Ang "Steaks" mahimong adunay daghang mga sayup - usa niini ang nabuak nga thermostat sa lawas; Sa tinuud usa ka kalipay nga makita sila nga naglakaw-lakaw, tanan init, nga adunay temperatura nga 7 ºC (Oh mga maisog!) — apan taliwala sa tanan nga mga depekto sa paghimo, adunay usa ka butang nga nasulat sa DNA sa mga bata nga natawo kung diin-ang -ang-adlaw-nagsidlak-sa pipila ka mga higayon nga nag-awhag kanila sa pagmugna og hayag nga mga ideya. Ang mga ideya nga mahimo’g (ug…) wala sa lugar sa kahayag sa ubang bahin sa kalibutan, apan sa katapusan adunay hingpit nga kahulugan.
adto ta sa mga kamatuoran
Atubangan sa ubang bahin sa kalibotan, ang mga Aleman lagmit nag-imbento sa awto, apan ang Ingles ang nag-imbento sa mga roadster (1-0); ang mga Italyano tingali nagdesinyo sa pipila sa labing nindot nga mga sakyanan sukad, apan ang British nga sa unang higayon naglunsad og usa ka modelo sa produksyon nga adunay tinuod nga aerodynamic nga mga kabalaka: ang Jaguar E-Type (2-0) - salamat Malcolm Sayer!
Maanad sa mahigalaon nga mga sungay. Sa dalan ang tanan nagwarawara kanamo ug gusto nga mahimong among higala.
Karon matikdi kini nga kabuang: kini sa usa ka nasud diin ang ting-init molungtad basta ang usa nga imong gikuha sa pagbasa niini nga tudling (ug usahay dili kaayo…), nga ang konsepto sa roadster natawo. Husto kana… mga sports car, topless, two-seater, nga paspas nga moadto sa usa ka nasud diin nag-ulan ug mga iring ug iro. Resulta sa katapusan sa unang katunga: 3-0. Tulo ka mga tumong sa taas kaayo nga artistic note.
Morgan 3 Wheeler
Pagkahuman sa kini nga pasundayag sa una nga bahin, dili igsapayan nga sa ikaduha nga bahin (basaha ang ika-21 nga siglo) ang Ingles nagkuha usa ka dako nga kapildihan sa hapit tanan nga mga nataran.
Pagbalik sa artistikong mga lihok sa unang bahin, ang dili makatarunganon nga mga ideya dili mohunong didto. Siyempre, kini kinahanglan nga usa ka Englishman nga adunay maayo nga ideya sa pagminyo sa usa ka makina sa motorsiklo nga adunay tulo ka ligid nga chassis ug sa ingon nagmugna sa konsepto sa cyclecar. Ang ngalan niining Ingles nga henyo mao si Harry Morgan, HFS alang sa mga higala, founder sa Morgan.
Ang turning radius sa Morgan 3 Wheeler katumbas sa usa ka container ship: lapad kaayo.
Matod pa sa estorya (okay ra lagi nga "sumala sa estorya") si Harry Morgan dili kaayo hanas nga mosakay og motorsiklo ug dungan nga nagdamgo nga makahimo og kasaligan, praktikal ug barato nga sakyanan alang sa kadaghanan — dili ko ma shock ni bisan kinsa kung Giingon nako nga ang Morgan 3 Wheeler mao ang una nga modelo nga misulay sa pag-demokratize sa pag-access sa awto, dili ba? Iyang gihiusa kining duha ka mga hunahuna ug gimugna ang 3 Wheeler. Usa ka modelo nga mas daghan o dili kaayo (wala nay kasaysayan nga kahigpit), labaw pa sa 100 ka tuig ang milabay, kini nagpadayon nga susama kaayo sa mga hulagway.
Igo na sa kasaysayan, magmaneho ta!
Sama sa nahibal-an nimo, dinhi sa Razão Automóvel nahigugma kami sa mga klasiko - sa dili pa dugay nagmaneho ako usa ka Porsche 911 Carrera 2.7, ug sa dili madugay magmantala kami usa ka pagsulay sa Estoril luyo sa ligid sa usa ka espesyal kaayo nga Clio nga adunay Williams sa ngalan… — mao nga ang pagsulay sa Morgan 3 Wheeler usa ka pribilehiyo alang kanamo.
Morgan 3 Wheeler
Sa makausa pa gipili namo ang bucolic Serra de Sintra, usa ka dapit sa mahagiton nga mga dalan ug hiktin nga mga kurba, para sa among dinamikong ensayo ug photo shoot. Ang gipili nga lokasyon dili unta mas maayo. Teknikal ug nagkadugtong nga mga kurba, matahum nga palibot ug natural nga mga tunog nga nahibal-an kung unsaon paghimo sa among mga dalunggan ang tanan nga mga lanog ug singgit sa 2000 cm3 V-Twin nga makina nga nagpalihok sa Morgan 3 Wheeler. Tungod sa dinaguok niini nga makina, imposible nga dili mahinumdom nga kini nga mga kurba, sa nangaging mga panahon, gitabonan sa mga magbabalak ug mga mananap sa kalibutan nga motorsport.
Ang atubangan mopaak sa tumoy? Aduna bay traksyon ang likod? Sa tinuod dili ko gusto nga makuha ang mga tubag nga naggakos sa usa ka punoan sa pino.
Sa dihang nahuman na ang pagpamalandong, akong gipadaplin ang romantikismo, gipaubos nako ang usa ka pagbalhin, ug mipaspas ngadto sa ubos. Uban sa paspas nga pagtaas sa kusog (ang 0-100km/h makompleto sa 6.0s lang) unilaterally kong gideklarar nga "gubat sa mga suok!" gikan sa Sintra. Ang tubag sa makina, labaw sa kalit, labaw sa tanan bug-os, puno ug makanunayon. Sa laing pagkasulti: dili ang 85 hp nga gahum sa makina ang nakadayeg, kini ang 140 Nm nga labing taas nga torque.
Morgan 3 Wheeler
Uban sa duha ka 1000 cm3 «mga mug» nga nanuktok gikan sa bahin sa atubangan, ako nagpaabut sa dugang nga mga vibrations. Maayo na lang nga ang mga technician sa Morgan nakahimo sa pagpakunhod sa mga vibrations ngadto sa importante, nagbilin lamang og igo nga mga vibrations aron mabati nga ang set buhi. Sama sa alang sa kahon, mahimo ra nako isulti ang mga katingalahan: kini hingpit nga gisukod ug tukma kaayo (dili ba kini gikan sa Mazda MX-5). Ang crankset daw napanunod sa usa ka awto.
Human sa acceleration phase, uban sa galloping approach sa unang mga eskina, akong gikuha ang "kutsilyo gikan sa mga ngipon" ug miduol sa unang mga trajectory uban sa dako nga pagkamabinantayon, sa usa ka matang sa temporaryo nga hunong-buto, tungod kay wala pa ako makorner sa usa ka tulo ka ligid nga sakyanan. .
Ang atubangan mopaak sa tumoy? Aduna bay traksyon ang likod? Sa tinuod dili ko gusto nga makuha ang mga tubag nga naggakos sa usa ka punoan sa pino. Dugang pa, wala kini giingon nga ang Morgan 3 Wheeler walay ABS o ESP o bisan unsa pa. Unang mga konklusyon: ang manibela nagpadala sa impormasyon q.b., ang mga preno sa pagbuhat sa trabaho ug sa likod mao ang kaayo matag-an.
Human sa pipila ka kilometro gitratar ko na nimo ang likod nga ehe ug ang mga ligid sa atubangan misilhig na sa mga ngilit sa aspalto hangtod sa milimetro. Gisulayan nako nga mapugngan ang akong pahiyom (tungod kay wala ko kinahanglana ang mga insect-based diets) ug sa mga sukod ni Morgan nga nakuha na, nangita ko sa unang higayon sa instrument panel “unsa?! Nakahimo ba ko nianang "lamang" nga pagliko sa 50 km/h? Nadaot kini!” Mitan-aw ko sa usa sa mga salamin ug nakita nako nga si Diogo luyo sa ligid sa usa ka Peugeot 308 SW nagsunod sa akong luyo. "Okay, mao nga ako hinay kaayo!" Naghunahuna ko.
Kung si Morgan 3 Wheeler Usa ka Superhero
Ang labing kusog niini mao ang pagtakuban sa katulin. Naglingkod sa ligid, ang among gibati mao nga mahimo namon nga mapildi ang mga oras sa yugto sa Lagoa Azul sa Rally de Portugal, apan sa tinuud kami moadto sa medyo gisukod nga dagan.
Kini ang diwa sa Morgan: kini nagkurba sama ka paspas sa usa ka SUV, apan nagtanyag sa pagbati sa usa ka "pure blood" nga sports car. Uban sa bentaha nga ang tanan mas sayon: ang mga slide, ang pagtabok, ang tanan sayon!
Kung bahin sa paghupay, ang Morgan 3 Wheeler dili ingon ka dili komportable sama sa paminawon - apan ayaw ibutang ang imong hunahuna kanako pag-ayo tungod kay dili ako usa nga magreklamo. Ang pinakalisud nga bahin-ug bisan ang labing kataw-anan (dili kataw-anan) nga bahin-mao ang pagdumala aron malikayan ang mga lungag. Gilikayan nako ang atubangan nga mga ligid gikan sa mga buho ug gibunal… napuno sa likod nga ligid!
Samtang naghisgot kami bahin sa kaharuhay, usa ka makapaikag nga kamatuoran bahin sa kini nga yunit mao nga kini nasangkapan sa gipainit nga mga lingkuranan - kinahanglan nga adunay dugang kung naghunahuna ka nga mopalit usa.
Morgan 3 Wheeler
sa bukas nga dalan
Pagbalik sa English, laing makaiikag nga kamatuoran mahitungod sa «steaks» mao nga dili sama sa mga Amerikano, nga adunay usa ka kinaiya sa pagtipig sa ilang mga sakyanan sulod sa mga dekada nga walay paghikap kanila aron dili mawad-an sa bili, ang British naggamit sa tanan sa kakapoy — kini usa ka Mini Morris. o usa ka Ferrari F40. Naa nimo, unya gamita! Kasagaran nga makita ang mga Englishman sa tibuuk nga Europa sa mga pagbiyahe nga liboan ka kilometro sa luyo sa ligid sa mga klasiko, ingon mga maisog nga mga adventurer. Ug sa tinuud, nakita nako ang akong kaugalingon nga nagbuhat sa parehas sa Morgan — usa ka awto nga adunay patina adunay lain nga kaanyag, dili ka ba mouyon?
Laing butang: maanad sa mahigalaon nga mga sungay. Sa dalan ang tanan nagwarawara kanamo ug gusto nga mahimong among higala. Ang tanan nga walay eksepsiyon nahigugma sa sakyanan, gipahalipayan kami ug malipayon uban kanamo. Wala pa ako nagmaneho sa usa ka awto nga nakapukaw sa ingon ka dako nga empatiya sa mga tawo. Ang mga litrato nga gikuha kanamo labaw pa sa daghan. Ang uban kanila tingali adunay mga lamok nga napilit sa ilang mga agtang. Walay problema…
Sa bukas nga mga dalan sayon ang pag-navigate sa gikusgon nga cruising nga mga 100 km/h (sumala sa brand, ang pinakataas nga tulin kay 180 km/h). Apan labaw sa kana nga katulin, kalimti kini, tungod kay ang hangin dili gani motugot sa mga panag-istoryahanay nga sakay. Lugar para sa maleta? Aw... pagkuha ug pipila ka mga sinina kay ang maleta dili igo sa daghan — sa paagi, ang maleta igo na sa gamay!
Morgan 3 Wheeler
Wala sa lungsod…
Ang turning radius sa Morgan 3 Wheeler katumbas sa usa ka container ship: lapad kaayo. Kinahanglan nimo nga kalkulahon ang tanan nga mga maniobra nga abante, ug bisan pa tingali kinahanglan nimo nga balihon ang mga gear ug sulayan pag-usab. Pagkahuman, katingad-an kung giunsa ang tanan nga mga bus ug trak makahimo sa pagpunting sa tambutso direkta sa among nawong.Gihubad sa mga bata, ang pagmaneho sa 3 Wheeler libot sa lungsod usa ka gamay nga pagsulay. Dugang pa, ang makina nga gipabugnaw sa hangin nga V-Twin nanginahanglan paglihok aron mabugnaw, kung dili ang makapabugnaw nga fan dili mohunong. Palayo ka!
Summing up…
Ang natural nga palibot niini nga Morgan mao ang nasyonal ug sekondaryang mga dalan. Pag-ikyas sa mga haywey ug lungsod ug ang Morgan 3 Wheeler mahimong tinuod nga kauban sa adventure. Mosugid ko nga wala pa ko sukad malingaw sa usa ka sakyanan nga hinay kaayo ang paglihok.
Sa higayon nga ako nagmaneho niini, akong nasabtan ngano nga si Morgan nagpadayon sa paghimo sa 3 Wheelers: ang kalibutan nagkinahanglan niini. Sa panahon sa seguridad, elektroniko ug teknolohiya, ang 3 Wheelers sukwahi niining tanan. Dili siya modawat sa mga pasalig, gusto lang niya nga maglingaw-lingaw ug modumili sa mga pagsala. Dugang pa kini adunay usa ka daotan nga lugar!
Morgan 3 Wheeler
Kung mahimo nako, mopalit ako usa, kini ang sulundon nga regalo alang kanako, sa akong mga anak ug mga apo. Usa ka pribilehiyo nga adunay representante sa unang mga adlaw sa awto sa garahe - labi pa sa mga bentaha sa siglo. XXI, nga mao ang kasaligan sa mga sangkap. Ikasubo, ang usa ka yunit nga sama niini nagkantidad sa kasarangan nga kantidad nga €52 319.60.
Kung kini daghang salapi? Siyempre kini, apan sa tinuod bili kini sa matag sentimos. Kung gusto nimo ang mga awto, dili na nako kinahanglan nga ipasabut kung ngano. Kung dili ka ganahan niini, kalimti kini… Dili nako sulayan nga usbon ang imong hunahuna. Adunay mga butang nga ang mga petrolhead ra ang makasabut.
Nanghinaut ko nga nalingaw ka niining pagbalik sa Morgan 3 Wheeler sama sa akong gibuhat — kung ganahan ka sa teksto, giawhag ko ikaw nga ipaambit kini sa social media. Sa ngalan ni Razão Automóvel, makapasalamat lang ko sa Morgan Portugal sa paghatag sa 3 Wheeler ug São Pedro sa pag-agwanta sa ulan atol sa tibuok photo shoot. Usa niini nga mga adlaw nanuktok kami pag-usab sa pultahan ni Morgan aron pangayoon pag-usab ang mga yawe. Ug dili… dili kami modawat ug “dili” alang sa tubag.