Sama sa nahibal-an nimo, kung ang mga magtutukod maghimo mga pagsulay sa pag-crash, kuhaon nila ang daghang mga modelo sa linya sa produksiyon ug dayon… Dili kinahanglan nga isulti, kini adunay usa ka gasto nga nalangkit niini, usa ka gasto nga nagkagrabe kung maghisgot kita bahin sa mga magtutukod sama sa Koenigsegg, nga naghimo og gamay ra nga dosena nga mga awto sa usa ka tuig.
Usa ka butang ang paghimo og gamay nga gamit, nga gihimo sa liboan, ug dayon gub-on kini. Naggasto kini sa salapi sa magtutukod, siyempre, apan dili sama sa kantidad sa usa ka Koenigsegg Regera , nga magkinahanglan ug usa ka tuig nga kantidad sa mga prototype aron makapasar sa tanang crash test ug uban pang safety tests — ang mga gasto mahimong sobra ra kaayo ug dili mabayran.
Tungod niini, gidesinyo ni Koenigsegg ang carbon fiber monocoque nga nagsilbing basehan sa Regera ug sa mga modelo niini (ug nga mao ang labing mahal nga bahin niini) aron kini makalahutay sa labing lainlain nga mga pagsulay nga wala maunsa, nga "lamang" kini. gikinahanglan aron ayohon ang mga panel sa lawas o mga sub-frame nga nadaot. Ang tanan aron makadaginot… daghang salapi.
View this post on Instagram
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 8:30 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.