katapusan sa Alfa Romeo 4C giplano kini sukad sa komperensya ni Sergio Marchionne sa Hunyo 2018, sa dihang gipagawas niya ang mga plano alang sa scudetto brand sa umaabot nga mga tuig - wala’y gihisgutan bahin sa kaugmaon sa 4C.
Ang tanan nga gikinahanglan mao ang pagtudlo sa usa ka petsa sa kalendaryo, ug kung sa miaging tuig nakita namon ang 4C nga mibiya sa merkado sa North America, karon ang katapusan, nga matapos ang produksiyon karong tuiga.
Alang sa mga interesado pa sa Italyano nga sports car, adunay bag-ong mga yunit sa stock, busa kinahanglan nga posible nga makapalit usa ka "bag-ong" Alfa Romeo 4C sa umaabot nga mga bulan.
Kini ang katapusan sa rolling manifesto nga orihinal nga migawas sa konsepto nga porma kaniadtong 2011 ug gipaila sa merkado kaniadtong 2013 uban ang pagdugang sa Spider kaniadtong 2015.
Mag-subscribe sa among newsletter
Nabantog kini tungod sa talagsaon nga konstruksyon niini, usa ka sentral nga carbon fiber cell ug mga sub-structure nga aluminyo nga naggarantiya niini nga gaan ang gibug-aton (895 kg nga uga). Ingon usa ka sangputanan, wala kinahanglana ang usa ka dako nga makina (1.75 l) o usa ka sobra nga gidaghanon sa horsepower (240 hp) alang sa pasundayag sa sports (4.5s gikan sa 0 hangtod 100 km / h ug sobra sa 250 km / h).
Goodbye, sporting... ug Giulietta
Ang pag-anunsyo sa pagtapos sa produksiyon alang sa Alfa Romeo 4C moabut sa wala madugay pagkahuman ni Mike Manley, ang kasamtangang CEO sa FCA, nagpresentar sa bag-ong mga plano alang sa kaugmaon sa brand, ug ang balita dili maayo alang sa mga naglaum nga makakita og daghang mga sports gikan sa tatak nga Italyano. .
Kini tungod kay, ang mga sports car nga gipahibalo ni Marchionne hapit 18 ka bulan ang milabay alang sa Alfa Romeo, nga mao, ang GTV (Giulia based coupe) ug usa ka bag-ong 8C (hybrid super sports car) nahulog sa yuta.
Alfa Romeo GTV uban sa Giulia base
Ang mga hinungdan sa likod niini nga desisyon nalambigit, labaw sa tanan, sa dili maayo nga komersyal nga performance sa Italyano nga brand, diin ang Giulia ug Stelvio wala magdala sa mga numero nga gipaabot sa mga opisyal sa Alfa Romeo.
Ang bantayanan karon mao ang pagpangatarungan , nga nagpasabot sa pagtutok sa mga modelo nga adunay labaw nga potensyal sa pagbaligya/ganansya, samtang gipakunhod ang kapital sa pamuhunan.
Sa bag-ong plano, ang 2020 nagsaad nga usa ka uga nga tuig alang sa brand, apan sa 2021 atong makita ang nabag-o nga Giulia ug Stelvio ug usab ang produksiyon nga bersyon sa Tonale, ang umaabot nga C-SUV gikan sa Alfa Romeo. Ang pag-abot sa Tonale mahimo usab nga magpasabot sa katapusan sa Giulietta, laing modelo nga wala sa mga plano nga gipresentar ni Manley.
Ang dakong balita niining bag-ong plano mao ang pagpaila sa... laing SUV. Sa 2022, kung ang tanan moadto ingon giplano - sa FCA, dili kini kasagaran ang lagda, tan-awa lang ang gidaghanon sa mga plano nga gipresentar sukad sa 2014 - makakita kita og bag-ong B-SUV, nga nahimutang ubos sa Tonale, nga nagpuli sa modelo sa pag-access sa ang range , nga kanhi giokupar sa MiTo.
Ug ang FCA-PSA merger?
Sama sa pag-anunsyo nga ang Fiat naghunahuna nga mogawas sa bahin sa kasyudaran ug magpunting sa bahin sa itaas, ang balita bahin sa kaugmaon ni Alfa Romeo miabot sa parehas nga adlaw nga ang panagsama tali sa FCA ug PSA nakumpirma.
Sa laing pagkasulti, kini nagpasabot nga, uban sa pag-uswag sa negosasyon ug paglatid sa umaabot nga mga estratehiya alang sa kinse ug tunga nga mga tatak sa sakyanan nga mahimong bahin niining bag-ong grupo sa sakyanan, ang mga plano nga gipresentar karon ni Manley mahimong mausab sa medium nga termino.
Kung ang mga plano magpadayon nga wala mausab, sa 2022 kita adunay usa ka "dili mailhan" nga Alfa Romeo, nga adunay sakup nga naglangkob sa tulo ka mga SUV ug usa ka saloon.