Ang kalampusan sa BMW M4 CS nagsugyot na sa usa ka ikaduha nga modelo sa parehas nga linya. Ingon niana ang pag-abot sa BMW M3 CS. Sama sa duha ka pultahan nga igsoon niini, ang M3 CS mas paspas, gaan ug limitado… dili sa katulin, apan sa gidaghanon sa mga yunit nga magamit. 1200 lang ka kopya sa tibuok kalibotan.
Ang tumong mao ang paghimo sa usa ka sports car, apan uban sa kaluho ug pagkapraktikal sa usa ka upat ka pultahan saloon.
Alang sa "sports car" nga bahin, ang bag-ong BMW M3 CS adunay block 3.0 ka litro nga adunay unom ka in-line nga mga silindro nga naghatod sa 460 hp sa gahum ug gibana-bana nga 600 Nm sa torque. Gidugang sa pagtaas sa gahum ug torque kumpara sa BMW M3 usa ka pagkunhod sa gibug-aton nga hapit 50 kg. Busa ang Ang 100 km/h maabot lang sa 3.7 segundos ug ang maximum (limitado) nga tulin kay 280 km/h . Parehas kaayo nga mga numero sa BMW M4 CS.
Aron masulbad kining tanan, ang M division sa BMW natural nga nagsangkap sa M3 CS nga adunay pipila ka mga "detalye" nga may kalabotan sa pasundayag, sama sa sistema sa tambutso sa sports nga adunay upat nga mga outlet nga adunay mga flaps nga molihok sumala sa mode sa pagmaneho.
Siyempre, kini nalangkit sa pito ka tulin nga M dual-clutch gearbox , nga sagad nagsangkap sa mga modelo sa M division, ug dinhi adunay usa ka electronic nga self-locking differential . Kadaghanan sa mga pagbag-o dili labaw sa kung unsa ang gilakip sa Competition Package, nga magamit alang sa M3, nga naghimo sa BMW M3 CS nga labi ka maayo.
Ang mga ligid sa light alloy sa BMW M3 CS giinspirar sa mga ligid nga gigamit sa kompetisyon nga M4 nga naglumba sa Touring Championship (DTM), nga adunay Michelin Pilot Super Sport nga mga ligid sa dimensyon nga 265/35 R19 sa atubangan ug 285/30 R20 sa ang likod. Ang carbon-ceramic braking system nagpabilin nga magamit isip kapilian.
Ang CS nga bersyon sa M3 nakakuha og mas creased ug muscular nga hitsura, nga adunay front splitter ug rear spoiler sa carbon fiber.
Bisan pa, naa sa interior nga ang BMW M3 CS ang labing nagtindog, ug dinhi miyukbo pa gani kami sa mga responsable sa dibisyon sa BMW sa M. Dugang pa sa CS designation, ang Alcantara sa gray nga mga tono nagpatigbabaw sa tibuok interior, nga adunay mga aplikasyon sa manibela - uban ang pagtahi sa mga kolor sa M division, asul ug pula -, console, handbrake bellows, ug uban pa, ang "Start". Ang "button" pula ug ang sport drumsticks mao usab ang sa Competition Package.
Ingon og kini nga espesyal ug limitado nga bersyon sa M3 moabut sa US sa Mayo sa sunod tuig ug wala pa’y mga timailhan sa presyo, bisan kung ang mga presyo gilauman nga hapit sa mga BMW M4 CS. Sama niini, ang M3 CS gilauman usab nga dili moabut sa Portugal, mao nga nalipay sa mga imahe.
