Karon, gamay pa nga bahin sa merkado ang mga de-koryenteng salakyanan, apan wala’y nagduhaduha nga sila ang modominar sa merkado. Ang pag-atake sa mga emisyon nanginahanglan bag-ong mga solusyon sa bahin sa mga magtutukod ug ang ebolusyon sa teknolohiya maghimo niini nga mga sugyot nga labi ka madanihon, alang sa ilang mga kinaiya ug alang sa ilang mas dali nga mga presyo. Mahimong molanat pa og usa o duha ka dekada sa dili pa nato makita ang massification sa mga de-koryenteng sakyanan, apan ang mga sugyot kinahanglan dili magkulang.
Sa sunod nga lima ka tuig makita ang pagbaha sa mga plug-in nga elektrisidad ug mga hybrid sa merkado sa awto. Ug ang China ang mahimong panguna nga makina alang sa kini nga pagsulong.
Ang merkado sa awto sa China mao ang pinakadako sa kalibutan ug wala mohunong sa pagtubo. Ang lebel sa polusyon naa sa dili maagwanta nga lebel, busa ang mga gobyerno niini nagpugos sa pagbag-o sa teknolohiya, nga adunay kusog nga pagtutok sa paglihok sa kuryente. Ang Intsik nga Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon nagbukas sa dalan alang sa kaugmaon sa transportasyon sa nasud. Sa 2016, ang merkado sa China misuhop sa 17.5 milyon nga mga salakyanan ug kini nga numero gilauman nga modoble sa 2025. Ang katuyoan sa gobyerno sa China nga, nianang panahona, ang 20% sa mga gibaligya nga mga salakyanan mga electric, sa ato pa, mga pito ka milyon.
Ang tumong ambisyoso: sa miaging tuig, wala pay duha ka milyon nga mga de-koryenteng sakyanan ang gibaligya sa planeta. Ang China lang ang gustong makabaligya ug pito ka milyon kada tuig. Nakab-ot mo man o wala kini nga tumong, walay magtutukod nga makaako nga mawala kining "bangka". Ingon niana, sila adunay daghang mga bag-ong bahin, kadaghanan niini makaabut sa merkado sa Europa.
Kini nga lista naglakip lamang sa mga plug-in hybrids (nga nagtugot sa ekslusibong pagbiyahe sa kuryente) ug 100% nga mga modelo sa kuryente. Ang mga hybrid sama sa Toyota Prius o ang umaabot nga mild-hybrids (semi-hybrids) wala gikonsiderar. Kini nga lista mao ang resulta sa opisyal nga pagkumpirma ug mga hungihong. Siyempre, mahimo’g adunay kakulang sa mga sugyot, ingon man dili naton matagna ang bisan unsang pagbag-o sa mga plano sa mga magtutukod.
2017
Karong tuiga nahibal-an na nato ang pipila ka mga sugyot: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper SE All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo electric drive, Smart Forfour electric drive ug Volkswagen e-Golf.
Apan tunga na lang sa tuig. Sa katapusan sa tuig, ang BMW i3 makadawat og restyling ug mas gamhanan nga bersyon - i3S -, ang Kia Niro adunay Plug-in hybrid nga bersyon, ingon man ang Mitsubishi Eclipse Cross. Ug sa katapusan atong mahibal-an ang Tesla Model 3.
2018
Usa sa mga pioneer sa pagsulay sa pagpadaghan sa mga de-koryenteng mga sakyanan sa katapusan mapulihan. Ang Nissan Leaf makakita og usa ka bag-ong henerasyon - kini makita sa 2017 - ug, ingon og, kini mahimong mas madanihon. Niini usab nga tuig nga ang mga electric crossover gikan sa Audi, uban ang e-tron, ug gikan sa Jaguar, uban ang I-PACE, moabut. Ipadayag sa Maserati ang plug-in hybrid nga bersyon sa Levante, nga makapanunod sa powertrain niini gikan sa Chrysler Pacifica Hybrid.
Jaguar I-Pace
Hingpit nga debut alang sa Aston Martin sa mga de-koryenteng sakyanan, nga adunay usa ka piho nga bersyon sa Rapide. Ipresentar sa BMW ang restyling sa i8, dungan sa pagpaila sa bersyon sa roadster, nga nagsaad usab og dugang nga gahum gikan sa powertrain. Gipresentar na, ang plug-in hybrid nga bersyon sa Volvo XC60, nga gitawag og T8 Twin Engine, maigo sa merkado. Nagpadayon ang mga pagduhaduha kung ang dili katuohan nga Faraday Future FF91 mahimo ba gyud nga ibaligya, tungod sa nagdugay nga mga problema sa pinansya sa magtutukod.
2019
Usa ka tuig nga puno sa balita ug kadaghanan kanila sa crossover o SUV nga format. Ang Audi e-tron Sportback ug Mercedes-Benz EQ C makadiskubre sa ilang mga bersyon sa produksiyon. Ang bag-ong henerasyon sa BMW X3 adunay electric nga bersyon, sama sa Porsche Macan. Ang DS usab magpakita sa usa ka electric crossover alang sa B-segment, nga nagpaambit sa electric base sa 2008 Peugeot. Ang Hyundai mag-abli sa usa ka crossover base sa Ioniq ug ang Model E designation magpaila sa usa ka pamilya sa mga modelo sa Ford, nga naglakip sa usa ka compact crossover.
Audi e-tron Sportback Konsepto
Pag-uswag sa mga ranggo, ipahibalo sa Aston Martin ang DBX, nga maglakip sa usa ka sugyot sa elektrisidad. Ug kung wala’y mga paglangan, ipaila ni Tesla ang Model Y, usa ka crossover nga mag-uban sa Model 3.
Sa paggawas sa crossover, ang Mazda ug Volvo naghimo sa ilang debut sa 100% nga mga electric vehicle. Mazda nga naay SUV ug wala pa gyud ta kahibawo kung unsa na ang Volvo. Ang usa ka electric nga bersyon sa S60 o XC40 mao ang labing gihisgutan bahin sa mga pangagpas. Ang Mini usab adunay usa ka electric nga modelo, nga wala gisagol sa bisan unsang kasamtangan nga mga han-ay, ug ang Peugeot 208 adunay usab usa ka electric nga bersyon. Ang SEAT magdugang og electric Mii sa range ug magpabilin kami sa Volkswagen nga grupo, ang Skoda magpaila sa plug-in hybrid nga Superb.
Sa katapusan, mahibal-an na naton sa katapusan ang bersyon sa produksiyon sa talagsaon nga Mission E sa Porsche.
2020
Ang dagan sa balita nagpabilin nga taas. Ang Renault magpadayag sa bag-ong henerasyon sa Zoe, ang Volkswagen magpadayag sa produksiyon nga bersyon sa I.D., ingon man ang Skoda magpadayag sa konsepto nga Panan-awon E. Ang Audi adunay usa ka electric Q4, ingon man ang SEAT ug KIA adunay zero-emission SUVs. Magpakita ba usab ang Citroën og crossover alang sa electric B-segment, tingali usa ka bersyon sa umaabot nga konsepto sa C-Aircross? Ang French nga brand mopusta usab sa usa ka electric C4, ingon man ang manununod sa DS 4. Gipalapad sa Mercedes-Benz ang pamilyang EQ, nga adunay EQ A.
Ang Volkswagen ID gilauman nga mahimong una nga 100% nga modelo sa elektrisidad gikan sa German nga brand, sa katapusan sa 2019
Sa bahin sa mga tiggama sa Hapon, ang Honda magpadayag sa usa ka electric nga bersyon sa Jazz, ang Toyota mag-debut sa mga de-koryenteng sakyanan nga gipadagan sa baterya ug uban ang usa ka lahi nga lami, ang Lexus magpahibalo sa LS Fuel-cell.
Ang surpresa magagikan sa Maserati nga mopresentar kuno. ang gitinguha nga Alfieri, usa ka sports coupé, apan imbes nga V6 o V8, kini kinahanglan nga 100% electric.
2021
Karong tuiga, ang Mercedes-Benz mopalapad sa EQ model nga pamilya nga adunay duha pa ka mga pagdugang: EQ E ug EQ S. Ang archrival nga BMW mopresentar sa i-Next (provisional nga ngalan), nga, dugang sa pagka-electric, mamuhunan pag-ayo sa teknolohiya alang sa autonomous nga mga sakyanan. Ang Bentley nag-debut usab sa zero emissions sa pagpakita sa usa ka SUV (usa ka bersyon sa Bentayga?).
Ang Nissan mopalapad sa iyang han-ay sa mga elektrisidad nga adunay presentasyon sa usa ka crossover gamit ang base sa Leaf, ang Peugeot adunay usa ka electric 308 ug ang Mazda magdugang og plug-in hybrid sa iyang range. mahimong talagsaon nga modelo.
2022
Naabot nato ang 2022, ang tuig nga ang Volkswagen mag-uban sa I.D. nga adunay bersyon sa SUV. Kini ang produksiyon nga bersyon sa I.D. Crozz? Ang Mercedes-Benz magdugang ug SUV nga mga lawas sa EQ E ug EQ S. Ang Porsche aduna usab usa ka electric SUV, nga gilauman nga makuha gikan sa Mission E architecture.
Pipila ka mga bahin sa ubos, ang mga tiggama sa Pransya magpresentar sa electric Citroën C4 Picasso ug atong makita ang SUV alang sa C nga bahin sa Peugeot ug Renault. Sa parehas nga bahin, ang Astra adunay usab usa ka bersyon sa kuryente. Pagtapos sa among lista, kinahanglan ipahibalo sa BMW ang bag-ong henerasyon sa BMW i3.