Sulod sa miaging duha ka tuig, daghan ang nahunahuna bahin sa bag-ong modelo sa BMW i range, ug kini gituohan nga sayo nga kini mosagop sa BMW i5 nga ngalan. Ang lainlaing mga hubad nga nagpalibot sa kini nga panahon wala gyud nagkahiusa sa relasyon sa format nga gisagop sa BMW i5. Kini ba usa ka taas nga bersyon sa i3, usa ka pagsagol tali sa MPV / crossover? O usa ka "putli ug gahi" nga saloon aron makabarug sa Tesla's Model 3? Dayag, ni usa ka butang o ang lain...
Harald Krüger, Presidente sa BMWAng electric Mini ug X3 magtimaan sa pagsugod sa usa ka bag-ong balud sa electrification sa BMW Group, nga nakabenepisyo gikan sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya nga among gihimo sa kini nga lugar.
Sumala sa BMW Blog, ang German nga brand biyaan ang ideya sa pagpalambo sa ikatulo nga elemento alang sa i range niini. Hinuon, i-redirect sa BMW ang mga paningkamot aron makuryente ang mga karon nga modelo, pinaagi sa usa ka modular nga plataporma nga mahimo’g magtugot sa pag-uswag sa mga hybrid nga modelo, 100% nga electric o sa usa ka makina sa kainit.
Kung atong hinumdoman ang mga pahayag nga gihimo sa sales ug marketing manager nga si Ian Robertson, kinsa miangkon nga sa pag-abot sa bag-ong mga modelo, ang mga desisyon kinahanglang himoon kalabot sa mga niche nga mga modelo, dili lisud sabton kini nga desisyon, nga sa pagkakaron dili. opisyal.
Ug ang BMW i8 Spyder?
Kung kini nga desisyon napamatud-an, adunay bisan mga nagduhaduha sa kaugmaon sa BMW i8 Spyder, apan sa pagkakaron daw wala'y hinungdan sa pagkaalarma. Ang 'open sky' nga bersyon sa German nga sports car gihatagan og green light nga mopadayon hapit duha ka tuig ang milabay ug bag-o lang gikuha sa dinamikong mga pagsulay sa Nürburgring.
Gawas pa sa klaro nga mga kalainan sa bodywork, ang i8 Spyder kinahanglan adunay pipila ka mga balita sa mga headlight ug bumper. Sa lebel sa mekanikal, walay mga pagbag-o nga giplano. Ang German nga modelo wala pay petsa sa pagpagawas.
Tinubdan: BMW Blog