Niining ikaduhang henerasyon, ang Japanese bestseller nga Nissan Qashqai mas hamtong ug kombinsido sa mga kalidad niini. Umari ka ug makigkita kanamo sa bersyon 1.6 dCi Tekna.
Akong gisugid nga ang akong unang kontak sa bag-ong Nissan Qashqai kay clinical kaayo. Tingali wala pa siya nag-ensayo sa usa ka awto nga pragmatically. Metodo kaayo ang tanan. Uban ang yawe sa kamot - ug sa gihapon sa Nissan press park - akong gihatag ang Qashqai sa pipila ka mga hugna sa pagtimbang-timbang sa iyang disenyo, misulod sa cabin, gipasibo ang lingkoranan ug mihikap sa halos tanan nga mga panel, giliso ang yawe ug nagpadayon sa akong panaw. Usa ka proseso nga kinahanglan nga dili molapas sa 5 minuto.
Ug wala magkinahanglan labaw pa sa tunga sa dosena nga mga kilometro aron makab-ot ang usa ka konklusyon bahin sa mga kalidad sa bag-ong Nissan Qashqai: kini nga ikaduhang henerasyon nga Japanese SUV usa ka superlatibo sa una nga henerasyon. Bisag mubo, kining mga pulonga dakog kahulogan. Gipasabot nila nga ang Qashqai mao ra gihapon ang iyang kaugalingon, apan mas maayo. Mas maayo. Sa bahin, kini nagpatin-aw sa pamilyar nga akong giduol sa Qashqai.
Makadula ka ba sa parehas nga dula sama sa usa ka C-segment nga van? Dili gyud, apan dili kaayo layo. Ang estilo sa SUV nagbayad alang sa iyang kaugalingon.
Sa ikaduha nga hunahuna, kini dili usa ka klinikal nga pamaagi, kini usa ka pamaagi sa pamilya. Tuod man, murag nakaila na ko niya. Sama niadtong mga higala sa pagkabata nga dili na namo makita sulod sa daghang katuigan ug unya magkita pag-usab paglabay sa pipila ka tuig. Parehas silang mokatawa, morag parehas ang ilang pamatasan, apan klaro nga dili sila parehas. Sila mas hamtong ug sopistikado. Kini ang ika-2 nga henerasyon sa Nissan bestseller: sama sa usa ka tigulang nga higala.
Nakahunahuna pa gani ko sa paghimog analohiya sa pagkahinog sa bino, apan ang pagsagol sa alkohol ug mga sakyanan kasagarang makahatag ug dili maayong resulta.
Mas hingkod sa imong paglakaw sa dalan
Naglihok na, ang unang mga kalainan nagsugod sa pagpakita. Ang paagi sa pagduol sa bag-ong Nissan Qashqai sa dalan nagbilin sa gisundan niini milya ang gilay-on. Kini mas kontrolado ug walay katapusan nga mas tukma - salamat sa aktibo nga trajectory control, nga naggamit sa kalig-on ug traction control aron makontrol ang pagkupot. Bisan sa highway o sa nasudnong dalan, ang Nissan Qashqai gibati nga naa sa balay. Sa mga siyudad, ang lain-laing parking aid chambers makatabang sa "pagpamubo" sa gawas nga mga sukod niini.
Sa makausa pa, nakuha sa Nissan ang resipe nga husto. Ang ikaduhang henerasyon nga Nissan Qashqai adunay kung unsa ang kinahanglan aron mapadayon ang malampuson nga agianan nga giinagurahan sa gisundan niini.
Ayaw pagdahom nga usa ka sporty postura (ang direksyon nagpabilin nga dili klaro), apan magdahum nga usa ka matinud-anon ug himsog nga postura. Sama sa alang sa kahupayan, adunay usab usa ka bantog nga ebolusyon dinhi - bisan sa kini nga bersyon (Tekna) nga adunay mga low-profile nga ligid. Ug bisan kung atong pun-on ang Qashqai sa mga basura sa katapusan sa semana (mga higala, pag-umangkon, ugangan nga babaye o maleta) ang pamatasan ug kahupayan nagpabilin nga maayo ang kahimtang. Dili kini angayng kalimtan nga bisan pa nga mas dako, ang bag-ong Qashqai mas gaan nga 90 kg kaysa sa miaging modelo.
Makadula ka ba sa parehas nga dula sama sa usa ka C-segment nga van? Dili gyud, apan dili kaayo layo. Ang estilo sa SUV nagbayad alang sa iyang kaugalingon.
Sa makina usa ka maayo kaayo nga kaalyado
Nahibal-an na namon kini nga 1.6 dCi nga makina gikan sa ubang mga pagsulay. Gipadapat sa Nissan Qashqai, gipahayag na usab niini ang mga kredensyal niini. Ang 130hp nga gihatag niini nga makina wala maghimo sa Qashqai nga usa ka sprinter, apan dili usab kini usa ka tapolan nga SUV. Ang makina hingpit nga nagtuman sa adlaw-adlaw nga paggamit, nga nagtugot sa luwas nga pag-overtake ug pagmintinar sa katulin sa cruise labaw sa 140km / h - dili sa Portugal, siyempre.
Bahin sa konsumo, kini direkta nga katimbang sa gibug-aton sa atong tuo nga tiil. Uban sa kasarangan nga konsumo dili molapas sa 6 ka litro, apan sa dili kaayo kasarangan (labi ka gamay) kini nag-ihap sa mga kantidad nga labaw sa 7 ka litro. Posible ba ang pagkonsumo mga 5 ka litro o labi pa? Oo, sa pagkatinuod kini posible. Pero usa ko sa nagdepensa nga "time is money". Kung naa sila sa akong club, unya kanunay mag-ihap nga adunay average nga 6 ka litro matag 100km.
Interior: gikan ba gyud ni sa segment C?
Sama sa akong giingon sa sinugdanan sa teksto, ang tanan pamilyar kaayo sa sulod sa bag-ong Qashqai, apan: unsa nga ebolusyon! Ang Nissan nahimo nga labi ka taas sa pagtukod ug disenyo sa interior. Naghimo pa gani kini og usa ka dula nga susama kaayo sa mga nag-unang German nga mga pakisayran, nga epektibo nga nakakuha sa mga ekipo ug teknolohikal nga sulod, nawala ang pipila ka mga punto sa kinatibuk-ang panglantaw sa kalig-on.
Adunay pipila ka mga sayup (gamay nga seryoso) apan sa paghikap ug pagtan-aw, ang Qashqai dili sama sa usa ka C-segment nga sakyanan. Ug unya adunay tanan nga mga pagtagad ug uban pa niini nga bersyon sa Tekna. Gikan sa mga bersyon sa N-Tec pataas, ang tanan nga Qashqai nakadawat sa intelihenteng panagang sa pagpanalipod, nga naglangkob sa lane warning system, traffic light reader, automatic high-beam control, active frontal collision avoidance system ug electrochromatic interior mirror.
Ang mga bersyon sa Tekna nagdugang sa Driver Assist Pack nga gilangkuban sa: alerto sa pagduka, pasidaan sa blind spot, sensor sa paglihok sa butang ug 360-degree nga kamera nga adunay aktibo nga awtomatik nga pag-parking. Ug makapadayon ko, sa Qashqai adunay mga gadyet nga dili matapos.
Gimingaw ba silang tanan? Dili gyud. Apan sa higayon nga maanad na kita sa ilang presensya, kini usa ka kaluho nga kita maglisud sa pagtugyan. Gibati nako nga sa dihang akong gihatod ang Qashqai ug kinahanglang mobalik sa akong 'adlaw-adlaw' nga sakyanan, usa ka 2001 Volvo V40. Sa pagkatinuod ang Qashqai usa ka sakyanan nga ganahan nga pahimut-an ang tanang mga sakay niini.
Sa makausa pa, nakuha sa Nissan ang resipe nga husto. Ang ikaduhang henerasyon nga Nissan Qashqai adunay kung unsa ang kinahanglan aron mapadayon ang malampuson nga agianan nga giinagurahan sa gisundan niini.
Litrato: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 nga mga silindro |
| CYLINDRAGE | 1598 cc |
| NAG-STREAM | Manwal 6 Speed |
| TRACTION | Sa unahan |
| GIBUG-ATON | 1320 kg. |
| GAHUM | 130 hp / 4000 rpm |
| BINARY | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 9.8 ka seg |
| KALIBOG MAXIMUM | 200 km/h |
| PAGKONSUMO | 5.4 lt./100 km |
| PRESYO | €30,360 |