Ang US adunay "espesyal" nga relasyon sa V8 nga mga makina. Adunay naandan nga usbon ang mga makina sa daghang mga awto (bisan ang pag-ikyas sa Tesla Model S) alang sa kini nga klase sa makina ug kini Ford Focus V8 maoy pamatuod niana.
Ang resulta sa trabaho sa duha ka managlahing tag-iya (ang usa nagsugod sa pagbag-o ug ang usa nahuman niini), kini nga Ford Focus usa ka pruweba nga adunay mga "cut and sew" nga mga trabaho nga nagtrabaho.
Sa gawas, ang mga highlight mao ang "Ford Fury Orange lang" paintwork, ang SVT bumpers nga adunay integrated fog lights, ang tinted nga mga bintana ug ang 17" nga mga ligid usab sa SVT. Makapainteres, ang mga ligid gikan sa wala mailhi nga brand sa Velozza.
Sa sulod, nihit ang mga pagbag-o. Bisan kung kami adunay mga lingkoranan sa isport, ang kamatuoran nga kadaghanan sa mga trim naa sa itom naghatag usa ka masulub-on ug mabinantayon nga pagtan-aw sa kabin.
Ang mga inobasyon limitado sa SVT instrument panel kansang speedometer migraduwar hangtod sa 160 milya kada oras (257 km/h), ang aluminum pedals ug ang shift lever handle nga gitudlo nga “Pro 5.0 Short-Throw-Shifter” ug nga kita makapalit… sa Amazon.
Half Focus, Half Mustang
Imbes sa tradisyonal nga upat ka silindro nga in-line moabut ang usa ka 5.0 l V8 gikan sa ikatulo nga henerasyon nga Mustang (gibuhat tali sa 1978 ug 1993).
Ingon og dili pa igo, kini nga makina gipauswag, nga nakadawat usa ka Ford Performance camshaft, usa ka bag-ong cylinder head ug usa ka bag-ong Cobra intake manifold. Dugang pa, ang mga exhaust manifold gitumong sa atubangan, mao nga ang mga exhaust outlet nahimutang… sa atubangan sa atubangan nga mga ligid, nga gihiusa sa bumper.
Ang dako nga V8 nga "nabuhi" sa ilawom sa tabon sa Focus.
Gisangkapan sa usa ka manwal nga transmission sa lima ka mga ratios gikan sa Tremec, ang uban nga dako nga kalainan niini nga Ford Focus V8 sa relasyon ngadto sa tanan nga uban pa mao nga kini nagpadala sa gahum ngadto sa likod nga mga ligid, salamat sa usa ka ehe nga "napanunod" sa Mustang (apan gidisenyo alang sa Ford Rangers ug F-150) ug nasangkapan sa Ford Motorsport limited-slip differential.
Unsa pa may nausab?
Ang pagkakabig sa rear-wheel drive nagpugos sa pagsagop sa usa ka bug-os nga bag-o (ug mapaigoigo) suspension ug ang pag-instalar sa usa ka tangke sa sugnod nga adunay 37.9 ka litro sa punoan (ang orihinal dili na mohaum).
Uban sa usa ka gipalig-on nga chassis, bag-ong stabilizer bar ug disc brakes, kini nga Ford Focus adunay usab nga Mustang's power steering system.
Ang sulod gigiyahan sa pagkabuotan
Gisubasta sa Bring a Trailer website alang sa 27 500 dolyares (mga 23 137 euros) , kining talagsaon nga Focus adunay 70 ka libo ka milya (112 654 ka kilometro) nga daw adunay usa lamang ka "depekto": ang air conditioning kay wala na sa kahusay.
Makapainteres, dili kini ang una nga Ford Focus nga adunay makina nga V8. Pipila ka tuig ang milabay sa SEMA nagpakita ang usa ka prototype, usab nga adunay V8 ug rear-wheel drive, ug adunay usa pa nga nakabig nga modelo nga gibaligya.