Pagkahuman sa pila ka bulan nga paghulat ug daghang mga teaser, sa katapusan mibiya kami karon alang sa kini nga presentasyon nga nahitabo sa Düsseldorf, Germany, ug mahimo nimong sundon sa among Instagram.
Ang mga gilauman bahin sa Hyundai i30 N dili mahimong mas taas. Ngano man? Sa pagsugod, ang Hyundai i30 N mao ang resulta sa usa ka proseso sa pag-uswag nga wala pa mahitabo sa Hyundai, nga naghimo sa Nürburgring Nordschleife nga iyang "headquarters" sa panahon sa disenyo niining bag-ong sports car.
Kini ang una nga modelo sa departamento sa N Performance, nga gihimo sa ilawom sa baton ni Albert Biermann, usa ka inhenyero sa Aleman nga adunay natukod nga mga kredito sa industriya sa awto - si Biermann sulod sa pipila ka tuig ang pinuno sa dibisyon sa M Performance sa BMW.
Dugang pa sa mga pagsulay sa niyebe sa amihanang Sweden - uban sa drayber nga si Thierry Neuville sa ligid - ang katapusang pagsulay sa Hyundai i30N didto sa Nürburgring 24 Oras. Kung adunay bisan unsa nga pagduhaduha, ang Hyundai dili angay nga ibaliwala.
Busa ang presentasyon sa bag-ong i30N sa Düsseldorf usa ka espesyal nga higayon. Adto ta sa importante.
Usa ka sports car alang sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, sugod sa disenyo
Gipalambo base sa bag-ong Hyundai i30, ang i30 N gidisenyo isip usa ka sakyanan nga komportable nga mobiyahe sulod sa semana apan hingpit nga makahimo sa paghatag og dugang nga kalingawan sa sirkito. Sa termino sa disenyo, ang i30 N dili mahisalaag kaayo gikan sa serye nga modelo.
sa gawas sa nasud, Dugang pa sa signature N sa front grille, brake calipers ug Hyundai Motorsport-inspired blue, ang front ug rear bumpers mas agresibo. Ang gamay nga gipaubos nga bodywork, rear spoiler ug black headlamp bezels nakatampo sa sporty silhouette.
Sulod , ang eksklusibong "N" nga manibela nagbarug, nga nagdala sa tanan nga mga high-performance nga mga bahin, ug ang mga lingkuranan sa sports, nga adunay mas dako nga suporta sa lumbar.
opisyal nga mga numero
Sama sa giplano, ang Hyundai i30 N masangkapan sa usa ka 2.0 T-GDi block , anaa sa duha ka lebel sa kuryente. Sa Standard Pack, kini nga makina naghatud sa 250 hp sa atubangan nga mga ligid, samtang sa Performance Pack kini makahimo sa paghatud sa 275 hp. . Ang 250 hp nga bersyon mopaspas ngadto sa 100 km/h sa 6.4 segundos ug ang 275 hp nga bersyon nagkinahanglan ug 6.1 segundos aron makompleto ang samang sprint.
Sa duha ka bersyon ang maximum torque mao ang 353 Nm, nga gihatag ngadto sa atubangan ligid pinaagi sa usa ka unom ka-speed manual gearbox. Dugang sa dugang nga 25 hp, ang Performance Pack nagdugang usab sa 19-pulgada nga Pireli P-Zero nga mga ligid, pula nga brake calipers ug mas dagkong brake disc (18 ka pulgada sa atubangan, 17 ka pulgada sa likod). Ang locking differential ug ang exhaust system nga adunay variable valve mao ang ubang mga goodies nga gilakip sa kini nga Performance Pack, aron tugutan ang usa ka mas kulbahinam nga kasinatian luyo sa ligid.
Gawas pa sa pinuy-anan sa Namyang, ang sentro sa panukiduki ug pag-uswag sa Hyundai sa South Korea, ug ang pinuy-anan sa Nürburgring, diin nahimutang ang sentro sa pagsulay sa Europa, ang logo nga "N" nagsimbolo usab sa usa ka chicane.
Teknolohiya sa serbisyo sa kasinatian sa pagmaneho
Ang drayber makapili ug lima ka paagi sa pagmaneho: Eco, Normal, Sport, N ug N Custom , ug ang tanan niini mahimong mapili gamit ang gipahinungod nga mga buton sa manibela. Pinaagi sa kini nga mga mode posible nga mabag-o ang pamatasan sa awto, i-adjust ang pagmapa sa makina, ang suspensyon, ang electronic stability control (ESC), ang limited-slip differential, exhaust note, ang steering ug sa kataposan, ang automatic heel tip (rev matching) .
Ang Hyundai i30 N moabot sa Portugal sa Nobyembre. Sa bahin sa mga presyo, kinahanglan pa naton maghulat alang sa dugang nga mga balita sa brand.