Dili lang kini sakyanan. Labaw pa niana.
Kon isipon nato ang tanang importanteng mga gutlo nga atong gipuy-an luyo sa ligid sa usa ka sakyanan, atong isugyot ang atong kaugalingon sa usa ka trabaho nga gikondisyon sa mga limitasyon sa memorya. Ang kahinungdanon sa awto sa atong kinabuhi, gikan sa papel niini sa pinakasimple nga pagbiyahe o kana nga epiko nga pagbiyahe kauban ang mga higala, nalabwan lamang sa kung unsa ang atong gibati ug nasinati kung kita nagmaneho.Ang awto nagsilbi, sa una, alang sa kung unsa ang gituyo: pagbiyahe. Bisan pa, ang gibuhat sa imong palibot labaw pa niana. Kini mao ang extension sa personalidad sa pipila, kalipay alang sa uban. Daghan kaayo mig panahon sa sakyanan para dili na kini importante sa among kinabuhi. Gikan sa naandan, mga gutlo sa paglingawlingaw, ngadto sa dalan nga gusto natong biyaan nga mag-inusara nga walay paghunahuna sa bisan unsa pa, ang sakyanan adunay sukaranan nga papel.
Ang among pagbiyahe ug pagbalik sa naandan
Ang GPS nagtimaan sa lalawigan sa Lamesa, sa Coimbra, destinasyon diin kami mogugol sa sunod nga mga adlaw. Kung wala ang mga tampi sa Mondego, ang baryo sa Seville, ang parokya sa Midões ug ang pagkamaabiabihon sa mga Taboo, walay usa niini nga posible nga mapadayon hangtod sa hangtod. Ang mga imahe nga among nakuha sa litrato ug video nagsulti alang sa ilang kaugalingon.
Ug mao kini. Sa tunga-tunga sa tingdagdag, sa usa ka panahon nga ang pagmaneho adunay kaanyag nga nahibal-an namon tanan, nakahukom kami aron madiskobrehan ang bag-ong mga dalan taliwala sa mga higala ug irekord ang tanan alang sa kaliwatan . Giisip ang luna ug versatility nga gikinahanglan, mipili kami og SUV ug tungod kay kini ang matang sa sakyanan nga mas makita sa dalan, kini ang husto nga pagpili.
Sa katapusan, kami adunay hagit sa pagbalik sa siyudad, sa usa ka adlaw-adlaw nga kinabuhi nga dili kinahanglan nga ingon ka boring ingon sa daw. Human sa tanan, kita anaa sa luyo sa ligid ug kini nga kagawasan nga atong naangkon sa diha nga kami gisultihan nga kami nakapasar sa pagsulay sa pagdrayb, walay usa nga mikuha kanamo!
Isip usa ka bata, pila ka oras ang imong gigugol, nga wala ang awto, nga nagsimbolo nga ikaw nagdrayb?
Ang SEAT miduyog sa hagit ug dungan namo nga gipili ang bag-ong SEAT Ateca isip bida. Unya miabut ang labing sayon: pun-a ang sakyanan sa usa ka grupo sa mga higala, mga bag ug magpadayon sa panaw. Ang katuyoan mao ang pagrekord sa labing kaayo nga mga imahe sa tulo ka adlaw nga adunay daghang mga kilometro nga lakaw. Gipadali sa Portugal ang tanan, siyempre.
Ang katahum sa atong nasud nagtugot sa katapusan nga resulta nga usa ka butang nga halandumon ug kami nabilin uban sa pagbati sa kalampusan, tungod kay kami nakahimo sa pagdakop sa talagsaon nga mga talan-awon nga naghatag ug dili makalimtan nga mga higayon.
Kini nga tinguha sa pagdiskobre sa bag-ong mga dalan, pagbag-o, pagbag-o, pagkuha sa mga risgo, pagpaambit sa mga higala ug pag-usab sa tanan naa sa atong dugo. Gikan sa higayon nga kita nagmaneho sa unang higayon (kana nga pagbati sa kagawasan nga gisagol sa kahadlok nga dili mawala sa imong panumduman, hinumdumi?), Hangtud sa adlaw nga atong gisirad-an ang usa ka maleta nga puno sa magasto nga mga butang alang sa usa ka angay nga bakasyon uban sa mga higala o pamilya, nakabiyahe og igo nga milya aron makasulat og libro.
Isip usa ka bata, pila ka oras ang imong gigugol, nga wala ang awto, nga nagsimbolo nga ikaw nagdrayb? Sa sunod higayon nga mosakay ka sa imong sakyanan aron ipadayon ang imong panaw sama sa imong gibuhat halos kada adlaw, hunahunaa ang bata, ang usa nga nadani sa manibela, gearbox ug accelerator nga nagkontrol sa tanan.
Ayaw kalimti (bisan sa mga oras nga among gigugol sa likod sa ligid) nga ang awto mahimong usa ka escape point sa imong adlaw-adlaw nga rutina - ang labing bag-o nga mga sistema sa infotainment makatabang kaayo. Niining mga adlawa, gituman sa SEAT Ateca kini nga misyon uban kanamo. Sa pagkatinuod, ang rutina mahimong nindot kaayo.
SEAT Ateca
Mga hulagway ug video: Ledger sa Salakyanan
Kini nga sulod gipasiugdahan ni