Karon, nagkinabuhi sa usa ka bag-ong reyalidad, isip bahin sa kung unsa ang usa sa labing kadaghan nga grupo sa awto sa kalibutan - ang Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - ang tatak sa Hapon nag-inagurar sa usa ka bag-ong yugto. Upat ka tuig human ipakita ang pinakabag-o nga kabag-ohan, ang Mitsubishi nagpresentar sa usa ka bag-o nga awto, ang Mitsubishi Eclipse Cross.
Usa ka modelo nga nagtimaan sa pagsugod sa usa ka bag-ong panahon ug sa katapusan sa lain. Ang Mitsubishi Eclipse Cross mao ang pinakabag-o nga modelo sa brand nga walay impluwensya sa Alliance. Magkita ta niya?
Platform ug disenyo
Pinasukad sa parehas nga plataporma sa Outlander, apan gipamubu, mas gaan ug labi ka gaan, salamat sa paggamit sa mga bag-ong solusyon sa pagtukod, ang Eclipse Cross nagtinguha nga magdula, sa parehas nga oras, sa duha ka tabla, nga nagbutang sa kaugalingon sa utlanan sa C-SUV. bahin ug D-SUV, salamat sa usa ka gitas-on sa hapit 4.5 metros, uban sa duol sa 2.7 m sa wheelbase. Gisukod nga, bisan pa, ang modelo sa Hapon natapos sa pagtakuban, salamat dili lamang sa gitas-on sa lawas nga hapit 1.7 m, apan nag-una ang resulta sa usa ka aesthetic nga, gawas sa personal nga mga panlasa, nagtago sa tinuud nga mga sukat niini.
Sa atubangan makit-an namon ang mga linya nga parehas sa Outlander, mao nga naa kini sa luyo, gikulit ug adunay split sa likod nga bintana (Twin Bubble Design) nga among nakit-an ang pinakadako nga pagkalainlain sa istilo.
Sulod
Ang taas nga posisyon sa pagdrayb mao ang unang elemento nga makita sa imong pagsulod sa Mitsubishi Eclipse Cross. Ang kalidad sa mga materyales ug asembliya anaa sa maayong plano.
Sa termino sa teknolohikal nga mga solusyon, ang Mitsubishi Eclipse Cross nasangkapan sa usa ka tradisyonal nga instrument panel ug usa ka touchscreen nga gipasiugda sa ibabaw sa dashboard - mas madanihon sa mata kaysa sa husto nga paggana. Aron makontrol kini nga sistema, aduna usab kami usa ka touchpad kansang operasyon nanginahanglan usab nga maanad.
Ang mga ekipo ug luna kay mga kabtangan
Ang paghatag sa standard nga ekipo usa ka maayong plano. Ang base nga bersyon (Intense) adunay LED daytime running lights ug fog lights, 18” alloy wheels, rear spoiler, tinted rear windows, Cruise Control, speed limiter, keyless system, parking sensors nga adunay rear parking camera, bi-zone air conditioning, Head -Up Display, plus light ug rain sensors. Sa walay pagkalimot, sa natad sa kaluwasan, ang presensya sa mga bentaha sama sa frontal collision mitigation system, lane deviation alert, stability ug traction control, ug ang tire pressure monitoring system. Niabot siya?...Sa mga termino sa luna, ang likod nga mga lingkoranan nagtanyag og igo nga bahin sa buhing luna, bisan pa ang headroom mahimong mas daghan - ang mga porma sa lawas naghimo sa usa ka bug-at nga toll niini nga bahin. Ug tungod kay ang likod nga lingkuranan adunay longhitudinal adjustment, adunay posibilidad usab nga makab-ot ang pipila ka mga ganansya sa kapasidad sa bagahe. Nga nagtanyag 485 l (two-wheel drive nga bersyon) uban sa likod nga mga lingkoranan gipalapad kutob sa mahimo.
Buhi nga motor para sa light set...
Buhi ug gipadala. Ang makina 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp sa 5500rpm ug 250Nm sa torque tali sa 1800 ug 4500rpm , mao ra ang makina nga magamit sa Portugal sa pagkakaron. Usa ka makapahimuot nga makina nga gamiton, labi na kung gihiusa sa unom ka tulin nga manual gearbox - usa ka CVT gearbox ang magamit ingon usa ka kapilian.
Sa dinamikong paagi, ang chassis naglihok nga prangka kaayo. Ang manibela gaan apan adunay maayo nga tabang, ug bisan pa sa maayo nga ground clearance ang mga lihok sa lawas maayo nga kontrolado sa lig-on nga suspensyon - nga makatarunganon nga komportable. Among gisulayan ang Mitsubishi Eclipse Cross sa yelo sa Norway ug sa dili madugay isulti namo kanimo ang tanang sensasyon dinhi sa Reason Car.
Gikan sa 29,200 euro, apan adunay diskwento
paglusad sa kampanya
Niini nga yugto sa paglansad, nakahukom ang importer nga ilunsad ang Eclipse Cross nga adunay diskwento nga kampanya, base sa pagpatay ug kredito. Nagsugod kini sa 26 700 euros alang sa Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 euros alang sa 1.5 Instyle MT, 29 400 euros alang sa Intense CVT ug 33 000 euros alang sa Instyle 4WD CVT.
Niining inisyal nga hugna, magamit ra kini sa usa ka makina nga gasolina, bisan kung adunay saad nga usa ka makina nga diesel (nakuha gikan sa iladong 2.2 DI-D) hangtod sa katapusan sa tuig, dugang sa usa ka bersyon sa PHEV (usab dinhi parehas sa usa sa Outlander) sa katapusan sa 2019.
Ang Mitsubishi Eclipse Cross miabot sa Portugal nga adunay mga presyo nga nagsugod sa 29,200 euros alang sa 1.5 Intense nga bersyon nga adunay front-wheel drive ug manual gearbox. Uban sa usa ka CVT automatic box, ang presyo mosaka sa 33 200 euros.
Pagpili alang sa lebel sa kagamitan sa Instyle, ang mga presyo magsugod sa €32,200 (manual gearbox) ug €37,000 (CVT), bisan kung ang ulahi magamit ra sa permanente nga all-wheel drive (4WD).
Sa kataposan, duha pa ka maayong balita: una, usa ka kinatibuk-ang warranty nga lima ka tuig o 100,000 km (bisan asa mauna); ang ikaduha, ang saad nga ang atubangan lang nga Mitsubishi Eclipse Cross mobayad ug dili molapas sa Class 1 sa mga toll.