Ang ikaupat nga henerasyon sa Ford Focus moabut kanato 20 ka tuig human sa pagpagawas sa orihinal nga Focus. Ug kung positibo ang una nga mga impresyon - gipamatud-an sa among pagsulay - nan ang disenyo dili ingon kauyon.
Dugang pa, ang bag-ong Focus nagpagawas sa katapusang visual nga elemento nga (sa gihapon) naghiusa sa tulo ka nangaging mga henerasyon: ang tulo ka kilid nga mga bintana, nga ang ikatulo sa C-pillar, karon nausab ngadto sa duha (usa matag pultahan, nga nagdiskwento sa dibisyon sa likod. pultahan).
Sumala sa Jordan Demkiw, tigdumala sa disenyo sa Ford Europe, kini nga kapilian tungod sa merkado sa China. Ngano man? Kini ang tanan bahin sa mga lingkoranan sa likod, nga hinungdanon kaayo sa China - bisan pa nga nagpatunghag taas nga mga bersyon sa lainlaing mga modelo. Ang luna sa luyo ug ang kasayon sa pag-access, busa, mga determinants sa potensyal nga kalampusan sa usa ka modelo didto. Resulta: ang bag-ong Focus nagkinahanglan og mas dagkong mga pultahan sa likod.
Nagdala kini og mga bentaha, dili lamang sa praktikal nga kinaiya, kondili usab sa mga gasto - ang likod nga mga pultahan, sa unang higayon, managsama sa tulo ka mga lawas sa Ford Focus. Nagdala usab kini og mas dako nga pagkaparehas sa disenyo sa range, apan sa laing bahin, kini nga pagkompromiso mahimo nga nakaapekto, dili sa pinakamaayo nga paagi, sa aesthetic component.
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 9:00 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.