Usa sa mga positibo nga sangputanan nga atong makita sa padayon nga paggamit sa hybrid ug electric nga mga sakyanan mao ang dugang nga longevity sa braking system kon itandi sa usa ka conventional nga sakyanan. Kini tungod sa regenerative braking system - nga nagbag-o sa kinetic energy sa deceleration ngadto sa electrical energy nga gitipigan sa mga baterya. Tungod sa hinay nga epekto sa sistema, gitugotan niini ang mga tablet ug disk nga dili kaayo kinahanglan.
Sa pipila ka hybrid o electric nga mga sakyanan, ang regeneration system mahimong ma-adjust para sa mas daghan o dili kaayo agresibong brake effect. Kung sa labing agresibo nga paagi mahimo’g magmaneho sa adlaw-adlaw nga kinabuhi gamit lang ang husto nga pedal, nga wala hapit makahikap sa mga preno.
Apan ang kakulang sa paggamit sa naandan nga preno mahimong usa ka dugay nga problema. Ang mga brake disc kay ginama sa puthaw ug kini, ingon sa atong nahibaloan, daling nagpakita sa mga timailhan sa corrosion, nga nakadaot sa pagka-epektibo niini pinaagi sa pagpakunhod sa lebel sa friction tali sa mga pad ug sa disc.
Bisan kung gamay ang panginahanglan, ang naandan nga sistema sa pagpreno kinahanglan gihapon. Dili lamang kung ang drayber kinahanglan nga magpreno nga labi ka kusog, apan kung gikinahanglan usab sila pinaagi sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho sama sa awtomatik nga emergency braking.
Ang asero naghatag dalan sa aluminyo
Giisip niini nga bag-ong hugpong sa mga panginahanglan nga ang Continental - ang iladong tatak sa ligid ug tigsuplay sa mga solusyon sa teknolohiya alang sa industriya sa automotive -, "nagtago" sa luyo sa usa ka ngalan nga kasagaran sama sa New Wheel Concept (bag-ong konsepto sa ligid). .
Ang solusyon niini gibase sa usa ka bag-ong dibisyon tali sa ligid ug sa axle, ug naglangkob sa duha ka nag-unang bahin:
- usa ka pormag-bituon nga aluminum bracket sa sulod nga gilakip sa wheel hub
- ang ligid sa ligid nga nagsuporta sa ligid, usab sa aluminum, ug nga gitakda sa suporta sa bituon
Sa imong makita, masamok nga puthaw naghatag dalan sa aluminum . Ingon niana, ang pagbatok niini sa kaagnasan labi ka maayo, nga ang brand sa Aleman nag-angkon nga ang disc mahimong adunay kinabuhi sa serbisyo basta ang salakyanan mismo.
Ang brake disc usab adunay lahi nga disenyo gikan sa usa nga nahibal-an namon. Ang disc gi-bolted sa star support - ug dili sa wheel hub - ug dili kini matawag nga disc tungod sa annular nga porma niini. Kini nga solusyon nagtugot sa disc nga motubo sa diyametro, nga makabenepisyo sa performance sa braking.
Bisan pa, kung ang disc gitakda sa suporta sa bituon, kini nagpasabut nga ang nawong diin ang caliper naglihok nagpuyo sa sulod sa disc, dili sama sa naandan nga sistema sa pagpreno. Uban niini nga solusyon, ang Continental nakab-ot usab ang usa ka superyor nga friction area, tungod kay ang luna sa sulod sa ligid na-optimize.
Ang mga bentaha sa kini nga sistema makita usab sa mga gasto alang sa tiggamit, tungod kay ang disc mahimong adunay usa ka mapuslanon nga gitas-on sa kinabuhi basta ang sa awto. Ang sistema mas gaan usab kaysa sa usa ka kasamtangan nga wheel-brake assembly ug tungod niini gipakunhuran namo ang gibug-aton sa wala masabwag nga mga masa, uban ang tanan nga mga benepisyo nga kauban niini.
Ang laing bentaha nagtumong sa labaw nga leverage nga gihatag sa mas dako nga diyametro sa disc, nga nagtugot sa caliper nga dili kinahanglan nga mogamit sa ingon ka daghan nga pwersa niini aron makab-ot ang parehas nga kahusayan sa pagpreno. Ug tungod kay ang aluminyo usa ka maayo kaayo nga konduktor sa kainit, ang kainit nga namugna sa disc sa panahon sa pagpreno dali usab nga mawala.