Ang bag-o BMW 3 Series (G20) kini mao ang 4709 mm ang gitas-on, 1827 mm ang gilapdon, 1442 mm ang gitas-on ug 2851 mm ang wheelbase, nga nagrepresentar sa mga pagdugang sa, sa tinagsa, 76 mm, 16 mm, 13 mm ug 41 mm kumpara sa gisundan niini (F30).
Makapainteres nga makita nga ang bag-ong Serye 3 nagpuli na sa Serye 5 E39, usa ka bahin sa taas - tulo ka henerasyon ang milabay ug naa sa merkado tali sa 1995 ug 2003 -, gawas sa gitas-on. Ang mga rehistro sa E39, matag usa, 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm ug 2830 mm.
Kini usa ka ehersisyo nga mahimo namon sa hapit tanan nga mga awto (adunay mga eksepsiyon…). Ang usa ka kasamtangan nga Volkswagen Polo adunay daghang lugar sa dalan kaysa usa ka Golf III, pananglitan.
Ngano nga ang mga sakyanan nagpadayon sa pagtubo? Ang mga dalan ug mga parkinganan nagpabilin nga parehas nga gidak-on…
Kung kaniadto, ang katarungan mao ang pagdugang sa passive safety - mas dako nga deformation zones ug bag-ong safety equipment ang gidugang -; karong mga adlawa kini nga argumento nawad-an sa pipila ka alisngaw uban sa mga dekada sa pag-optimize nga trabaho. Mao ba kini ang atong mga kinahanglanon nga gusto nato nga ang atong sakyanan makahimo sa labaw pa (nga walay pagtaas sa presyo), pagdugang sa dugang ug dugang nga kahupayan ug teknolohiya nga mga ekipo?
O kini ba ang sayop sa karaang panultihon nga "mas dako mao ang kanunay nga mas maayo"?
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 9:00 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.