Ang Citroën wala pa kaayo moadto sa pagbag-o sa usa ka modelo. Ang bag-ong C4 Cactus gibag-o dili lamang sa mga termino sa mga biswal, apan usab sa mga termino sa teknolohiya, ug bisan ang posisyon niini giusab.
Ang C4 Cactus natawo isip usa ka crossover, apan ang bag-o nga paglansad sa compact SUV (ingon nga gihubit kini sa brand) C3 Aircross - nga nagbarug alang sa daghang suplay sa wanang niini, nga milabaw bisan sa C4 Cactus - ingon og adunay mga problema sa pagpoposisyon sa ang imong mga modelo.
Aron mas maayo nga magkalainlain ang katuyoan sa duha, ang pagbag-o sa C4 Cactus nagpahilayo gikan sa uniberso sa crossover ug SUV ug mas duol sa labi ka naandan nga mga awto. Bisan pa nga ang mga crossover genes makita pa, ang bag-ong C4 Cactus mas hugot nga nagsunod sa pormula nga gigamit sa bag-ong C3.
Goodbye Airbumps
Sa gawas, sa kilid, ang bag-ong C4 Cactus nagbarug alang sa pagkawala sa Airbumps, o hapit. Sila gipakunhod, gi-reposition - sa underbody area - ug gidesinyo pag-usab sa susama nga paagi sa atong makita sa C5 Aircross. Ang atubangan ug likod usab "gilimpyohan" sa mga plastik nga proteksyon nga nagpaila kanila, nakadawat bag-ong atubangan (karon sa LED) ug likod nga mga optika.
Bisan pa sa kalimpyo nga napamatud-an, adunay mga panalipod sa palibot sa tibuok nga bodywork, lakip ang mga arko sa ligid. Apan ang hitsura klaro nga mas sopistikado, ingon man ang pag-customize sa modelo gipauswag. Sa kinatibuk-an gitugotan niini ang hangtod sa 31 nga mga kombinasyon sa bodywork - siyam ka kolor sa lawas, upat ka mga pakete sa kolor ug lima nga mga modelo sa rim. Ang sulod wala makalimtan, nga makadawat sa lima ka lain-laing mga palibot.
Ang pagbalik sa "flying carpets"
Kung adunay usa ka kinaiya nga nahibal-an sa kasaysayan ang Citroën, kini ang kahupayan sa mga modelo niini - merito sa hydropneumatic suspension nga nagsangkap sa labing lainlain nga Citroën hangtod sa katapusan nga C5.
Dili, ang hydropneumatic suspension wala mibalik, apan ang bag-ong C4 Cactus nagdala og bag-ong mga bahin niini nga kapitulo. Ang Progressive Hydraulic Cushions mao ang gipili nga ngalan ug gilangkuban sa paggamit sa mga progresibong hydraulic stops - ang ilang operasyon gipatin-aw na dinhi . Ang resulta, sumala sa Pranses nga tatak, mao ang mga lebel sa kahupayan sa pakisayran sa bahin. Kini ba ang pagbalik sa Citroën nga "flying carpets"?
Nagdugang sa bag-ong suspension, ang C4 Cactus nag-debut og bag-ong mga lingkoranan - Advanced Comfort - nga nakadawat og bag-o, mas taas nga densidad nga foam ug bag-ong coatings.
Duha ka bag-ong makina
Ang C4 Cactus nagmintinar sa mga makina ug mga transmission nga nahibal-an na namo. Alang sa gasolina kita adunay 1.2 PureTech sa 82 ug 110 hp (turbo) nga mga bersyon, samtang ang Diesel mao ang 1.6 100 hp BlueHDi. Giubanan sila sa usa ka manwal ug usa ka awtomatik nga transmission (anaa sa mga makina nga 100 ug 110 hp), lima ug unom nga katulin matag usa.Ang rebisyon sa modelo nagdala isip usa ka bag-o nga duha ka bag-ong mga makina nga nahimong labing gamhanan. Ang 1.2 PureTech nga gasolina anaa na karon sa 130 hp nga variant, samtang ang 1.6 BlueHDi anaa na karon sa 120 hp nga variant. Ang 130hp PureTech nagdugang katulin sa manual gearbox, samtang ang 120hp BlueHDi gipares sa EAT6 (awtomatiko).
Dugang nga kagamitan ug teknolohiya
Ang kahimanan sa kaluwasan gipalig-on, uban sa bag-ong C4 Cactus naglakip sa 12 driving assistance systems lakip na ang automatic emergency braking, roadway maintenance system, blind spot detector ug bisan parking assistance. Ang Grip Control anaa na usab.
Ang dugang nga lebel sa kagamitan ug superyor nga soundproofing naghimo sa bag-ong C4 Cactus nga nakakuha ug 40 kg. Ang gibag-o nga Citroën C4 Cactus moabot sa unang quarter sa 2018.
