Sa panahon sa 1987 Frankfurt Motor Show nga gipaila sa Mercedes-Benz ang airbag sa atubangang pasahero sa S-Class (W126), pagkahuman gipaila usab niini ang airbag sa drayber kaniadtong 1981. Epektibo kini nga naigo sa merkado sa sayong bahin sa 1988 ug sa pagkahulog sa parehas nga tuig kini ang W124 - ang umaabot nga E-Class - nga makadawat niini.
Ang mga pagsulay sa pag-crash magpamatuod sa mga benepisyo sa bag-ong passive safety device. Ang kombinasyon sa three-point seat belt nga adunay seat belt pretensioner ug ang pagdugang sa airbag nagpaposible sa pagpakunhod sa risgo sa kadaot sa dughan ug ulo sa nag-okupar sa atubangan sa mga ikatulo (33.33%).
XL nga airbag
Sa W126, ang airbag sa atubangan nga pasahero ipasulod sa glove compartment ug makadugang ug lima ka kilo nga gibug-aton sa pakete, batok sa tulo ka kilo sa kilid sa drayber, nga gitaod sa manibela. Ang rason alang sa dugang nga gibug-aton mao ang nag-una tungod sa panginahanglan alang sa usa ka airbag dul-an triple sa gidak-on - 170 ka litro batok sa drayber sa 60 ka litro - sa pagtabon sa labing dako nga gilay-on tali sa ulo sa pasahero ug sa airbag.Ang sistema mismo, bisan pa, gigamit ang parehas nga mga sangkap. Usa ka sensor sa epekto nga gi-mount sa ibabaw sa gearbox, usa ka aparato nga naghimo og gas sa sulod sa airbag ug usa ka solidong propellant - naporma sa gagmay nga mga sphere nga nagdilaab aron makamugna og usa ka sagol nga dayon gipaburot ang airbag. Ang porma sa "air cushion" gi-optimize aron mapanalipdan ang atubangang pasahero gikan sa pagkaigo sa instrument panel ug A-pillar kung adunay bangga.
Ang mga kaayohan niini nga kahimanan sa kaluwasan dili ikalimod ug sa 1994 kini mao na ang standard nga ekipo sa tanan nga mga sakyanan sa Mercedes-Benz.
Mga airbag, mga airbag bisan asa
Ang pagpaila sa atubangan nga mga airbag, alang sa drayber ug pasahero, mao lamang ang sinugdanan sa istorya. Ang teknolohikal nga ebolusyon misangpot sa miniaturization sa mga modules nga naglangkob niini, nga misangpot sa pag-instalar niini sa ubang mga bahin sa sakyanan.
Busa, ang side airbag gipaila sa Star brand niadtong 1995; sa 1998 kini nagpakita alang sa kilid bintana; sa 2001 kilid airbags alang sa ulo ug dughan; sa 2009 alang sa mga tuhod; sa 2013 alang sa ulo ug pelvis, seat belt ug mga kilid sa lingkuranan; ug sa katapusan adaptive airbags alang sa drayber ug pasahero nga adunay dual-stage inflation ug retarder, depende sa kagrabe sa impact ug sa posisyon sa lingkuranan sa sakyanan.