Sa Detroit Motor Show adunay dili lamang mga bag-ong sakyanan. Ang opisyal nga pahibalo sa usa ka bag-ong global nga alyansa tali sa Ford ug Volkswagen nahimo nga usa sa mga highlight sa show.
Kini ang kulminasyon sa usa ka proseso nga gisugdan kaniadtong Hunyo, sa dihang ang duha ka mga magtutukod mipirma sa usa ka memorandum sa pagsinabtanay aron magdungan sa pagsuhid sa mga estratehikong oportunidad.
Dili sama sa (karon gihulga) Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, kining bag-ong global nga alyansa tali sa Ford Motor Company ug Volkswagen AG wala maglakip sa bisan unsang pagbalhin sa kapital tali sa duha ka kompanya.
Tuod man, mahitungod sa unsa kining bag-ong alyansa?
Ang lain-laing mga kasabotan nga gitukod nagtutok sa pagpalambo sa komersyal nga mga sakyanan ug pick-up sa tingub , gipamatud-an sa mga CEO sa duha ka mga tiggama, Jim Hackett sa Ford ug Herbert Diess sa Volkswagen, nagpadako sa ekonomiya sa gidak-on ug kompetisyon.
Jim Hackett, CEO sa Ford Motor CompanyKini (alyansa) dili lamang modala ngadto sa mahinungdanon nga mga episyente ug makatabang sa duha ka mga kompanya sa pagpalambo sa ilang mga kahanas, kini usab maghatag kanato og mga oportunidad sa pagtinabangay sa paghulma sa sunod nga panahon sa paglihok.
Ang praktikal nga mga resulta niini nga alyansa magsugod nga mahibal-an sa 2022 sa pinakabag-o, nga ang mga epekto sa mga resulta sa operasyon mabati sa 2023. Ang pagpaambit sa mga gasto sa pag-uswag ug ang pagpahimulos sa mga kapasidad sa produksyon sa duha magtugot sa mas dako nga gasto sa episyente .
Taliwala sa Ford ug Volkswagen, 1.2 milyon nga gaan nga komersyal nga mga awto ang gibaligya kaniadtong 2018 , sa usa ka sektor sa merkado nga nagpadayon sa pagtubo sa tibuok kalibutan, nga nagpakamatarong sa paghimo niining bag-ong alyansa.
Apan adunay daghan pa… Dili lamang bukas ang pultahan alang sa pagpalambo sa dugang nga mga sakyanan nga magkauban sa umaabot, usa ka bag-ong memorandum of understanding ang gipirmahan “para sa imbestigasyon sa usa ka kolaborasyon sa mga awtonomous nga mga sakyanan, mga serbisyo sa paglihok ug mga de-koryenteng sakyanan, ug ang eksplorasyon nagsugod sa mga oportunidad.”
Herbert Diess, CEO Volkswagen AGAng Volkswagen ug Ford magkombinar sa ilang feature sets, innovation capabilities ug complementary market positions para mas maayo nga makaserbisyo sa minilyon nga kustomer sa tibuok kalibutan. Sa parehas nga oras, kini nga alyansa mahimong hinungdanon nga pundasyon sa among paningkamot aron mapauswag ang kompetisyon.
Unsay sunod?
Sa global nga alyansa tali sa Ford ug Volkswagen, ang highlight moadto sa pag-uswag sa usa ka bag-ong medium pick-up - ang panginahanglan wala mohunong sa pagtubo -, nga giingon, umaabot nga henerasyon sa Ford Ranger ug Volkswagen Amarok.
Ang pag-uswag ug paghimo niining bag-ong pick-up maoy magdumala sa Ford, uban ang pag-abot sa merkado nga dili molapas sa 2022. Dugang pa sa tin-aw nga mga bentaha sa mga termino sa ekonomiya sa sukod, mahimo usab kini nga maghatag sa Volkswagen nga daghan nga gipangita nga access sa ang dakog kita nga market pick-up sa US — tungod sa US chicken tax, ang mga imported nga pick-up gibuhisan sa 25%, nga nagwagtang sa bisan unsang kahigayonan sa kompetisyon batok sa lokal nga mga kaatbang.
Ang Ford usab ang responsable sa pag-uswag ug paghimo sa usa ka bag-ong henerasyon sa dagkong komersyal nga mga salakyanan nga gitakda alang sa Europe, nga ang Volkswagen ang nagdumala sa pagpauswag ug paghimo sa usa ka komersyal nga awto sa lungsod.
Dili kini ang unang higayon…
… nga adunay panag-uban o alyansa tali sa Ford ug Volkswagen. Sa 1991 ang duha ka mga magtutukod nagtukod og usa ka joint-venture sa managsama nga mga bahin nga tawgon nga Autoeuropa . Kini mosangko sa pag-uswag sa MPV Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra ug Ford Galaxy ug sa pagtukod sa usa ka modernong yunit sa produksiyon, sa global nga pamuhunan nga 1970 milyon nga euros.
Sa 1999, ang Volkswagen hingpit nga makontrol ang bahin nga kapital sa Autoeuropa, nga ang produksiyon sa Ford Galaxy natapos sa 2006, upat ka tuig sa wala pa ang pag-abot sa ikaduhang henerasyon sa "Palmela minivans".
Ang Autoeuropa nagpabilin nga pinakadako nga industriyal nga langyaw nga pamuhunan sa Portugal , nga nakagama ug kapin sa duha ka milyon nga mga sakyanan sukad kini miabli sa mga pultahan niini. Gawas pa sa tulo ka mga MPV, kini usab ang lugar sa produksiyon sa Volkswagen Eos, Scirocco ug, bag-o lang, ang sikat nga T-Roc.