Didto sa Geneva Motor Show nga una namong nakita ang Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Hinumdomi? Ang artikulo ania dinhi.
Usa ka modelo nga sukad mibiya kanato uban sa "baba tubig". Daghan ug. Parehas! Daghan gyud…
Balik sa gigikanan
Ang Toyota mibalik sa WRC karong tuiga uban ang Yaris - aduna na kini duha ka kadaugan ubos sa iyang bakus - ug unsa ang mas maayo nga paagi sa pagsaulog niini kay sa paglansad sa usa ka taas nga performance nga Yaris? wala.Ang mga tumong sa Toyota klaro ug ambisyoso: ang paghimo sa Yaris GRMN nga pinakagaan, pinakapaspas ug labing gamhanan nga modelo sa bahin niini. Ang kulang mao ang mga numero aron suportahan kini nga mga ambisyon - sa tinuud nahabilin kami sa mga pangagpas ug mga pagtulo sa kasayuran.
Sa pagkakaron…
Gidala sa Toyota ang gamay nga Yaris GRMN sa Frankfurt ug uban niini sa katapusan gipagawas ang katapusan (o hapit) nga mga spec sa labing bag-o nga "bomba". Atong mailhan sila:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Pagbalhin | 1798 cm3 |
| Arkitektura | 4 ka silindro sa linya |
| Pag-apod-apod | 4 nga mga balbula matag silindro, Dual VVT-i |
| Pagkaon | Magnusson Eaton Compressor |
| Compression ratio | 10:1 |
| gahum | 212 hp sa 6800 rpm |
| Binary | 250 Nm sa 5000 rpm |
Ang Toyota Yaris GRMN nagmintinar sa front-wheel drive, nga adunay gahum nga gipasa pinaagi sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox.
| Performance ug Timbang | |
|---|---|
| Gibug-aton | 1135 kg |
| Paspas nga 0-100 km/h | 6.3 segundos |
| Kinatas-ang tulin | 230 km/h |
Ang kinatas-ang tulin kay limitado sa elektroniko ug ang oras gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan gihapon ug kataposang kumpirmasyon, tungod kay ang proseso sa homologation wala pa matapos.
Apan sa pagtandi, gikan sa 0-100 km/h kini nga Yaris nakahimo sa pagpares sa Renault Mégane RS Trophy nga bag-o lang nahunong ang mga gimbuhaton.
| Chassis | |
|---|---|
| Mga ligid | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| mga rims | bulletin board 17" |
| Ang preno ni Fr. | Grooved 275 mm, 4 pistons |
| Ang preno ni Tr. | 278 mm |
| Gisuspenso si Fr. | MacPherson uban sa Sachs Shocks |
| Gisuspenso ni Tr. | Semi-rigid axle nga adunay torsion bar |
Ang Toyota Yaris GRMN kay 24mm mas duol sa yuta, salamat sa mas mugbo nga mga tubod; ang atubangan nga stabilizer bar adunay mas dako nga diametro ug adunay usa ka anti-approach bar.
Sayo pa
Sa pagtan-aw sa mga numero ug pagtandi sa kompetisyon, sayo pa kaayo nga isulti nga kini ang labing paspas sa bahin niini.Ang 1135 kg nga gibug-aton naghimo niini nga usa sa labing gaan, nakakuha usa ka maayo kaayo gahum gibug-aton ratio sa 5.35 kg/hp – usa ka ilhanan nga ikaw adunay maayo nga mga pasundayag. Apan sa unsang paagi kini molihok?
Gihimo sa Toyota ang pag-uswag sa Nürburgring, kung dili ang "N" sa GRMN usa ka paghisgot sa German nga sirkito. Taas ang mga pagdahom.
naa mi dili maayong balita
Ang Toyota Yaris GRMN kinahanglan nga saulogon alang sa pagbalik sa Japanese nga brand ngadto sa gamay nga hot hatch ug sa yano nga kamatuoran nga… kini anaa. Kini nga selebrasyon lamang ang mubo.
Ang tanan tungod kay ang tatak nakahukom nga maghimo usa ka limitado nga gidaghanon sa Yaris GRMN nga magamit sa merkado sa Europa - 400 lang ka units ang magamit , naglakip na sa tuo nga kamot nga mga bersyon sa drive alang sa UK.
Ang gipakita nga presyo €29,900, ug mahimong magkalainlain depende sa mga merkado.
Interesado? Mas maayo nga hatagan pagtagad ang website sa brand.
I-klik dinhi
