Adunay mga tatak nga lisud kalimtan, ug ang Saab usa na niini.
Nailhan ug giila sa lainlain nga paagi sa pagtan-aw sa mga awto, nakolekta ni Saab ang usa ka maunongon nga lehiyon sa mga fans sa daghang mga dekada. Bisan pa nga wala pa nahimo nga usa ka dako nga kompanya sa konstruksyon nga ang gidak-on sa usa ka Volkswagen, Toyota o GM - ang grupo nga nagdiktar ug mitultol niining makapasubo nga katapusan… - Si Saab kanunay nga nakahimo sa pagbag-o ug nagbilin usa ka dili mapapas nga marka sa industriya sa awto. Ilabi na sa mga termino sa mga solusyon sa kaluwasan, sama sa mga aktibo nga headrests, o sa mga termino sa performance, uban sa demokratisasyon sa turbo makina sa iyang range, ang resulta sa halapad nga kasinatian sa aviation sektor diin ang paggamit sa turbos petsa balik sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan.
Ang mga rason nga labaw pa sa igo alang sa giingong BMW nga interesado sa pag-angkon sa Swedish brand. Gawas pa sa pagmahal nga naa sa mga konsumedor alang sa tatak, sa among opinyon, adunay uban pang mga hinungdan nga mahimo’g hinungdan nga gikonsiderar sa BMW ang pagpalit sa Saab. Usa niini mao ang kamatuoran nga ang duha ka mga tatak adunay usa ka komon nga kasaysayan: ang duha nagsugod ingon nga, sa ilang genesis, mga tigtukod sa ayroplano. Mao nga ang simbolo sa BMW usa ka tin-aw nga paghisgot sa aviation: usa ka propeller. Sa laing bahin, sila duha ka premium nga mga tatak, nga adunay lainlaing mga kantidad nga wala magkalainlain. Sa laing pagkasulti, ang kaluho, kalidad ug pasundayag sagad nga mga denominador sa parehas nga mga tatak, lahi ang paagi sa pag-abot niini.
Niini nga pagsabut, ang Saab mahimo nga, sa umaabot, ang paglansad sa mga modelo nga "gihimo sa BMW", apan adunay espesyal nga pagtutok sa labi ka konserbatibo nga mga kostumer ug dili kaayo interesado sa pasundayag apan sa kaharuhay. Apan dili lamang! Ang Saab adunay daghang kabtangan sa industriya, mga patente ug kahibalo nga dili makalimtan. Sa usa ka paglingkod, ang BMW nagpunting sa usa ka bag-ong bahin sa merkado (sama sa gihimo sa Mini), pagtunaw sa mga gasto sa produksiyon, ug bisan sa pagdugang sa "kahibalo" sa industriya.
Ug nganong karon lang sila nagpakitag interes? Sa duha ka rason. Tungod kay kinahanglan nga magtanyag usa ka kantidad sa pagpalit, ang kantidad karon siguradong mas ubos kaysa sa ubang mga panahon. Sa laing bahin, ang mga gasto nga adunay mga redundancies ug ang pagtapos sa mga kontrata nahimo na, mao nga ang brand wala nay obligasyon sa umaabot nga ipahamtang kini. Sa laing pagkasulti… Ang BMW mopalit lang sa unsay importante niini: ang ngalan ug ang “kahibalo”. Ngano nga ang nahabilin, ang nahabilin nga BMW kinahanglan nga maghatag ug ibaligya ...
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa
Tinubdan: Saabunited