambra nasangkapan sa pinakabag-o nga henerasyon nga SEAT Easy Connect infotainment system. Ang sistema naglakip sa usa ka high-resolution nga touchscreen ug ang pinakabag-o nga mga processor alang sa mas paspas nga pagsugod ug pagkalkula sa ruta.
Ang automatic post-crash braking system kay standard usab sa bag-ong Alhambra. Sa kaso nga ang drayber dili makahimo sa pagpangilabot human sa unang epekto, kini nga bahin magsugod sa automatic braking function aron sa paglikay sa ikaduha nga bangga. Bag-o usab ang Blind Spot Vehicle Warning, nga nagpaalerto sa drayber kung mag-ilis siya sa usa ka occupied lane. Usab ang debut sa DCC Adaptive Suspension Control. Gipalihok sa sistema ang mga balbula sa damper sa mga millisecond, kanunay nga nag-adjust sa performance sa suspension sa awto sa dalan ug pagmaneho. Ang bag-ong mga lingkoranan sa pagmasahe naghimo usab og dakong kahupayan sa taas nga mga biyahe.
Ang disenyo sa Alhambra hinay nga gi-update. Bag-ong mga suga sa likod nga adunay teknolohiya sa LED ug ang lahi nga pirma sa SEAT nga nagpalig-on sa pamilyar nga mga bahin, sama sa bag-ong logo sa gibag-o nga grille sa atubangan ug bag-ong mga modelo sa mga ligid. Ang interior nagdala og bag-ong mga coat ug kolor, ang manibela parehas sa Leon ug daghang mga kontrol ang gidesinyo pag-usab. Ang keyless keyless closure ug start system maoy laing elemento sa kahupayan. Ang mga variant sa kagamitan gi-restructure, karon gibahin ngadto sa Reference, Style ug Style Advance.
Siguruha nga sundon kami sa Facebook ug Instagram
Tinubdan ug mga hulagway: SEAT