Limitado lang sa 60 ka mga unit ug gipresyohan sa tulo ka milyon nga euros (walay labot ang buhis), walay nagdahom sa Bugatti Chiron Pur Sport adunay mga gasto sa pagmentinar, dili labing gamay nga mekanikal nga colossus nga kini.
Apan pagkahuman, pila ang gasto sa pagpadayon sa Chiron Pur Sport? Aron mahibal-an si Muhammad Al Qawi Zamani, usa ka fan sa Bugatti nga nagpuyo sa Singapore, mibisita sa bag-ong dealership sa brand sa Singapore ug nangutana sa usa ka yano nga pangutana: unsa ang mga gasto sa pagmentinar sa usa ka Chiron Pur Sport sulod sa upat ka tuig?
Sa dili pa namo ipahibalo kanimo ang mga mithi, adunay usa ka butang nga kinahanglan natong ipunting: wala kini naglakip sa mga buhis, labor o mga gasto sa transportasyon ug mao kadtong gipraktis sa Singapore.
Labaw pa sa pag-ilis sa lana
Ang una nga pagbisita sa Bugatti Chiron Pur Sport sa workshop (o ang pagbisita sa 10 ka espesyalista nga mga teknisyan sa Bugatti sa balay sa kostumer kung ang kustomer nag-subscribe sa plano sa pagmentinar sa brand) mahitabo pagkahuman sa 14 ka bulan o 16 ka libo ka kilometro.
Nianang panahona, ang lana sa makina (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), oil filter, coolant ug 16 (!) drain plugs kinahanglang ilisan. Ang gasto sa tanan? Mga 21 271 euro!
Usab sa matag 16 ka libo ka kilometro (o matag 14/16 ka bulan) gikinahanglan ang pag-ilis sa mga rim, usa ka gasto nga mokabat sa 42 641 euros. Ang ceramic brake rotors ug 3D-printed titanium calipers, sa laing bahin, nagkantidad ug €50,318. Usab sa natad sa braking, paglimpyo niini nga sistema ug pag-ilis sa brake fluid ug mga kable mokabat sa 50,316 euros.
Sama sa alang sa mga ligid, kini adunay "petsa sa pag-expire" nga 16 hangtod 18 ka bulan ug, bisan kung adunay pipila nga mga kapilian nga mapili sa kini nga natad, ang mga presyo kanunay (kaayo) taas. Usa ka hugpong sa mga ligid nga mas naka-focus sa kahupayan (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX ug Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) gasto 6822 euros.
Kung mopili ka alang sa Michelin Pilot Sport Cup 2R nga naugmad labi na alang sa Chiron Pur Sport, ang kantidad sa upat nga mga ligid gitakda sa 35,735 euro.
Upat ka turbo, upat ka pilo nga gasto
Dili lang mga koneksyon sa yuta ang nagduso sa gasto sa mga tag-iya sa Chiron Pur Sport. Human sa 42 ngadto sa 48 ka bulan, ang upat ka Garrett turbo nga nagsangkap niini nga Bugatti kinahanglang pulihan, nga nagkantidad ug 22, 170 euros. Ang mga air intake alang sa pagpabugnaw nagkantidad og 18,718 euros.
Apan adunay labaw pa. Gawas sa mga turbo, ang tangke sa sugnod aduna usab expiration date. Giprodyus gamit ang vulcanized rubber ug Kevlar, nagkantidad kini og €37 437. Ang tuning ug calibration sa makina mao ang usa ka gamay nga mas "accessible", sa 24 391 euros.
Hilit nga pagkaguba sa mga baso? murag dili nato
Kung mabuak ang windshield, ang usa ka kapuli nagkantidad €51,169 ug bisan ang mga brush nga naglimpyo niini mahal, sa €3,240. Sa katapusan, kung alang sa pipila nga "dili maayo" ang buhat sa pintal nadaot, ang mga tag-iya sa Chiron Pur Sport makasalig sa gasto nga 47,071 euro.
Sa kinatibuk-an, kapin sa upat ka tuig, ang gasto sa pagmentinar sa usa ka Bugatti Chiron Pur Sport mokabat sa kapin sa 400,000 euros (wala mag-ihap sa labor ug buhis).
Niini nga panahon, gikinahanglan ang paghimo sa tulo ka mga pagbag-o sa lana, duha ka pagbag-o sa mga rims ug mga ligid, ug usab usa ka pagbayloay sa mga brake disc ug calipers, ang upat ka turbos, ang cooling inlets ug ang fuel tank.
Sa katapusan, kung ang awto hingpit nga nahunong, sumala ni Muhammad Al Qawi Zamani, ang mga gasto sa pagmentinar gitakda sa hapit 89,337 euro matag 14 ka bulan.
Tinubdan: Carscoops