Oo, kitang tanan nakahimog mga binuang nga butang luyo sa ligid. Apan kung usahay walay mga sangputanan o wala'y kalabutan, sa ubang mga kaso ang idiocy mahimong mahal sa daghang lebel.
Mao nay nahibaw-an ani nga driver... in the worst way. Wala pa'y opisyal nga kasayuran, apan sumala sa nahibal-an, ang drayber sa kini nga McLaren 650S, nga giabangan, nakahukom nga sulayan ang function sa paglansad sa kontrol sa labing daotan nga lugar: usa ka parke sa awto, gilibutan sa ubang mga awto ug, ingon nga kini nahimo, masakit nga porma, sa mga kahoy.
Nakasabut kami sa kahinam sa pag-abang sa usa ka supercar sama sa McLaren 650S ug gusto namon nga masinati ang tanan nga gitanyag sa 650hp bi-turbo 3.8-litro nga V8. Apan mahimong sentido komon. Adunay mas maayo nga mga lugar aron masuhid ang tibuuk nga potensyal sa McLaren kaysa usa ka gamay nga paradahan sa awto.
Ang resulta mao ang visa. Ang launch control function sa 650S nagtugot sa sakyanan sa pagkab-ot sa 100 km/h sa 3.0 segundos eksakto. Niini nga modelo, human ma-aktibo ang kontrol sa paglansad, ang usa ka tiil hugot nga nagpilit sa accelerator, samtang ang lain naa sa preno. Aron itambog ngadto sa kapunawpunawan nga morag wala nay ugma, kinahanglan na lang natong tangtangon ang atong tiil gikan sa preno ug unya... aw, modako ang mata, maghuot ang mga tinai ug makalimot pa gani kita sa pagginhawa samtang ang utok naningkamot sa pagproseso sa tanan.
Sa kaso niini nga "pilot", swerte - o dili - usa ka kahoy ang nagsilbing brake. Ang sakyanan dili maayo nga pagtratar ug sa relasyon ngadto sa drayber, dayag, kini mibiya sa apparatus nga wala maunsa.
