ANG Ford Focus ST nakuha na usab ang atensyon sa mga opisyal sa Mountune. Kung kaniadto nadugangan na nila ang gahum sa ilang 2.3 l turbo gikan sa 280 hp ngadto sa 330 hp (package M330), karon adunay package. M365 mosaka ang kuryente - nakatag-an ka - hangtod sa 365 hp.
Dili layo ang binary. Uban sa mga pagbag-o sa Mountune, ang in-line nga four-cylinder block sa Focus ST nakakita sa iyang torque jump gikan sa orihinal nga 420Nm ngadto sa mas tambok ug impresibong 560Nm — ug kanunay, kanunay nga adunay two-wheel drive lang.
Ang 365 hp ug 560 Nm milabaw bisan sa mga kantidad sa katapusang Focus RS. Ang mega hatch nakahatag ug 350 hp ug 470 Nm, apan sa kaayohan sa pag-abot sa four-wheel drive ug usa ka makaiikag nga "drift mode", ang unang hot hatch nga adunay ingon nga sistema.
Usa ka katingad-an nga makina - hinumdomi ang among pagsulay diin among gitandi kini sa gisundan niini - nga gimingaw, ug sa kasubo nga among nadawat ang balita nga usa ka manununod ang gikansela para sa kini nga henerasyon. Basol sa mga regulasyon sa emisyon.
Kini nga Focus ST M365 gikan sa Mountune makatabang sa pagpuno sa kal-ang, bisan kung sa konsepto kini mas may kalabutan sa pinakabag-o nga Focus RS "sa unahan". Sa RS500 nga bersyon niini, ang labing radikal sa tanan, nakahatag kini og 350 hp ug 460 Nm, nga gikuha gikan sa 2.5 l pentacylindrical sa orihinal nga kapasidad sa Volvo.
Giunsa nimo nakuha ang 365 hp?
Aron maabot ang ingon ka taas nga numero, ang Mountune mibiya sa miaging pakete, ang M330. Gipakita niini ang usa ka Mountune ECU ug usa ka high-performance nga air filter aron maigo ang 330 hp - dili daotan, tungod kay gamay ra ang nahimo kaysa pag-reprogram.
Alang sa bag-ong M365 nga pakete, ang Mountune kinahanglan nga mag-tweak sa hardware ingon man sa software. Usa ka bag-ong 3 ″ (7.62 cm diametro) downpipe nga naglakip sa usa ka sports catalyst, ug usa ka bag-ong particulate filter (usab Mountune-specific ug high-performance) gidugang.
Kini nga mga pagbag-o naghimo sa sistema sa tambutso nga dili kaayo mapig-oton, nga nagtugot sa pagpakunhod sa backpressure sa tambutso sa gas, pagpaayo dili lamang sa "airway" sa powertrain, apan naghatag usab og mas agresibo nga tingog sa Focus ST, ilabi na sa Sport ug Track mode.
Wala’y datos sa pasundayag sa Focus ST M365, apan gikonsiderar ang mga kantidad nga nakab-ot sa M330 - 5.2s sa 0-100 km / h, 0.5s nga ubos sa standard ST - naghatag kini usa ka ideya sa potensyal niini. Bisan pa, tungod kay kini usa ka front-wheel drive, naa sa pagpadayon sa pagpadali nga kini nga mga numero kinahanglan nga labi ka dali nga biyaan ang modelo sa serye.
Ang bag-ong M365 nga pakete sa Mountune kay gibaligya sa internet ug sa pagkakaron anaa lamang sa Ford Focus ST nga nasangkapan sa manual transmission — alang sa mga ST nga adunay awtomatik nga transmission, kinahanglan silang maghulat ug gamay pa.
Ang package nagkantidad ug 812 euros kung ang Focus ST maoy standard. Kung na-install na nimo ang package nga M330, nagkantidad kini mga 116 euro aron ma-upgrade ang M365, bisan kung girekomenda sa Mountune ang pag-install sa high-performance nga air filter, ingon man mga bag-ong sangkap sa tambutso, aron masiguro nga ang mga numero gipahibalo. .