ANG Renault Zoe mao ang usa sa mga nag-una sa electric car revolution sa European market, nga gilunsad sa "layo" nga tuig sa 2012. Tinuod nga ang mga baligya wala gayud makaabot sa sobra nga kamalaumon nga mga bili sa mga inisyal nga mga banabana, apan ang mga pagbaligya sa Zoe mitubo nga tuig sa tuig.
Sa 2018, gibana-bana nga 38 ka libo nga Zoe ang gibaligya sa merkado sa Europa, ang labing kaayo nga tuig niini, ug ang 2019 naa sa track nga mahimong labi ka maayo, nga adunay pagtaas sa mga pagbaligya, sa pagkakaron, matag bulan kung itandi sa parehas nga mga bulan sa miaging tuig.
Ang padayon nga pagtubo sa sales mahimong makatabang sa paghatag og katarungan sa desisyon sa Renault sa pag-restyle sa Zoe nga mas lawom - Renault nag-ingon nga kini mao ang ikatulo nga kaliwatan sa modelo - sa baylo nga ilisan kini sa usa ka 100% bag-ong modelo, sa pagkonsiderar sa pito ka tuig nga kini nagkinahanglan sa merkado.
Atong hinumdoman nga ang Renault Zoe kinahanglang atubangon, ilabina sa sunod tuig, bag-o ug importanteng mga kaatbang. Ang pinakadako nga hulga sa imong gingharian magagikan sa bag-ong Peugeot e-208, apan dili kini ang usa. Kami adunay "German nga igsoon" sa e-208, ang Opel Corsa-e, ug ang Honda E.
Mag-subscribe sa among newsletter
Igo na ba kini nga dugang nga pagbag-o sa Zoe aron mapugngan ang mga bag-o ug seryoso nga mga kaatbang? Atong tan-awon…
lakaw pa
Tingali ang labing lig-on nga argumento alang sa bag-ong Renault Zoe aron mapadayon ang nanguna nahimutang sa sakup niini, nga molukso gikan sa 300 km hangtod 390 km (WLTP) nga nagpuli sa e-208 sa 50 km, ug nag-angkon sa kaugalingon ingon nga tram sa bahin nga adunay dugang nga awtonomiya.
Ang paglukso sa awtonomiya tungod sa pagpaila sa usa ka bag-ong pakete sa baterya (326 kg ang gibug-aton) sa 52 kWh , 11 kWh labaw pa sa kasamtangan. Dugang pa sa baterya, ang laing bag-ong feature mao ang pag-charge, nga ang Zoe nagtugot sa pag-charge nga hangtod sa 50 kW, salamat sa pagpaila sa usa ka CCS (Combo Charging System) socket.
Uban sa mas dako nga kapasidad nga baterya, ang Renault usab nagpaila sa usa ka mas gamhanan nga makina. Mao nga, dugang sa 108 hp ug 225 Nm nga makina sa Zoe R110, nga gipaila sa miaging tuig, ang sakup sa mga makina karon nanguna sa Zoe R135, nga adunay makina nga 136 hp ug 245 Nm.
Ang Zoe nakaangkon og bag-ong impetus uban niining bag-ong makina, naggarantiya sa 10s gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h, ug mas kusog nga acceleration recovery, ingon sa gipakita sa 7.1s sa 80-120 km/h, 2.2s ubos sa R110. Ang kinatas-ang tulin sa Zoe misaka usab ngadto sa 140 km/h — ang e-208, bisan pa niana, mas paspas alang sa samang gahom, nga moabot sa 100 km/h sa 8.1s ug ang kinatas-ang tulin kay 150 km/h.
limpyo og nawong
Kung ang elektrikal nga hardware mao ang tanan nga kasuko, Renault mikuha sa oportunidad sa pagdesinyo pag-usab sa nawong ni Zoe, mas maayo nga pagpahiangay niini sa uban nga mga range.
Sa ingon, nakit-an namon ang bag-ong mga bumper sa atubangan, nga adunay usa ka labi ka agresibo nga disenyo, ug usab bag-ong mga optika sa atubangan, nga karon nagdala sa naandan na nga masanag nga pirma sa "C" sa brand nga diamante - ug wala’y "mga bigote" sama sa ubang mga Renault. Sa luyo, ang mga kalainan nagbukal lamang sa "kinauyokan" sa likod nga mga optika, nga lahi sa gisundan.
Kini ang interior nga nakadawat sa labing kadaghan nga pagbag-o, nga adunay usa ka bag-ong center console nga adunay usa ka bag-ong sistema sa infotainment nga naglangkob sa usa ka curved 9.3 ″ touchscreen, sama sa bag-ong Renault Clio. Ang sistema sa Easy Link nag-apil sa mga piho nga gimbuhaton alang sa mga de-koryenteng awto, ug magamit ang Apple CarPlay ug Android Auto.
Nakita usab namo ang gidesinyo pag-usab nga mga kontrol ug mga outlet sa bentilasyon, nga ang naulahi gi-reposition nga mas taas ug gipadaplin ang screen sa infotainment system. Bag-o usab ang 100% digital 10″ panel nga instrumento, nga naghatag dugang nga impormasyon ug mas napasadya.
Nakita usab sa bag-ong Renault Zoe ang teknolohikal nga arsenal nga gipalig-on kung bahin sa mga katabang sa pagmaneho. Naa miy signal recognition, blind spot alert, lane maintenance assistant, ug bisan usa ka parking assistant, nga si Zoe ang nagdumala sa pagkontrolar sa direksiyon sa dihang nagpatuman sa mga maniobra.
Ang bag-ong Renault Zoe maigo sa merkado sa dili pa matapos ang tuig, uban ang mga presyo nga ipahibalo pa.
