Human niining tuiga ang European car market nakasinati sa labing maayo nga bulan sa Agosto sa 20 ka tuig , nga adunay pagtaas sa 38% sa gidaghanon sa mga rehistradong sakyanan miabut ang gipaabot nga pagkunhod sa halin. Ang nagpahayag nga pag-uswag sa merkado kaniadtong Hulyo ug labaw sa tanan kaniadtong Agosto wala magdugay, gipakamatarung sa "pagpadala" sa stock sa awto sa dili pagsunod sa WLTP.
Ang mga tatak sama sa Volkswagen, nga adunay pagtaas sa gidaghanon sa pagbaligya nga 45% (halos 150 000 nga mga sakyanan gibaligya); Renault, nga adunay mga halin sa 100,000 ka yunit , nagtubo nga 72% ug Audi, nga mao ang ikatulo nga labing namaligya nga brand sa Europe sa kana nga panahon, nga adunay 66 000 nga mga yunit (+33%), apil sa labing nalingaw sa buwan sa Agosto, kay dugay na nga wala kini makita sa merkado.
Apan kini usa ka kaso sa pag-ingon nga human sa bonanza miabut ang bagyo, tungod kay ang mga insentibo ug mga kampanya nagtumong sa paghimo sa usa ka tinuod nga stock-off sa mga sakyanan nga wala gi-homologated sumala sa WLTP cycle nga halos wala matapos, ang mga brand nakakita sa mga halin sa pagkalunod. Kung sa Agosto kusog ang pagtubo sa merkado, nga adunay usa ka 38% nga pagtaas , sa Septiyembre ang pagkapukan dili layo, uban sa gidaghanon sa pagkunhod sa sales sa 23%.
Samtang niadtong Septiyembre sa miaging tuig narehistro sila sa Europe 1.36 milyones sa bag-ong mga sakyanan, karong tuiga sa samang bulan lamang sila narehistro. 1.06 milyones sa bag-ong mga sakyanan.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Ngano man?
Kini mao ang kadaghanan tungod sa kamatuoran nga ang bag-ong mga sakyanan mahimo lamang ibaligya sumala sa WLTP sukad sa Septiyembre 1st (ang mga tiggama mahimo pa nga makabaligya og gamay nga porsyento sa mga modelo sa NEDC), nga nagdala sa daghang mga tatak sa pag-atubang sa tinuod nga logistical nightmares nga misangpot sa pagsuspinde sa paghatod sa mga modelo nga wala pa ma-certify sumala sa WLTP cycle ug bisan sa temporaryo nga mga break. sa produksyon.
Ug unsa nga mga tatak ang labing nag-antos gikan sa kini nga mga break sa produksiyon? Bisan pa sa kamatuoran nga hapit tanan nga mga tatak ang naapektuhan, ang mga labing nag-antus sa kini nga hangover gikan sa usa ka Agosto nga dako nga halin mao gyud ang labing nabaligya sa wala pa ang WLTP nagsugod.
Pagpagawas sa Audi"Pagkahuman sa labaw sa kasagaran nga mga resulta sa pagpamaligya sa bag-ohay nga mga bulan nga nadasig sa pagbaligya sa mga modelo sa stock, ang mga kalisud sa paghatud sa mga bag-ong mga sakyanan nakaapekto sa pagbaligya sa bulan sa Septyembre ug ang pipila nga pag-usab-usab sa mga numero sa pagbaligya gipaabut sa umaabot nga mga bulan."
Mao nga, aron mahatagan ka usa ka ideya, hinumdomi nga ang Audi ang ikatulo nga labing namaligya nga brand kaniadtong Agosto? Kinsa ang adunay pagtubo sa pagpamaligya nga hapit 33%? Aw, kung unsa ang nakadaog kaniadtong Agosto, nawala kini kaniadtong Septyembre, nga ang mga pagbaligya nahulog sa hapit 56% sa Europe sa miaging bulan, ug tanan tungod sa mga kapakyasan sa paghatud sa mga bag-ong awto nga gimaneho sa WLTP nga misangpot sa mga baroganan nga walay sulod ug nagpakita sa mga resulta. .ubos kaayo niadtong ilang gipresentar sa miaging bulan.
Bisan pa, ang grupo sa Volkswagen, diin nahisakop ang Audi, nagreport na nga ang labing namaligya nga mga bersyon sa mga modelo sa ginikanan nga brand giaprobahan tanan sumala sa siklo sa WLTP, nga, sumala sa tatak, makatabang sa paghupay sa mga problema sa mga paghatud sa mga bag-ong awto. nga nakaapekto sa halin pagkahuman sa Septiyembre 1.