Ang Brabus, nga responsable sa pagkahilo ug pagbag-o sa mga modelo gikan sa aristokratikong German nga brand nga Mercedes-Benz, nakahimo na usab sa iyang kaugalingon. Niining higayona, ang biktima mao ang kalmado ug parehas nga aristokratikong "conveyor belt" nga si Mercedes CL600.
Bisan pa nga gamhanan, adunay traksyon sa likod nga mga ligid ug nagpakita sa kaugalingon sa usa ka coupé configuration, kini nga modelo wala gayud adunay bisan unsa nga matang sa pangandoy nga mahimong usa ka track-day's eater o baliko nga mga dalan. Ang palibot nga gidisenyo alang sa Mercedes CL mao ang AutoBahn's, ug ang kinaiya niini bisan unsa gawas sa eksplosibo.
Hangtud karon… tungod kay karon, ang tanan nga mga tag-iya niini nga modelo makagamit na sa mga serbisyo sa Brabus aron sa pag-spice niini og gamay pa - ok... pag-spice niini pag-ayo! – ang mga panaw sakay niining misil nga milamoy sa milya nga nasangkapan sa usa ka makina nga V12. Sama sa? Pinaagi sa kit nga gilusad ni Brabus nga naggamit sa naandang “modus operandi” sa brand: I-drama ang tanan! Gikan sa bodywork, pinaagi sa makina ug dili makalimot sa sulod.
Apan adtoon nato ang labing importante: ang makina! "Gilukot ni Brabus ang mga manggas niini" ug gipislit ang V12 block kutob sa mahimo, bisan kung wala’y pagpasobra nga nakakompromiso sa kasaligan.
Dugang pa sa pag-optimize sa elektronik nga pagdumala sa makina, nakahimo kini og dakong kausaban sa kasingkasing sa makina. Nga mao ang pagbag-o sa gidak-on sa mga piston, crankshaft, cylinder head ug cylinder explosion order. Ang mga turbo wala makalimtan ug gipulihan sa laing duha ka mga yunit nga adunay dugang nga "baga".
Ang paghubad niini nga mga pagbag-o ngadto sa numerical nga mga ekspresyon, nakakuha kami usa ka pagtaas sa displacement nga 800cc - karon 6.3 ka litro, kung kaniadto kini adunay "lamang" 5.5 ka litro - usa ka torque nga 1,482 Nm (!) ug wala’y moubos sa 800 hp!
Praktikal nga resulta? 350km/h kinatas-ang tulin (limitado sa elektroniko!); acceleration gikan sa 0-100km/h sa 3.9sec ug mas makapahayag 10.3sec. gikan sa 0 ngadto sa 200km/h. Igo na sa pagkunot sa alkitran o pagbag-o sa orbit sa yuta.
Ang pagsuspinde usab adunay usa ka tuning nga dili kaayo gipahinungod sa kahupayan ug mas nabalaka sa ubang mga isyu… Nakasabot ka kung asa ko moadto, dili ba?
Ang mga preno wala makalimtan, ug ang mga calipers ug mga disc gipahiangay, nga dili kinahanglan nga adunay utang sa bisan unsa sa preno sa usa ka Boeing 747. Dili angayng kalimtan nga kini nga modelo adunay gibug-aton nga sobra sa duha ka tonelada!
Ang interior, sa baylo, uban ang tipikal nga Mercedes-built nga kalidad sa asembliya, nagdugang sa paggamit sa mga bahin sa carbon ug bag-ong mga lining sa tibuok cabin sa panit ug Alcantara, nga nagpahulam niini nga bersyon sa usa ka sportier nga atmospera.
Interesado?! Ang mga kompanya sa lana siguradong mapasalamaton…
Gallery:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|