Gilusad mga duha ka tuig na ang milabay, ang Toyota Camry nakaagi na karon sa usa ka pagbag-o nga dili lamang nagdala niini sa usa ka giusab nga hitsura apan usab sa usa ka teknolohiya nga pag-upgrade.
Sugod sa aesthetic nga kapitulo, ang mga nag-unang mga inobasyon makita sa atubangan. Didto nakit-an namon ang usa ka bag-ong grille (mas consensual kaysa sa gigamit hangtod karon) ug usa ka gibag-o nga bumper. Sa kilid, ang bag-ong 17" ug 18" nga mga ligid makita, ug sa likod ang mga LED headlamp giusab usab.
Sa sulod, ang dako nga balita mao ang pagsagop sa usa ka bag-ong 9 "touchscreen nga makita sa ibabaw sa mga haligi sa bentilasyon (hangtod karon kini sa ilawom niini). Sumala sa Toyota, kini nga posisyon nagpadali sa paggamit niini samtang nagmaneho ug ergonomya, nga nakabenepisyo usab gikan sa pagpadayon sa mga pisikal nga kontrol.
Gisangkapan sa bag-ong software, ang infotainment system dili lamang nagsaad nga mas paspas, kini usab standard compatible sa Apple CarPlay ug Android Auto system.
Gipauswag nga seguridad, wala mausab nga mekaniko
Dugang pa sa giusab nga hitsura ug teknolohikal nga pagpalig-on, ang gibag-o nga Toyota Camry nakadawat usab sa pinakabag-o nga henerasyon sa Toyota Safety Sense system. Nagpakita kini og bag-ong mga gimbuhaton gikan sa sistema sa pre-collision (nga naglakip sa pag-ila sa umaabot nga mga sakyanan), nga adunay adaptive cruise control nga nagtrabaho kauban ang traffic sign reader ug usa ka gipaayo nga bersyon sa maintenance assistant sa lane.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa katapusan, sa mekanikal nga kapitulo ang Toyota Camry nagpabilin nga wala mausab. Kini nagpasabot nga ang Camry anaa gihapon sa Europe nga eksklusibo nga adunay hybrid powertrain.
Gihiusa niini ang usa ka 2.5 ka litro nga gasolina nga makina (siklo sa Atkinson) nga adunay usa ka de-koryenteng motor nga gipadagan sa usa ka baterya nga nickel metal hydride, nga nakab-ot ang usa ka hiniusa nga gahum sa 218 hp ug usa ka thermal efficiency nga 41%, nga adunay konsumo nga nagbarog sa 5.5 ngadto sa 5.6 l/100 km ug CO2 emissions tali sa 125 ug 126 g/km.
Sa pagkakaron, wala'y kasayuran mahitungod sa petsa sa pag-abot sa Toyota Camry sa nasudnong merkado, ni kung adunay bisan unsang mga pagbag-o sa mga presyo nga gihangyo sa ibabaw sa han-ay sa Japanese nga brand.