Ang hugaw nga mga himan ug sticky nga salog mahimong usa ka damgo alang niining mga ginoo. Dinhi nagtrabaho ka sa usa ka palibot nga sama sa laboratoryo ug naggamit… X-ray?! Ang periodic overhaul sa Lexus LFA usa ka makaiikag nga proseso sa iyang kaugalingong katungod.
Ang Lexus LFA tinuod nga usa ka espesyal nga sakyanan. Usa ka awto diin ang pinakagamay nga bahin gibalanse, gisulayan ug gipamatud-an. Tingali mao kana ang hinungdan nga ang LFA gikuha 10 ka tuig aron ma-develop ug ang resulta makita. Aron mapadayon ang imong pagtan-aw sa imong labing kaayo, ang mga pana-panahon nga mga pagrepaso gihimo nga maayo sa paagi sa Hapon.
Ang proseso sa overhaul alang sa Lexus LFA nagsugod sa pagsulod sa sakyanan sa pasilidad sa Toyota Motorsport GmbH (TMG) sa Cologne, Germany. Dinhi ang LFA madawat sa usa ka puti nga palibot, mas dali nga nakig-uban sa usa ka laboratoryo kaysa usa ka workshop.
Ang hinungdanon nga mga sistema alang sa pasundayag ug husto nga paglihok sa LFA, sama sa suspension ug steering system, hingpit nga gikuha gikan sa awto, gibungkag, ug ang matag usa sa mga bahin nga naglangkob niini gisusi sa makadaghang higayon . Ang mga sistema sa hydraulic nga suspensyon biswal usab nga gisusi ug gisulayan sa mekanikal. Bisan kung kini ingon usa ka medyo yano nga buluhaton, sa Lexus LFA dili kini. Kadaghanan sa mga sangkap sa pagsuspinde lisud ma-access.
sama sa usa ka kompetisyon nga awto
Sa pagkatinuod, si Peter Dresen, direktor sa TMG, nag-ingon nga ang kalisod sa pag-access sa pipila ka bahin sa Lexus LFA maoy nakapahimo sa pagrepaso niini nga mas delikado nga proseso: “Ang mga prinsipyo sa pagmentinar susama nianang sa usa ka regular nga Lexus, bisan pa man kini mas lisod. sa paghimo sa pipila ka mga buluhaton ug pag-access sa pipila ka mga bahin". Gihisgutan usab ni Peter nga, bisan sa pagrepaso, ang LFA adunay pedigree:
Peter Dresen, Direktor sa TMGSa tinuud, ang pagsusi sa LFA parehas kaayo, sa mga termino sa pagtambal, sa usa ka awto sa kompetisyon.
Siyempre, ang mga preno usa sa mga sistema nga angayan nga hatagan ug pagtagad sa mga espesyalista sa LFA. Ang mga disc gisusi kung adunay mga sayup sa integridad sa carbon composite ug dayon gitimbang aron makita kung ang pagsul-ob naa sa sulud.
Anaa usab sa mga preno nga magamit sa Lexus ang makina nga X-ray, kung kini gikinahanglan, nga hangtod karon wala pa mahitabo tungod kay ang mga materyales wala pa (!) adunay mga sayup nga nanginahanglan niini. Sa natad gihapon sa braking, ang TMG miinsistir sa pagpaunlod sa usa ka himan sa brake circuit aron pagpangita sa tubig sa sistema.
Ang carbon fiber reinforced plastic body panels mao usab ang subject sa usa ka assessment, kon kini ba usa sa daghang mga detalye nga nagbulag sa LFA gikan sa ubang mga supercar. Sa kaso sa asul nga Lexus LFA sa mga litrato, kini ang opisyal nga British Lexus nga awto nga usa usab ka pagsulay nga awto alang sa mga tigbalita. Dayag nga duna nay mga garas ang bumper sa atubangan. Dili kami usa sa mga intriga, apan dinhi sa Reason Automobile among gitagad siya nga labi ka maayo…
Ang overhaul natapos uban sa unsa alang sa kadaghanan sa mga sakyanan mao ang usa ka bug-os nga overhaul: pag-ilis sa tanan nga mga filter ug lana, nga alang sa LFA mao ang 5W50 specification.
Mahitungod sa bili sa pagrepaso, ang TMG wala maghatag ug datos. Bisan pa, kami nagduda - ug kini usa lamang ka pagduda ... - nga alang sa usa ka awto nga nagkantidad og gibana-bana nga 300,000 euros, ug sa pagtrabaho sa ingon nga mga espesyalista nga mga teknisyan, ang pag-ayo dili kaayo barato.
