Gusto sa Nissan nga ipakita nga kini bug-os nga nahimo paglihok sa kuryente ug nga nagpusta sa Portugal aron ipatuman ang mga estratehiya niini.
Si Ponz Pandikuthira, bise presidente alang sa pagplano sa produkto sa Nissan Europe, mianhi aron tan-awon kung unsa ang mahimo nga electrified ecosystem sa umaabot ug ipakamatarung kung ngano nga kini kinahanglan, tilinguhaon ug dili malikayan.
Usa ka paagi sa pagtan-aw niini mao ang pagtan-aw kung giunsa ang pagtan-aw sa industriya sa awto sa kini nga merkado.
Gilauman ni Nissan nga sa 2020 adunay 300,000 ka mga de-koryenteng awto sa sirkulasyon sa Europe, apan ang usa ka aberids nga mga projection gikan sa lainlaing mga tinubdan nag-ingon nga, lima ka tuig sa ulahi, kini mahimong duha ka milyon (LMC: 600,000 Blommberg: 1.4 milyon, Norway Projection: 2.8 milyon , COP21: 2.6 milyones).
Ang negosyo, tungod sa posible nga teknolohiya sa mga tram, dako kaayo. Ang tradisyonal nga pagtan-aw sa merkado sa awto nag-ingon nga ang oportunidad mao ang $ 1.6 bilyon:
80,000 ka bag-ong mga sakyanan nga gibaligya × 20,000 dolyares / sakyanan = 1.6 bilyon dolyares
Apan ang usa ka mas bag-o nga pagtan-aw nag-ingon nga ang merkado sa awto mahimong mokantidad labaw sa $10 bilyon:
Usa ka bilyon nga mga sakyanan × 10,000 milya / tuig × 1 dolyar / milya = 10 bilyon nga dolyar
Tungod kay ang oportunidad sa paghimo og mga serbisyo samtang nagbiyahe sa mga salakyanan mas dako pa:
10 bilyong milya/tuig × 25 mph (40 km/h) = 400 bilyong oras
Ang integrated mobility ecosystem unya adunay mga operator nga lahi sa mga kompanya sa pag-abang, mga ahensya sa pagbiyahe, mga platform sa software o mga operator sa publiko nga transportasyon.
Gikan sa zero hangtod sa 30TB nga datos
Ang Venian, nga mitambong usab sa kalihokan, adunay modelo sa negosyo nga gibase sa parehas nga panan-awon. Ang katuyoan sa kompanya nga natawo sa Porto mao ang pagpahimulos sa pagtubo sa kini nga datos ug pagtanyag usa ka plataporma nga makahimo sa pagdumala niini.
Karon, pananglitan, sa Ramblas sa Barcelona, 400 ka mga tawo ang naghimo og 330 MB / oras nga trapiko, apan ang 50 nga mga awto wala gani makahimo og 0 MB. Sa 2025, kini nga gidaghanon motubo ngadto sa 1.6 GB alang sa mga tawo ug 160 GB alang lamang sa 20 ka mga sakyanan!
Ug kini tungod kay ang kapasidad sa paghimo sa datos nagdugang sa pagkakomplikado sa gipaambit nga kasayuran. Ang usa ka sakyanan nga adunay sistema sa telemetry nagpagawas lamang sa 0.34 GB / bulan, apan ang usa ka modelo nga adunay Wi-Fi alang sa mga pasahero mahimong moabot sa 10 GB / bulan. Ang bag-ong henerasyon sa mga salakyanan, nga adunay dugang nga mga serbisyo sa paglihok, mahimong moabot sa 50 GB / bulan ug ang mga autonomous nga sistema sa pagmaneho mahimong makamugna og trapiko nga 30 TB / bulan.
Kinahanglan ang dagkong mga desisyon!
Adunay usab luna alang sa mga mensahe nga gibilin sa mga magmamando sa Portuges. Si Brice Fabry, direktor sa Zero Emissions Strategy and Ecosystem, mipahimulos sa debate diin didto siya sa pag-ingon nga kini ang "dagkong mga desisyon" nga naghimo sa electric mobility nga mas paspas.
Si José Gomes Mendes, ang representante sa gobyerno nga naghatag sa kadaghanan nga pagpahayag sa kini nga isyu, nagpamatuod nga kini usa ka pangutana sa suporta ug kung giunsa ang pagpamuhunan sa salapi.
"Duha ka tuig ang milabay, ang nahitabo mao nga ang electric charging network kinahanglan nga ipadayon ug ang bahin sa badyet miadto didto," ingon niya. Ug kana nga umaabot nga mga insentibo naa sa lamesa, depende sa mga pagpugong sa badyet nga mahitabo.
Apan sa umaabot, ug nagpasiugda nga kini ang iyang kaugalingon nga opinyon, ang buhis mag-focus sa paggamit. Ang metrics mao ang mga kilometro nga gibiyahe ug ang CO2 emissions. Mahimong adunay usa ka sistema sa kredito nga makabenepisyo sa mga tiggamit, aron labi nga madasig ang paggamit sa kini nga klase sa awto.
Sa bahin sa Nissan, ang programa sa Dahon4Kahoy , diin kini nagtinguha sa pagtanom og doble sa gidaghanon sa mga kahoy nga katumbas sa dili CO2 emissions.
Gikonsiderar ang panahon gikan sa Abril 2017 hangtod Marso 2018 (piskal nga tuig sa Nissan), gibanabana nga ang mga kilometro nga gibiyahe, nga wala’y mga pagbuga sa CO2, sa Nissan LEAF ug e-NV200, sa Portugal, mga 20 milyon. Kini nagrepresentar sa usa ka non-emission sa palibot 2 ka libo ka tonelada sa CO2, base sa Nissan ni kasagaran emissions sa Portugal sa 2017 (ACAP opisyal nga data).
Sa laing pagkasulti, ang mga zero-emission nga mga sakyanan sa Nissan nga nagpalibot sa Portugal adunay, matag tuig, usa ka positibo nga epekto sa Kalikopan nga katumbas sa "trabaho", sulod sa samang tuig, sa hapit 150 ka libo nga mga kahoy.
Dugang nga mga artikulo sa merkado sa awto sa www.fleetmagazine.pt | Ang Fleet Magazine nahimong kauban sa Razão Automóvel sukad 2013.